さてさて、やっと見付けました。

リョービのエクシア(^_^)ﾉ

話の種にひとつ欲しいなと成った訳でありますが〜

マレーシアですよ、、、

英語のショッピングサイトですよ、、、

如何する？

ネットにショッピーからの購入方法とかを解説しとるサイトが有るのでありますが〜

なんとも面倒くさいんだな、、、( ･_･;)

先ず英語ね

無理、とーさくさんに英語はムリ。

でもって個人の登録をしなきゃならないのよ。

場合によってはメッセージのやり取りとかしなくちゃなんないのね、、、

海外発送出来るのかどうかも良く解らんし。

う〜ん国内なら別にどって事もないのだけど言葉も通じないのってプレッシャーよな。

ま〜最近は翻訳アプリとかもあって何処の言語でも対応ってなってますけど実際の所かなりトンチンカンな訳とかも出て来ますからな〜

やっぱ敷居高いわ〜( -_-)

外国だから詐欺られたりするのも怖いし、ぼったくられるのも嫌だしな〜

いろいろ考えた結果直接自分で購入するのは諦めました。

でね、

個人輸入の代行ってのがあるんですな(^_^)ﾉ

検索すると幾らでも出て来る。

仲介手数料が上乗せに成る訳だからお値段お高めになっちゃうんだけどぜ〜んぶお任せで良いみたいだからそこん所は目をつむってと、

こっちでやるのが安心だね(^_^)ゞ

個人でやってるような所はさけて〜明瞭な金額を提示してくれそうな実績の多い会社を探してみました。

何社か候補があったんだけど、今回お願いしてみたのは

ここ(^_^)ﾉ

イートレード名古屋さんだって。カウベイ、ウルベイとebayを主に代行サービスを行っているようですけどその他にも対応してまして、当然ショッピーも対応して頂けるとの事。

お問い合わせフォームにマレーシアのショップのURLを貼り付けまして〜

エクシアMX2000の見積もりをお願いしてみましたとな(^_^)ゞ

現地ショップとのやりとりに3〜7日掛かるとの事ですのでしばしお待ちと(^_^;)

結果は近日(^_^)ゞ

エクシアかバリウスが欲しいかも〜(^_^;)

今さらリョービー？？

って言われればそれまでなのでありますけど〜

もしも新品に触れたら楽しいじゃありませんか(^_^)ﾉ

とま〜リョービリールのお話し、、、続き。

う〜中国の通販ってったら？　

アリババ？　だっけ？　(^_^;)

、、、、、、、

その程度の知識なとーさくさんですからね、

ヒマな時にぼつぼつとネットを徘徊しつつ３ヶ月程うだうだ〜っと探しておりました(^_^)ゞ

中国ではリールのブランドがいっぱい有る(^_^;)

リョービって現地ではこう書くようね、、、

リョービの中国語版で出てる奴はどんどん見つかります。現行モデルって感じね。

対して英語版に出てるモデルって明らかに時代遅れ、、、？あれってもしかして内容を更新してないのじゃなかろうか？英語版の奴って見つからないのよ。

う〜ん、、、

、、、、、、、

、、、、、、おっ

北米カナダでゼスターを1件、ロシアではバリウスDBも1件見付けました。

が、、、、

玉数無いし其れにお値段が高いんだよね〜

と、そこで諦めかけておったのでありますが〜

広く東南アジア各国で展開しているショッピングサイトが有るなんだそうでありま〜す。

ブラジルまで有るんだ、、、(^_^;)

でま〜片っ端から探して回って〜〜〜ました。

と言っても暇々にですからねま、だから三月掛かったと言う訳でありますな。

台湾、フィリピン、タイ、

と、値段比較しててふと気付いたのでありますが〜

エクシアを出品してるのは実質3~4軒しかないのよ。マレーシア、インドネシア、シンガポール辺りなのね？

台湾でもフィリピンでもマレーシアの同じショップから出品されていましたし、、、

リョービのロストワールド、リールの楽園は東南アジアに存在していたのでありま〜す(ﾉ^^)ﾉ

あるある〜(^_^)ﾉ

出所の大元を遂に見付けましたよ。

他にも面白い物を見付けました(^_^)ゞ

中国国内では見つからなかったサファリ！

有りましたな〜

現行モデルでも無い、DBでも無いバリウスGAですって。現行モデルがGBだからひとつ前のモデルなんでしょうね〜

ゼスターも出て来たし古いモデルのザウバー、エクシマ、等々、やっぱりモデルチェンジして中国語国内では型落ちに成ったような製品が大量にマレーシア、インドネシア辺りに流れて来るんでしょうかね？(^_^;)

な〜んとハンドルがオリジナルじゃないエクシアも在るんだわ(^_^)ﾉ

え〜何年前のリールなん？？

20年？25年？

まだこんな物が売ってるのか〜(ﾉ^^)ﾉ

本当に本物なんだろうな？でもこのアプローズはベリーネットなんかで中古を探したら同じ物が出て来ますよ。中国リョービではラインナップされてませんからね、やっぱり日本製なのか(^_^;)

こんな写真が彼方此方出て来るんですな。

ってどんだけ〜

兎に角ジャパンを連呼してるのよ、、、

日本製的な物って凄く人気が高いんでしょうな〜

あ〜

話を戻しましょう、、、リョービのリールです。

バリウスDB

バリウスだよ〜外見は昔のまんま。

部品在庫が残ってて譲渡した後に中国国内で再び復活したとかじゃないのかな〜？

ま〜お値段も其れなりにするんだが、、、

180.74ドル、、、

シンガポールドルですから1ドル　78.5円位

14,188円、、、と成ります

( ･_･;)、、、パスね

221.00リンギット、、、

マレーシアの通貨はリンギットと言うのだそう。

1リンギット=25.5円位

5,635円、、、位(^_^)ﾉ

これ、買ってみようか？

でもマレーシアだよ、、、( ･_･;)

続く、、、

さてさて、リョービのリールのお話し続きです。

英語版のサイトで見付けた不思議なリール(^_^;)

ケンクラフトのはずのエクシア、ゼスターがリョービブランドでラインナップされてるのね？

ケンクラフトって上州屋さんのブランドだって師匠から以前教わってましたので〜リョービを引き継いだ後にまとめちゃったかなんかしたのでしょうな(^_^;)

もしかしてメタロイヤルも現役バリバリなんじゃないすか？？

、、、、、、、( -_-)

さすがにそれは無かった、、、

チヌ用のリールでメタロイヤルは残ってましたけど、、、

イクシオーネの方はよく知ってるイクシオーネとは少し違うように見えるけど、バリウスはまんまバリウスじゃないか〜！！

チタンコーティングカバーですと、、、

FでもMでも無かったけど〜

ナニナニナニ〜

なんか不思議な世界(^_^)

20年前から時間が止まっているかのようです。

失われた世界に迷い込んだような、、、

だとしたらエクシアかバリウスが欲しいかも〜

エクシアは中古探すのも大変だしバリウスは未だに結構なお値段で取引されてますしね、、、

ちょっと探してみようか？(^_^;)

お話はまだまだ続きます(^_^)ゞ

タイトルを見て、、、

って突っ込み入れてくれるのは師匠くらいかもしれませんけど、

ま〜続きを、、、(^_^;)

fimoのニュースでリョービに関するログが上がっていましてね。

そこにリンクが貼っていまして、、、

リョービのリールって今でも沢山有るんだな〜的な中国のサイトでした(^_^;)

何書いてるのかサッパリ解りませんのでグーグルの翻訳機能を使いまして、、、

は〜、、、

2000年に上州屋に譲渡された後2008年に中国企業と合同で製造販売を世界的に展開しております〜って感じ？(^_^;)

で、釘を刺すように

んですと、、、

日本国内では上州屋さんで細々とこっそりみたいな〜リョービなんて過去のメーカ、のはずが世界的にはまだ現役バリバリのリョービブランド健在、だったのでありますか！

これまた翻訳機能で、リョービの中国内での新ブランドって事のようですね。

中国国内では毎年リョービ・ランミってブランドでガンガン新機種が発売されていたんですな〜

スゲ〜今風な〜ラインナップ。

笑っちゃうのが〜

名前、何と読むのか解りませんが、、、これ

サファリですよ5000A(^_^;)

まさしく

じゃないですか〜

まだ現役なんだ！！

Aが付いているから中国製の方で間違いありません。ヤフオクあたりでもちらほら見かけるやつですよね。

ニューモデルはSMAPだって(^_^;)

リョービってブランドは海外でいまだにジャパンクォリティーとしての信頼が有るって事なんですかな？

は〜知らなかったな〜(^_^)ﾉ

しかしなんだ、、、名前が中国名じゃピンと来ないよね( -_-)

世界ブランドなら横文字のネーミングでしょ〜

あっ、そうだった。

英語版のサイトも有るんだった(^_^)ﾉ

お〜カタログ有るじゃん。

お〜トップにサファリ(^_^)ゞ

オクでよく見かけますよねこれは、、、

問題は隣、、、それとその下、、、

見た目まるきりエクシア、、、？

ま〜エクシア？ですからね(^_^;)

あのエクシア？にしか見えないんですけど〜

あのエクシア？なんでしょうか？

詳しい事は解りませんがケンクラフトのエクシアはリョービのエクシアになって生き残っていたって事なんですかな？

以来、、、

凄く気になって仕方がないのよ

だからもう少し調べてみる事にしましてね。

そしたら

話は続きます、、、、、、、、、

ま〜渋かったですわ〜

風も吹くし、、、

2連休です(^_^)ゞ

行かないと言う選択肢はありませんでしょ。

風は強いのだけど行ける時が時合いのサラリーマンです。半ば強行の夕方スタートで(^_^)ゞ

釣れればこのサイズですけど、、、

普段行かないポイントを優先的に選択してるんですけどそれって人が居ないからでして、、、

たいがいは先行者有りで先ず入れない所がことごとく空いてるってね(^_^;)

ま〜ここ数日の寒波が酷かったからな〜

今夜のスタートも年末は人だらけでまず入れなかったエリアです。

魚は未だ居るんですよ。ただ、激シブ( -_-)

それと風が邪魔して思うようにリグをコントロールできないの。

て言えば格好良いけど、、、

実際はワームもジグヘッドも有るだけ注ぎ込んだ総力戦でたまたまこの組み合わせが当たりだったってだけでして(^_^;)

ま〜難しいあたりですわ。

そもそも風であたりを拾いきらないし、、、

どうにも我慢できなくてランガンを繰りかえしますけど何処も死の海と。

水温の低下なんでしょうな〜

市内は何処にもアジ居ないのかい？って感じ。

沈めすぎるとこうなる、、、

やっぱり中層をふわりと漂わせて、、、

居ない訳でもないのか、、、

ま、早い話が下手くそって事なんですけど〜にしても朝５時までねばってこの釣果は淋しい(T^T)

次回は、、、南下してみましょうかね？

のはずなんでありますが〜

ま〜売ってた中で１番の安物ですからワンシーズン保てば御の字なんでありますが〜

万年貧乏のとーさくさんでありますから

ってみみっちく使って持たせての2年、、、

も〜ね流石にあかんのですわ〜(^_^;)

でね、いい加減に新しく、、、

って思ったんですけど〜

釣り用のシューズはもう一足持っとるんですよ。

こちらはフェルトのソールなのでま〜波止周り等何処でもこれで行けるんでありますけど、何故か最近はフェルトじゃ滑って怖い思いをするような場所へ行く事が多くてですな。

スパイクシューズを別に一足用意してたって訳でして、、、

こっちのも随分と磨り減っちゃってはいますけどさ〜そこそこにお高かったお陰かわりと長持ちなんですよね(^_^;)

って事は、、、

ってな訳で、、、

ソールだけなのにお値段的には安いスパイクシューズ買うのと変わらないと言う、、、( -_-)

貧乏性のとーさくさんとしてはなんとも釈然としないのでありますが〜

フェルトとスパイクのソールを使い分ければ何処に行っても対応出来るわねって、、、

とま〜バリバリっと貼り替えてみたのでありますが、なかなか剥がれなくて苦労するのよ、これが( -_-)

う〜ん、、、

今まで通り二足持って行ってその都度履き替えた方が楽だったかも？？

でも、そこそこにお高かった靴のそこそこにお高いソールなんでありますから〜そこそこに長持ちするんじゃなかろうか？

ならば貼り替えるのが面倒でも我慢出来るってもんですけどね(^_^;)

結果は半年後位に、、、(^_^)ゞ

出来上がりましたリール2台。

いよいよお引き渡しとなりまして、、、

組み上げてからはそのままなおしこんでおりましたので取り出して最後の確認とハンドルをクルクル

いや、いや、いや、今回はなるべく軽仕上げを心掛けましたので重たいはずは無いのだけど〜

これじゃ〜何時ものとーさく重仕上げじゃないか〜

これじゃ〜またメグさんから

お叱りをうけてしまいます。

でももう引き渡しの時間が迫っておりますしもう如何する事も出来ないし(^_^;)

たしかに組んだ時はハンドルクルクル回ってたんだけどな〜？

この重さは？グリス、、、？的な？

めちゃ硬いグリスをこってり塗りたくったような巻き心地なんだな、、、

我が家の暖房は基本コタツオンリーです(^_^)ﾉ

ストーブは無いしエアコンは乾燥するから私が嫌って余程寒くないと点けない、温度設定も低めでしてね、帰ったらコタツから１歩も出ないってのが常であります。

室内でも戸棚になおしていたリールは冷えきっておりますよ。

ぽいとコタツに放り込みまして〜

布団を被せヌクヌクのコタツねこ状態で10数分、、、

程よく温もったところでおもむろにハンドルをクルンクルン、、、

ドラグもチュルチュルですわ(^_^;)

寒さで硬く成ってるんですな。

いや〜今まであんまり気にしてなかったのですけど気温でこんなにも変わるんだ〜とちとビックリですよ。

でね、面白い事がもうひとつ、、、

メグさんのツインパの方が変化の度合いが大きいのよ。りんさんのデスピナはそれ程の重さの違いは無かったのに、、、？

デスピナはシマノさんのグリスをギヤに、ツインパはIOSのグリス

どうやらグリスによっても硬さの変化に違いが有るようですな〜(^_^;)

て事はですよ、、、

コタツねこ状態でヌクヌクに成ったリールは軽くはなるのだけど冷えて重たい時よりもノイズが目立つように成りました。

逆に冷えて重たい時は巻がヌメ〜っとした感じで巻き心地は良いんですよ。

う〜ん、、、

こりゃ〜夏と冬でグリスやオイルのチョイスを変えた方が良いんじゃなかろうか？

とは言え、さしあたっては今夜よ。

コタツで思い切りヌクヌクにしてから持って行ったのは言うまでもありません(^_^;)

今回のログは長いよ〜

たったの半年でガタガタに成ってしまった、、、

グリスが乳化しちゃってることから視ても水没リールですわ。

ドボ〜ンと浸けちゃった〜じゃなくて慢性的に水に浸かる状況だったのでしょう。

不具合はハンドルの触れと異音。

詳しくはこちらで、、、

交換が必要な部品は

ドライブ及びピニオンギヤ、

クラッチアッセン、

ドラグワッシャー、

ベアリング一式、

とま〜フルオーバーホールって事に成りますな〜

部品総て綺麗にグリスを洗い流しましたら組み立て開始(^_^)ﾉ

異音の原因はピニオンギヤのベアリングがまいっちゃってるからですのでギヤ廻りの一式4個とラインローラーを交換します。

でね、今回試しに使ってみるのが〜

クラッチ下のピニオンベアリングとハンドル左側の2個所に入れてみます。

20ツインパの売り金属ローターです。

軽量化に苦労したでしょうな〜

ローラーに問題は無さそうだったのですけど死んでるって話だったので交換します。

撥水グリスでシールドして、直ぐに緩むらしいビスにはきっちりネジロックで組み付けますね。

シマノさん、ウェーブワッシャーが大好きに成られたようでして(^_^;)あちこちに放り込んで来ましたな。

ピニオンギヤとウォームシャフトの下、アイドルギヤの合わせ、と何処もノイズの原因に成ってたガタをこれで押さえようって腹ですか、、、

そのウォームシャフトの支持ですけど、、、

ブッシュは当然ベアリングに変更出来るのでありまして、、、

ウェーブワッシャーで取りきらないガタ分はシムを足しまして〜バッチリよ(^_^)ﾉ

ささ、ギヤを組みましょう〜

ウォームシャフト組むのはベアリング入れてから、、、って事か。

18ステラから採用のゴムのOリング、、、これ正解(^_^)ﾉ

ベアリング入れるの辞めてこうしたのは良い選択だと思いますよ。本当に槢動子ピンのぐらつきが解消してます。

異音の元凶は此所のベアリングでした。海水に浸かった後塩分が脱けきらなかったんでしょうな〜

これをキャストップにしてみようと(^_^)ﾉ

ピニオンギヤのガタつきは良い按配に押さえられてますわ。

ウェーブワッシャーは古いリールにも多分使えますからこれを使うとカタカタ音消すのに有効じゃないかな〜？

ここも新しく成ったドライブギヤのシム調整方式を採用されてます。

でもってね、ハンドルも取り付け方法が変わってギヤとベアリングとハンドルは完全に固定されるように成ったんですよ。

それからベアリングはビス3本でフレームに固定されますからハンドル廻りのガタつきは皆無って事に成るんですな。

これはな〜、、、どうなんだろうか〜？

ドライブギヤが横にスライドしなく成るって事なのでピニオンギヤとのクリアランスをよくよく調整しないとなりませんが〜シビアに調整が出来る厚みのシムは用意してくれてませんよね？

以前ドライブギヤが横に動かないように完全に固定してみた事があるのだけど〜ピニオンギヤとのクリアランスが少しでも大きいとね、カタカタ音が出て上手く行かなかった経験があるんですよ。其れからはむしろギヤは横に少し動く方がスムーズでギヤ当たりも良いと思ってたのですけど〜

さ〜グリス塗ってフタしちゃおう(^_^)ﾉ

フレームの合わせ面にワッシャが挟まったり外から入ってたりとま〜面倒くさい、、、

でね、これをよく入れ忘れると。

２分割のカバーを付けたらボディー側は完了です。

こんなカバーが填まっておりまして、、、

が、凄く邪魔(^_^;)

裏はすっぽんぽんですからね、ローラーなんかがバレないようにカバーをしている訳じゃないんですよ。

このままではセットし辛いしな〜って外してたら

ローラーを落とさないようにとカラーを入れたのが裏目に出ました、、、

以前のとは逆で下面から組み立てるように成ってるんですよね、、、

で、本体に乗せようとするとばれる側が下に来るから気を付けないとバラバラ〜って。

さんざん苦労して組み立てたら反対？？

ハンドル回すと逆回転はフリーで正回転でロックするの、、、

でやり直したら今度はロックしなく成るってどう言う事、、、？

延々と1時間以上組んじゃバラし組んじゃバラしするんだけど上手く行かなくてですな、

こんな時は頭冷やして〜辞め辞め。

天気の子(^_^;)

、、、

ローラーの入れ方が間違ってるんだ！

今まで逆に入れてたからバネのテンションが効かなくて、だからポロポロとローラーが落ちて上手く行かなかったんだ、、、

やれやれ〜やっとローター載せれるわ(^_^;)

あっ、この部分は撥水加工してるので油分は禁物だそうです。擦ってもいけません。もし油が付いても洗浄スプレーをバビュ〜ンと吹きかけてはいけません。撥水剤が吹き飛んでしまいますので洗う時は慎重に(-_- )

スプールシャフトのガイドに真鍮ブッシュが入っていますよね。

ステラ、ヴァンキッシュもそうですけどスライドはベアリングでしょ。

上がツインパ用、下がステラ用

ステラ用の部品を取り寄せてみました(^_^)ゞ

後家合わせで使うのは難しそうなのですけど〜ステラ用のは下面が段付きに成ってて押さえが弱く成るかな〜？

ま〜問題が起きたらその時はその時(^_^;)

カバーは同じ物だったので高さ的な問題は特に無いようですね。ステラ用のにオールで交換します。

ハンドルの振れは良いみたいだ。

このハンドル、元々軸がズレてるから弱冠のブレれは許容内です。

ドラグワッシャ変えたらスプール乗っけてと、

入れ忘れてる(^_^;)

やれやれ、、、万年素人の称号は当分外せそうにありませんな(^_^;)

変えれる物は全て変えましたからパーフェクトツインパ、、、に成ってる、、、はず？

後はメグさんに使って貰って〜

何ヶ月持つか？ですが(^_^;)

年末にバラしておりました

部品が揃いました(^_^)ﾉ

訴えによると不具合は巻き取り時の異音、、、

と言う事でありますが〜空で回しても特に問題は見当たらないのですよね。

聞いたところでは負荷が掛かるとかなりの異音がするらしいんですな。

でも不具合が再現出来ない以上とーさくさんとしては原因を推測するしかありませんので、、、

負荷が掛かると問題が起こるとして、考えられる原因はふたつ。

どっちでしょうか？

ブレーキ付きですからそちらのユニットも可能性は無いとも言い切れませんが〜

確かにギヤはくたびれていますな、、、

ラインローラーはベアリングじゃないのね。

こちらもかなり傷んでおります、、、

11モデルですからな〜

今年には修理不能の仲間入り(^_^;)

良い機会ですから何方も今のうちに変えとくのってのは如何でしょう？

ここが傷んでるのが良く解らない？

ブレーキドラムをバラしてみましたけど良く解りません、、、

が、何か問題が有るのだろうからドラムもシュートセットで交換としましょう。

疑わしきは総て交換すると言うなんとも安直な解決策でありますが〜これでもう暫く元気に使えるのなら良いじゃありませんか(^_^)ﾉ

今回、ベアリングは問題無さそうなのでそのまま使います。

ただ、、、

折角だからここにはベアリングに変えたいよね〜

それと、、、

ラインローラーはベアリングの入るタイプに変更します(^_^)ゞ

カラー等のサイズが合いませんからそこら辺は組み合わせを考えてね。

超撥水グリスを塗って組み立て。

ラインローラに問題が有ったのならこれで解決するはずです(^_^)ゞ

ギヤは両方新品。

今回はグリスにシマノさん純正をチョイスしました。

最近、、、このグリスが結構良いなって思ってるんですよ〜(^_^)ﾉ

実験的にですがSW系の大型リールにはこれを使ってるんですよね。で、凄く良い感じに仕上がるんですわ。

シューは新品。

ブレーキユニットには3種類の機構が入ってるんです。各々役割が有りますので何れがどう不具合を起こすのかはちょっと解りませんが、、、

ドラムも新品だからレバーブレーの効き具合はガッツリです。

ローターを乗せれば出来上がり(^_^)ﾉ

ドラグは全然傷んで無し。触りません。

ブレーキ付きだからドラグに負担は掛かりませんわな〜

廻してみても特に如何と変わったって事も無く、

実際に使ってみない事には結果の程は解りませんが〜これだけやっとけば問題は解決してると思いますけど、、、(^_^;)

りんさんに使って貰って問題無しと成って初めて

11デスピナ、終了完了しました〜

と成ります(^_^)ゞ

退屈なお正月でありますな〜

初日の出は観れなかったし、初売りもぱっとしないし、初詣も分散化って事で、、、

このまま一日ぼけ〜っと過ごすのか〜？

あいかわらず強風の続く年末年始でありますけど

行ける時に行っとかないとな、

どうせ行くなら滅多に出来ない夕まずめ狙いもいいね。

って事で未だ日の高い4時過ぎに到着しましてぼちぼちと仕掛けをセット。

ジグヘッドなんて到底投げられませんわ( -_-)

こんな物投げてみたりメタルジグにしてみたりとま〜日の暮れるのを待ちながら時間潰ししつつももしかして？的な期待も少しね(^_^;)

実際に1度バイトがあったんだ、、、

結局日の有る内は爆風で何も出来ずじまい。

街灯が効いてきた頃にようやく少し風も治まりましてね、やっと本気モードです(^_^)ﾉ

抜き揚げてぽんと地べたに落とすと突然の

も〜びっくりするやん。

はいはい、あげるからさ〜針外すまでちょっと待ってよ。

お馴染みさんにはちゃ〜んとお裾分けを、、、ね

咥えると意気揚々と帰って行きましたわ(^_^;)

仕切り直しです。

かなり状況は渋い。

フラストレーションの溜まりそうなショートバイトはチビセイゴ君達かな〜？

なかなかのらなくてね、風も邪魔をしてとっても釣り辛いです。

最近人気のポイントですから普段の週末なら結構人が居るんですけど今日は私独り。流石に元旦からのこのこ釣りに出て行く馬鹿野郎な輩はそうそうは居ないとな。

この場所本来のあたりが戻って来ましたな〜

どう表現すればいいのか、微かな違和感、、、

糸がふけたら絶対に解りませんよ。

時より強まる風の間隙をぬって右手に全集中！ってやつだな。

サイズ的にはう〜ん、、、

だけどめっちゃ楽しいのね。

ガンガン釣れるから？じゃなくてなかなか釣れないから(^_^)ﾉ

が戻って来ました〜おまけに風に邪魔されて思うようにリグを制御できず、超難しいんですわ。

去年はね〜なんか例年とは違って時合いに合わせて投げれば何やっても釣れる！なんて爆釣劇が続きまして、ま、それはそれで良い事なのですけど釣れ過ぎて正直面白く無かったのよね、、、

刻々と流は変わり、一旦風が止んだタイミングでアジの付き場に上手くアジャストできたのか少し数を伸ばせまして

カラーとかサイズを変える度に当たりが拾える感じ、、、とは言っても数はさっぱり伸びませんがね。上手い方ならとーさくさんの倍は釣ってますな

でもね〜楽しいんですわ(^_^;)

1匹釣るのにこんな苦労するのか〜的な自虐的快感。

とは言え、下げの潮に変わり風向きも変わり1時間以上完全ノーバイトとなると流石にこれはもう駄目だと成ります。

まだ夜中の1時で干潮までには未だ時間もあり、

河岸を変えましょう(^_^;)

で、2個所廻りましたが何方も死の海、、、

干潮だし、2時ま回ったしもう帰っても良いのだけど〜

折角のまとまった休みじゃないか〜どれだけ無理してもフォローは出来る、未だやれるぜ！

3カ所目はテトラ帯。

干潮過ぎですが流れが未だ有り足元から沖へ払うのでリグの重さが乗ってとても釣り安いです。

アジさん達もとても素直でま〜気持の良いあたりがコ〜ンとね(^_^)ﾉ

5つ追加したところで治まりつつあった風がまたま爆風に変わり。いよいよ釣りが出来る状況では無くなってしまいまして、

午前3時半。終了、、、

あ〜疲れた〜

終わってみればたったの13尾、、、

でも今夜は面白かったです。釣ったぞ感満載な13匹。

釣りきらないのもまた由

てね(^_^)ゞ

初日の出もなく、、、(^_^;)

昨年は散々な年でしたから今年はいい年に成って欲しいものだと初日の出に願おうと思ったんですけどね〜拝めませんでしたわ。

例年なら元旦初売りと言えば開店から人がごった返してて福袋が天こ盛りの〜カランカランと福引きの音が鳴り響いてわくわくと心弾むものなんでありますが、、、

駐車場もガラガラと(-_- )

売り出しっていっても普段とたいして変わらずなんとも寂しい(T^T)

年末、とうとう釣り納めも出来ず、初釣りは何時にする？ってもね、テンションもイマイチ上がらずと、、、

オリンピックは無事に開催出来るんだろうか〜？

とか去年中止になった釣り博は今年も無いし〜とか何時もとは少し違う寂しいお正月お過ごしております。

さて、

年初とは言っても特にこれと言って抱負とかも無く日々これ無事に過ごせれば充分ですってのりでのほほんと過ごしていくんだろうな〜なんてのんきな見通しのとーさくさんでありますが〜リールのメンテ修行も益々気合を入れ、今年はチョンボ無しで完璧にこなすべく精進しようと思う次第で、どんな無理難題でも目一杯頑張る所存(^_^;)

これからも宜しくお願いいたしま〜す〜

たまたまですがメンテのご依頼が重なりましてね、ベアリングの需要が急増。在庫が枯渇しましたので久々の大量発注分が昨日到着でありま〜す(^_^)ゞ

全部で30個超。一般的なスピニング、ベイトのリールならベアリングは10種類位なのでこれだけ有ればだいたいの機種には対応出来ます(^_^)ﾉ

とーさくさんのメンテ修行で触らせて頂いたリールは総てこのベアリングに成っちゃう訳でありますが〜

何故って？

メーカーさんにも言い分はあるでしょう。

特殊な防錆ベアリングですからって、、、

確かに未だかつてリールを分解してベアリングが錆びてるのを見た事はひとつも有りませんわ。

でもね、防錆ベアリングでもゴロゴロ、ジャリジャリには成るんですよ、、、塩ガミって奴ですな。

海水で使用した場合、如何しても内部に塩水が浸入するのはしかたがありません。

リールに使ってるベアリングは密閉型のシールドでは無いので当然ベアリングの中にも入っちゃいますよね。

塩ガミのメカニズムなんでありますが〜

中に入った塩水が乾いた後、塩分の再結晶で内部に粉状の塩が残ってしまうって事なのだそうです。

残るだけなら如何って事もないのだけどこの塩が悪さをするんですな〜(^_^;)

早い話、塩の粉が研磨剤に成ってベアリングのボールとレースの隙間に挟まってジャリジャリと創をつけてしまう、、、

とま〜錆びなくても傷むのですから基本的にベアリングは消耗品と考えるべきでありまして〜

消耗品がお高いってのはとっても困るのでありますよ(-_- )

リールに限らずですけど、最近の機械って自分でメンテナンス出来ない、て言うかさせないように成ってますよね。電化製品から自動車なんかも、、、

リールも明らかに自分では触れなくしてますよね。具合が悪ければメーカーに出せと、、、

もっと言うと、具合が悪くなる前にメンテナンスに出せよと(^_^;)

で、結構なお値段を請求される訳であります。

ベアリングを3つ変えるだけで5000円近い金額を請求されるってのはぼったくりじゃないのか！

(^_^;)、、、

メーカーさんを批判する訳じゃありません。

プロの腕で正確に間違いないメンテナンスを提供してもらえるのですからその安心に対する対価として正当な評価と価格。

メーカにメンテナンスを頼むのは安心を買うって事ですからね。

ただ、万年貧乏アングラーのとーさくさんとしてはメンテナンスを自分でやればお安くあがるのでとっても助かるぞと、、、

ちと脱線しちゃいましたな、、、

ベアリングの話に戻しましょう(^_^;)

純正品は特殊な防錆ベアリングを使っている。

でも、高いので交換の際はお安い普通のステンレスベアリングを使っていると。

て疑問も常々感じているのでありますよ。

ステンレスだから錆びないってのは全くのデタラメでありまして、ステンも錆びます、、、

ベアリングが錆びないよう気を使っているのにメンテの際、安易にステンレスベアリングを入れちゃうのってのも如何なの？

今の所交換したベアリングが錆びてトラブルを起こしたと言う事例は出ておりません。

けど、今後出て来る可能性は否定出来ないよな。

この先防錆ベアリングってのも検討した方が良いのじゃないかな〜って思うんですよね(^_^;)

以前ログにも書いたのですけど、ミネベアさんのベアリングにも防錆ベアリングって有るんですよ。

GPベアリングって言うのだけど〜

前にベアリング発注の際いろいろと探してみたのですけどどうにも手には入らなくてですな〜

現状で、手には入る特殊な防錆ベアリングって言うと

ISCのキャストップしか無かったんです。

あ〜っと〜

ヘッジホッグスタジオで防錆ベアリング扱ってますよね。HRCBとか言うシリーズ？

あれ、、、高い(^_^;)

国内ベアリングメーカー数社ありますが普通に手には入る防錆ベアリングは現状ひとつだけのようでして、、、

NSKマイクロプレジョン株式会社

詳しいスペックはホームページで観て下さい。難しい話は素人には良く解りません(^_^;)

防錆ベアリングだから普通のステンレスベアリングよりもずっと高いです！

ミネベアさんのベアリングは他社の物よりもともと高めなんだけども〜その倍以上のお値段ですわ。だけど、、、

純正品よりははるかに安いよと(^_^)ﾉ

1部ですけどラインナップは充実(^_^)ﾉ

で、今回少しですけど仕入れてみました次第。

お値段は仕入先で幾分開きがありますけど〜500〜700円位ですな。

一流メーカーのNSKさんですから品質に問題は無いはず。

ミネベアと比べてみましょうか、、、

なんて事はない(^_^;)

普通のベアリングです、、、

当然だけどゴリ感も異音も有りません。回した限りミネさんと比べて如何って評価はできんわね〜

ん、、、、、、、、？

アウターレースの2本の線、、、？

アブさんのスピニングで、、、(^_^;)

防錆ベアリングだ〜ってカタログで唱ってる奴に同じ2本線が入ってましたよ？！

シマノさんでも確か1度、2本線のベアリングが入ってるのを観たような記憶が、、、？

何処のメーカーさんでもそうですが〜ベアリングはいろんな物を使っています。

ゴムシールドだったり鋼板でも形が違ったり、ガンメタ色の物や線の有る物、、、

同じリールでも違いますからね、ロッド毎にベアリングはいろんなメーカーから調達でもしてるのでしょうな。

その中に確かに2本線の物が有ったよ(^_^;)

ま、真偽の程は置いといて〜

そこそこにお安い防錆ベアリング。尚かつステンレスベアリングよりも圧倒的に錆に強い訳でありますからトラブルのリスクを少なくする事が出来るなら此奴は有りですよね。

後は、ミネさんよりほぼ倍のお値段に見合ったメリットが有るかどうか？ですよ。

有るなら此方に切り替えますし〜無いなら今まで通りミネさんと、、、

実際に使って検証する必要が有るんですけど〜そう言われてもな〜かなり過酷な検証になるから〜、、、

最新モデルのベアリンクを半年でジャリジャリに出来るあの人に託そう(^_^)ﾉ

このベアリングに変えてキャストップの実力検証やね、、、

今年もやっと終わった、、、

ラスト10日間、休み無しで仕事しまくってようやくお休みに突入できました、、、(･_･;)

さて、年末年始のお休みは例年ならカミさんの実家なんでありますが〜今年は何十年かぶりに自宅で年越しとあいなりましてね。

釣り三昧や〜！

って、、、大分でも雪が降るかもってな悪天候で釣りにも行けず、静かな年越しとなりそうでありますな(^_^;)

さてさて、

最後も最後、ボディーのカバーを取り付けていてポロリと、、、

根っ子から折れちゃいました〜

確かにこのカバー、分解時固着していてなかなか外れなかったんですが〜特に無理をしたって事も無く、前側からビスで押し出して取り外したんですよ。

でも、何故か組み立ての時に微妙に浮いてピタリと填まらなくてですな、、、

ほんのちょっとだけ強くビスを締めたらポロリとね。たぶん経年劣化なんだと思うのですけど外した時に既に傷んでたのでしょうな〜。

でも、、、07ステラなんですよ。

修理しようにも既に部品供給は修了してますしね〜(･_･;)

う〜んとな〜

部品供給の終了した物でも在庫が有る限り出荷してくれるそうなのでお問い合わせ下さいって事ですのでね。

シマノさんお問い合わせサイトはなかなか解りやすくなってまして、今回初めてやったんですが簡単でしたわ(^_^)ﾉ

各項目毎にフォームがあるのでそれに沿って入力するだけです。

今回、本体カバーって奴の在庫を調べて貰いました。

ってな感じ(^_^)ﾉ

互換性の有る機種は沢山有りますのでもしかしたらと思ったのですけど、、、

大変迅速な対応をして頂きまして有り難かったのだけど〜

やっぱり無いか〜いや〜困った、、、( -_-)

プラですから瞬間接着剤で引っ付きます(^_^)ﾉ

上手く行きそう。

後を軽く修正すれば行けそうですよ。

固定は上手く出来ましたな、、、

上手く填まりましたよ〜強度的には多分大丈夫です(^_^)ﾉ

なんだけど、、、

カバーを固定するだけなら充分な強度なのですけど、例えば何処かにぶつけて衝撃を受けた時にポロっと行っちゃう可能性が有るんですな〜

う〜ん、、、

とはとても言い切れない( -_-)

あ〜ん、、、やっぱり部品の交換、部品、部品、部品、何所かにないか？

、、、、、、

有るわ〜(^_^)ﾉ

09セフィア

スプールはコンプレックスですけどセフィアです

これ使える！

ほら〜互換性有りですよね、色合いも同じだし。

勿論新品ではないのですけど、、、

なんだな( -_-)

御免なさい、これで勘弁して下さいm(_ _)m

先日不具合を点検した07ステラ2500S

ピニオンギヤのベアリングに問題があるのが解りましてね、、、

ま、ドライブと合わせ3点セットでベアリング交換しとけばOKだろうと(^_^)ﾉ

純正ではなくミネベアですが問題は無いです。

ギヤ本体の摩耗はありますが未だアルマイトが禿げる所までは行っておらずこのまま使えます。

他に問題があるとすれば〜

オーナーさんがこまめに給油してたのでしょうな〜ケース内はオイルまみめでして、グリスが溶けて下に溜まってしまっていると、、、

でも折角油分が回っているので完全脱脂するのももったいないからグリスだけ拭き取って再組み立てでOKとしますか(^_^)ﾉ

新しくグリスを打ち直してケースは閉じ、後ローター廻りはラインローラーくらいかな？

此所も問題無し。

ベアリングに油指して清掃したら組み立てて終了。

スプールのドラグも良くグリスが回っているようですから触りません。

あと、ハンドルノブのガタガタ大きいので調整してと。

さ、そんじゃこれで全部終わられましょう〜

んん？

なんで浮くんだろう？

ガードがピタリと填まりませんが、、、

何度か填めなおしますが上手く行かないのね、で、ちょっと強めにネジを締めたら

え〜〜〜〜〜〜っ

、、、、、、、、Σ(- -ﾉ)ﾉ