LTZをAIRへ昇華させられるのか？
単純にこの疑問を解決させたくなったに加えてやっぱアブのリール見た目カッコいいな(^ ^)
と思ってしまったので、LTZをT3AIRに匹敵させるリールに仕上げてみたく。。

頑張りました☆

もともとシーバスには使う気はなく、、
トラウトではT3AIR
バスにはLTZ
シーバスにはクラド
という使い分けを目指します。

言わずもがな、、T3AIRの実力はベイトフィネスにおいては究極だと私は思っています。
LTZがAIRに匹敵するための課題は、、

固定式のマグブレーキの改善
スプールの軽量化
TWSクラスのライン抵抗の改善

この3つと考えています。
具体的にはどうするか。。

まず
固定式マグをダイワのインダクトローターのように出来たら、、
、、

こいつは(^^;;少なくともアマチュアの技術でわ、、無理っぽいっす、、
どなたか良い案お持ちでないですかねぇ、、笑

次に
スプールの軽量化、、
つい先日出ましたね☆KTFスプール！
純正軽量スプールはアルミシャフト
KTFスプールはスチールシャフト
実際の駆動にかかるスプールの重さは1.3gもの軽量化に成功するようです。

そして
TWSクラスのライン抵抗の改善
TWSには及ばないにせよ、パーツ見つけました！
ウェルダクト ラインガイダー
ロングノーズのレベルワインドに交換することにより、ガイダーとスプールに距離をとってライン抵抗を減らす作戦ですね☆

この3つをとりあえず改造することにしました。
マグチューンは1人でコツコツBest設定を見つけてみようと思います。ネオジムチューンで試行錯誤しながら冬を乗り越えますw

まずLTZ リミテッド7の外観



さて、、
早速改造です。
・KTFスプール
・ハンドル交換
・レベルワインド



そしてふと、、
今江さん、ごめんなさい、私黒が好きなんです(^^;;

じゃん！











アブガルシアのリールって、、
性能云々じゃなくてカッコ良いですねぇ（≧∇≦）

ネオジムチューンはとりあえずこんな感じで



パックロッドにも合って良い感じです☆



旅行先でも仕事帰りにもベイトフィネス、、
やるのか？笑

とりあえず楽しくリールカスタマイズ出来ました。

LTZの限界をこの冬吟味してみたいと思います。

最後までお読み頂きありがとうございました(^ ^)



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