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▼ ツインパワーSW を観る
- ジャンル:日記/一般
- (リールメンテナンス)
12日ぶりに定時で仕事をあがれました、、、
お休みまではもうあと二日ありますけど(^_^;)
出事も無く、久し振りに静かな夜であります。
こんな時こそあれを進めとかないとね〜
まさかの22mm、、、(･_･;)
でつまずいてた、、、
作業再開です。
今回のリールは
15ツインパワーSW 14000XG
なんじゃこりゃ〜なデカさなんでありまして、普段扱っているリールとはサイズがことごとく違うのであります。
ローターナットが22mmだなんて焦りますよ。
ローターの縁がせり上がってるもんですからスパナやメガネは掛けられず、ソケットレンチを仕入れてくるはめになりましたわ。
しげりんさんからのコメントでかなりビビっておりましてね、、、
おっかなびっくりバラしていきます(^_^;)
な〜のことはない(^_^;)
デッカイだけで普通のリールでありますやん。
構造もベアリングの数も普通〜のツインパ。
ただ、何もかもが高剛性な雰囲気でして、、、ギヤのシャフトはステンレスですよ。
スプールシャフトもネジ2本止めだし、
左右のドライブギヤベアリングは同寸。オマケにどちらもビスで固定。
放水対策もきちんと各所になされています。
相変わらずの質実剛健ですな〜
本当ツインパは手堅いリールでありますわね(^_^)ﾉ
唯一気に入らないのは、
ツインパなのに、、、
アルミとエンプラのハイブリットフレームな点。
ステラとの差別化なんでしょうけど〜
ツインパでしょ〜
フルのアルミボデーにしてよ(￣｡￣;)
樹脂フレームにタッピングビスじゃあ馬鹿野郎な大物が掛かったらネジぶっ飛びますよ、、、
って、
そこらへんはちゃんと考えてるのね。
アルミボデー側にネジを切ってあってガッチリ止めてました(^_^)ﾉ
ネジロックベッタリで外すの難儀しましたわ
そそ、ちゃんと出来るんじゃんシマノさん(^_^;)
之が本当でしょ〜が〜
通常サイズのは、ハイブリットの場合エンプラ側にネジが切ってあって固定するのはタッピングビスなんですよ。なんでアルミ側にネジ切らないんだ？ってずっと不満だったのよ。
この方がはるかに強度稼げるでしょう。
曲がり歪みがないか徹底的に調べます。
しげりんさんがビビらすから〜(^_^;)
ベアリングサイズが大きすぎて何時ものベアリングリフレッシュセットが使えないものですからそんな時はこれしかない。
まだグリスは残ってますな。ベアリングは全て問題無し。
ギヤ及びシャフトに振れは認められず、極端に当たりの強いカ所も無し。
ギヤの面に荒れは無し。グリスは切れてましたけど丁度あたりが付いて慣らしは完了って頃合いでしょうかね？
状態は大変良いです。
良かった〜とひと安心であります(^_^)ゞ
まだクリス残ってます。ここもOK
馬鹿野郎な大物と対決するリールですからね、どんな壊れ方するかも解らないので心配だったのですけど拍子抜けする位普通だし状態も良い！となると特別な事もする必要は無く、通常のグリスアップだけで良さそうですな。
じゃ、ついでにドラグも診とこうか？
ここも大事ですからね〜
分解図では多分ここがネジなんだけど〜
ビクとも緩まん、、、(-_-#) ﾋﾟｸｯ
又しても特殊工具が要るのか？？
ネットで調べるけど解らない、、、
あ〜、、、、、
専用工具が要る箇所って基本的に素人さんは触るなって事でしょ〜
開けるべきか？開けざるべきか？
そこが問題だ、、、(^_^;)
またストップか〜〜〜
- 2018年3月1日
- コメント(7)
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