【】ハンドメルアー：ダイペン完成・・・だけど課題有り

今日は仕事の関係で横浜駅に行きました♪

実家が横浜とは言え、電車で行ったのは、１５年ぶりぐらいでしょうか・・・

とても奇麗になっててビックリ（汗）

でもＪＲの連絡通路なんかはレイアウトは変わってなく・・・

「高校時代、このトイレで一服したなぁ～」

とか、とても懐かしく感じました（笑）

そして、時間があったので横浜サンスイへ♪（写真撮り忘れた）

初対面ですが、以前からブログで注目していた、オカモさんにショアマサタックルを色々見せて頂き・・・

コアなロッドにたくさん触れて来ました♪

今度はお金たくさん持って行きたいと思います（笑）

そして帰宅後、先日作成したアイを自作ダイビングペンシルに取り付けました♪

とうとう完成です♪♪

SPEC

　材質：ヒノキ（１２ミリ×２）
　全長：１５０ミリ
　重量：４５グラム
　リング：前後＃７
　フック：
　　フロント：ＳＴ６６　１／０
　　リア：ＳＴ６６　２／０

　※フックセッティングはもう少し詰めてみます。

ただ、先週漁港で２時間近くスイムテストし、思うところがあったので、次は微妙なシェイプ変更（削りを変える程度）してみようかと思ってます。

あと、たぶん今使ってるウレタンだと弱いですね！

スイムテストはフックポイントを曲げてやっているにもかかわらず、傷がついたり凹んだり・・・

あの重く鋭いフックを装着して、ダイブさせまくるのは思った以上に負担になるようです。

マルスズキやヒラスズキを狙うルアーより、かなり厚くしたつもりなのですが結構厳しいかも（汗）

ウッドルアーについてコーティングの厚さって、自分的にはとても重要だと思っていて・・・

厚くすればそれだけ頑丈にはなりますが・・・

厚くしすぎると、もはやそれはプラのインジェクションルアーと同じなわけで（汗）

単純な話、素晴らしいダンサーでも、短パンＴシャツで踊るのと、甲冑を着て踊るのでは、動きのキレや動きの可動域が激変しますよね？

特にヒノキのような浮力の弱い堅い木の場合、その辺がとても顕著にルアーアクションに表れます。

これ以上重くしたくないわけです。

この辺は今後の最重要課題でしょうね（汗）

違うメーカーのウレタンも試してみたいと思います。

まぁでも、第１歩が踏み出せたのはとても嬉しいですね♪

このルアーを詰めながら、１８０ミリクラスやポッパーも作りたくなってきた、あきんどでした♪

2013年9月5日
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みんなからのコメント (ログインが必要です)

カッちゃんさんに同じくダイペンのフックサークルは仕方ないと思いますよ。1/0フックまでは大丈夫だけど2/0フックから厳しいです。私はＬＲかＭＪでホロテープの上にドブ浸け3~4回して、更に塗装後ドブ浸け4~5回仕上です。それでも3日使うと随分痛むので、耐水ペーパーで1回分研磨して質量落としてからドブ浸けして復活させます。
標準的な自動車用2液性の厚肉吹きつけも試したけど1液性よりも柔らかくなりました。
高価な自動車トップコート用の硬さ優先の2液性を薄く吹きつけて硬化させを十数回繰り返すと随分強くなるらしいです。でもそこまで手間と金かけてもな～。

必要強度がある範囲で比重の軽い木材使って動きを優先し、コーティングの厚さによる泳ぎの弊害をカバーする方法で今のところ落ち着いてます。