プロフィール
sima
岐阜県
プロフィール詳細
カレンダー
検索
タグ
アーカイブ
アクセスカウンター
- 今日のアクセス：149
- 昨日のアクセス：252
- 総アクセス数：385980
QRコード
▼ na6ce
- ジャンル:車・バイク
夏の終わりぐらいに２度目のタイミングベルト交換をした。走行距離は20万キロをとっくに越えていた。
実は、サツキマス釣行を終えた辺りからクーラント漏れが頻発するようになっていた。タンク内はスッカラカン。
気付くのが遅ければオーバーヒートして最悪エンジンブローという事態にもなりかねなかった。かなり変色していたし、ラジエーターは限界を迎えたようだった。
新しいクルマを買い換える気はなかった(正確にはカネが無かった)ので、延命措置を取ることにした。馴染みの店にお願いしたところ、かなり良心的な値段でやってくれた。
タイミングベルト、ウォーターポンプの交換。ラジエーターは社外品の強化タイプに換装した。基本設計が30年以上も昔の古いクルマを現代の技術でモダナイズする。弄るのではなく、維持る。
5～6年我慢したエアコン故障もついでに直した。サーキット仕様にエアコンレス化したロードスターが偶然店にあったため、あまったパーツを移植してもらったのだ。
中古パーツだから保証は出来ないと言われたが、格安でやってもらえた。
効きのほうは今のところ絶好調。
おかげで夏のボーナスは殆ど消えて無くなったが。まあ、いいか。
クルマを手放すのはいつだって簡単だ。
だけど敢えてそれに抗う。
今このクルマを見捨てれば、恐らく新しい買い手はつかないし、パーツ取りに散々された挙げ句、スクラップにされるのがオチだ。
それはあまりにもしのびない。
きっと自分がこのクルマの最後のオーナーだ。だから可能な限り乗り続けたい。
定期的に修理ラッシュの年が来る。
安定してるな、と思う年が何年か続くと、トラブルまみれの年がやって来るのだ。
来年はどうだろうか？
ビクビクしながらも楽しみでもある。
ただし、電波の届かない源流域で自走不能になるのだけは避けたい。過去に経験あり 笑
実は、サツキマス釣行を終えた辺りからクーラント漏れが頻発するようになっていた。タンク内はスッカラカン。
気付くのが遅ければオーバーヒートして最悪エンジンブローという事態にもなりかねなかった。かなり変色していたし、ラジエーターは限界を迎えたようだった。
新しいクルマを買い換える気はなかった(正確にはカネが無かった)ので、延命措置を取ることにした。馴染みの店にお願いしたところ、かなり良心的な値段でやってくれた。
タイミングベルト、ウォーターポンプの交換。ラジエーターは社外品の強化タイプに換装した。基本設計が30年以上も昔の古いクルマを現代の技術でモダナイズする。弄るのではなく、維持る。
5～6年我慢したエアコン故障もついでに直した。サーキット仕様にエアコンレス化したロードスターが偶然店にあったため、あまったパーツを移植してもらったのだ。
中古パーツだから保証は出来ないと言われたが、格安でやってもらえた。
効きのほうは今のところ絶好調。
おかげで夏のボーナスは殆ど消えて無くなったが。まあ、いいか。
クルマを手放すのはいつだって簡単だ。
だけど敢えてそれに抗う。
今このクルマを見捨てれば、恐らく新しい買い手はつかないし、パーツ取りに散々された挙げ句、スクラップにされるのがオチだ。
それはあまりにもしのびない。
きっと自分がこのクルマの最後のオーナーだ。だから可能な限り乗り続けたい。
定期的に修理ラッシュの年が来る。
安定してるな、と思う年が何年か続くと、トラブルまみれの年がやって来るのだ。
来年はどうだろうか？
ビクビクしながらも楽しみでもある。
ただし、電波の届かない源流域で自走不能になるのだけは避けたい。過去に経験あり 笑
- 2018年12月10日
- コメント(1)
コメントを見る
fimoニュース
| 08:00 | 本来のシーバスシーズンは今からなのだ！ |
|---|
| 00:00 | ［再］生涯忘れる事の出来ない日 |
|---|
| 12月28日 | 自作アシスト 最大の敵は腱鞘炎 |
|---|
| 12月28日 | ハイシーズンはとにかく人が来る率が下がるような時のみ釣り |
|---|
登録ライター
本日のGoodGame
シーバス
-
- '25 湘南秋鱸、大型捕獲！
- ハマケン
-
- 最近の釣果に感謝
- Kazuma
最新のコメント