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対象魚

▼ 18ステラ 18イグジスト FS大阪

  • ジャンル:日記/一般
2/3(土)
2018フィッシングショー大阪

行ってまいりました(^O^)／
お目当は大手2社から発売されるスピニングのフラッグシップ。

じっくり見させていただきました。


・18ステラ
私自身、リール使用歴は圧倒的にシマノです。
現在も全てシマノ製です。

今回は18ステラと14ステラの性能差をより感じるために、所有している14ステラ3000HGMを持参しました。
18ステラ3000HGMともギア比などのスペック上、大きな変化はなく良い比較材料になると思ったからです。

移動中の車内で回しながら、回転の軽さやノイズなどの状態を把握します。
可能な限り体に染み込ませます。

会場で同番手の3000HGMを巻いてみましたが、おや⁇
第1印象は「何が変わってるの⁇」でした。
そして私の14ステラのほうが巻きも軽くノイズも少ないではありませんか(T_T)

他の番手も次々回してみますが、残念ながら14ステラとの明確な性能差を感じることはできませんでした。
そればかりか、「徹底的にガタを排除した」と記載されているサイレントドライブの存在に気づく事もできません。

同ブース内展示の17ツインパワーXDのほうが圧倒的にノイズが少なかったです。

良い改良と言えるのは硬くなったギアでしょうか。
しかし、こればかりは実際に中長期使用して始めて評論できるものであり、現状では評価はできません。

目隠ししたら新旧ステラの見分けはほぼ不可能なレベルでした。
ちなみに14ステラは現在3台所有、通算所有台数6台ですので理解しているつもりです。

帰りの車に戻った際に改めて自分の14ステラを巻いてみましたが、やはり同等かこれよりノイズの酷い個体はたくさんありました。

わざわざ買い替える必要はないと感じましたが、あの重量感のある巻き感は健在でしたので、14ステラの後継機としては問題なく抜擢できるレベルにあります。
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・18イグジスト
これも楽しみな機種です。
楽しみなんですが、あまりダイワに好感は持っていません(T_T)
ほぼ内部機構の変更なしに長年マイナーチェンジを繰り返していたのが評価できません。(T_T)

16セルテートHDシリーズの際は使用番手とかけ離れていたため気にしなかったモノコックボディ。

カタログなどで見ると、これすごいじゃないですか！

従来ボディ同士を止めていたビスを排除でき、より大きなギアが搭載可能。
さらには機密性と剛性もアップ。

ふむふむ…素晴らしい発想です！

巻き感はもちろんですが、内部機構も十分に観察いたします。


4000CXHと対面、巻きの第1印象。
圧倒的巻き出しの軽さ！これは本当にすごいです。
圧巻の一言でしょう。

他の番手も次々回してみます。
どれも軽い巻き出しです。
ノイズを感じる個体もステラより少ないです。

次に内部機構です。
画像は新旧イグジスト、同番手のギアとのこと。
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左が旧、右が新です。

径、ギアの歯も大きくなっています。
モノコックボディの恩恵でしょうか。

お次は巻き上げトルク試験。
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画像にあります2台の同型ベイトリールを同ドラグに設定。当然ドラグチェッカーで設定いたします。

その先に新旧イグジストをつなぎ、巻き上げ力を比較します。

明らかに体感できるトルクアップです！
さらにボディのヨレや強度不足は一切感じません。
テストではヒラマサなども相手していたようです。

分解済みのパーツ類に負荷をかけてみましたが、たわみや剛性不足は一切感じませんでした。
過剰か軽量化による剛性不足を心配されてた方もきっと満足いくレベルだと思います。


今回のイグジストは大きく変わりました。本当に大きく変わりました。
ダイワリールで本気で欲しいと思いました。

しかし、ATDドラグという壁が…
馴染めないのです。
使っていく内に慣れるのでしょうかね(^^;)

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