【変なスローのおじさん】
 
 
今日の原稿は、まず主な登場人物から書いてみよう。
 
8/10の渡辺さんの釣行の時に右舷①に座を構えていて最後に私か上げて彼と同数の7本に追いついたヘンテコリンなスロージギングの使い手
見た目私より少々年齢が上に見えるので変なスロージギングのおじさんを略して
(変なおじさん)
 
そして、今季の太刀魚から、頻繁に渡辺さんに乗るようになったご夫婦
奥さんの方がT2の時のサラコナー似見えるので(サラ)
ては、旦那さんは、どーするか？
(T2)でまぁよいか・・・
 
後は、元某メーカーのSさん
いつも登場の田中船長こと
げーしー船頭
 
つり幸さんよりの出撃は、
Uさんと
フィモのソル友のたっくん
 
とまぁこんな感じ       かな。
 
 
【ソリッドハンター 50-130】
 
 
8/22(土)
明日は、どーするか？とO沢さんに連絡
この所仕事がハードで体調を崩し気味らしく   ×
 
7月とそして今月も稼ぎが悪く財布の中身は、自転車操業中
O沢さんが行かないのなら8/23は、中止です。
 
そして
 
 
太刀魚をすげー釣りたいと思っていた訳ぢゃないし
 
 
 
だけど行きたい理由が2つ有る。
 
ヒコペン29・30のスイムテスト
まだ改良がしやすいように
クリア塗装で止めてあり
テストしないと先に進めない。
 
二つ目は、太刀魚＆シーバスのサブに使っていた硬めロッド
(錘負荷50号の船竿を改造した物)
を数ヶ月前に自宅で手で曲げていたら折れてしまった。
 
たぶん
他の方が使ったら、
「なんじゃいこりゃ？」
ってロッドなんだろうが、
ずーっと使っていたので私には、馴染んでいました。
 
120gのセミロングをパンパン跳ねさせる事ができる持っていた中では、
唯一のベイト用ロッド
現在使っている他のロッドで跳ねさせる事ができずに物足りない
 
かと言って
 
ニューロッドを買う事もできません。
そこで、以前\1200ぐらいで買ったソリッドハンター50-130
と言うグラス製の船竿を改造することにしました。
(折ったロッドは、カーボンの50-240の船竿を短くした物です。)
50は、錘負荷の号数
130とか240は、長さです。
何処を改造したかと言うと
まず長さが130なのでリールシートからエンドが短くて脇に挟めません。
そこで折ってしまったロッドの自作竹製のエンドを使用して
挟めるようにしたのと
トップガイドが、糸絡みしやすそうな形状なので、
折ってしまったロッドのフジ社製のガイドを取って
トップから5個交換しました。
エンドの、交換は、差し込む方が細かったので太い糸を
何重かに巻きシアノアクリレート系のボンドで、
固めて少しきつめに糸が巻いて有るのでシリコンスプレーを
、少しかけてすべりをよくしてギュッとツッコミました。
ガイドの交換には、ラスタカラーの糸で巻き
ダイソー製のエポキシボンドで固めましたとさ
(ラスタカラーとは、緑 ＝ 大地 黄色 ＝ 太陽 赤 ＝ ブラッドを意味しています。
トップガイドを赤 2.3を黄  4.5を緑にしました。)
プチ改造したロッドを使ってみたいと言う事があって
中止するのを中止して渡辺さんへ乗る事にしました。
 
 
 
3:20am 起床
 
4:00am 出発
 
4:40am 船宿に到着
1番乗り
そして、すぐにもう一台やって来た。
ナンバーを見るともしかして？
そう変なおじさんでした。
そして、5:00am 開店
釣座を左舷の①にキープ
車に戻るとサラ夫妻が到着
 
コンビニに買出しに行ってから、船に道具を、積み込み
29改・30号のスイムテスト
錘の仕込み位置を替えたり
形状を替えたりしているが大きく進化は無くまぁつかえるかな？程度の出来
とりあえず仕上げて31号には、新たな工夫が必要かな？
(既に新しい試みで製作中)
 
この後
太刀魚の用意をしてから、
今日はちょっとした遊び
前々回ジグの動きをチェックするのに海面近くでフォールさせていたら、
何処からとも無くおそらくダツの稚魚と思える12cmぐらいの魚がやって来て
明らかにシグ反応していた。
 
今日は、食わないかと思い
30gのジグにフェザー付きのテールフック
海面下で上下させたが、寄って来ない
もうお留守になったのかな？
今度は、何度かキャストしてみたがチェイスなし
それでもしつこく
海面下でヨーヨーしていると
1匹二匹と寄ってきて5.6匹がジグに反応しています。
いるじゃねーか？
しかし、直ぐに飽きられて何処かに行ってしまいました。
 
前日の、土曜に二隻出しだったのに今日は、メンバー少なく
左舷①に私
隣にT2そしてサラ
左舷トモに知らない人が居て
右舷は、①に変なおじさんだけ
でしたが出船間際にSさんが飛び乗ってきて
日曜日なのに空いていた右舷トモを陣取り
 
6:57am 出船


 
 
 
 
 
 
 
 
つづく