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▼ アンバサダー5000Aの秘密。
- ジャンル:日記/一般
本日2回目の投稿許して\(//∇//)\
今回調べてるアンバサダー5000A。
この細軸が何で必要だったのか？
ま〜アメリカで需要があったてだけ伝えられてますよね。
実は。
今日書いた記事に誤りがあった。
アンバサダー5000とレコードアンバサダーは部品が違うって書いたが間違いで。
同じ部品使われてるアンバサダー5000もありました。
スタードラグの付け根が段差無いタイプが有ったのよね〜。
レコード。
アンバサダー5000A。
アンバサダー5000。
このアンバサダー5000はフットナンバーが若いタイプで。
キャスコンに穴が空いてあるレコードと同じキャスコンンがついてあるモデルです。
となると違いはスプールだけ？
そう思い。
バラしてみました。
レコードもアンバサダー5000も同じサイドキャップ。
部品に違いは有りません。
が。
アンバサダー5000Aは。
遠心ブレーキ当たる部分が強化されてます。
違うでしょ？
このアンバサダー5000Aはフットナンバーが342076。
一方アンバサダー5000は。
488673。
アンバサダー5000Aのが古いって事でしょうか。
(アンバサダー5000シリーズのフットナンバーはあてにならないとされてます)
何故違うのか？
そこでAスプール付きのリールに気が付いた。
アンバサダー5000c。
１９６６年販売開始のモデル。
１９５５年製とされているアンバサダー5000Aから11年後のモデルです。
その初期モデルのサイドカップ開けたら。
ビンゴ。
色の違いはあるけど。
全く形が一緒です。
って事は。
アンバサダー5000Aって。
アンバサダー5000cのプロトモデルって事になりますよね？
アンバサダー5000cは細軸のスプールですから。
Aスプールは糸巻きが多く。
重いルアーを遠投？
そんな考えから。
ブレーキに負担かかるからブレーキ受け側の強化をしたのでしょうね。
そしてその技術をアンバサダー5000cに受け継いだ。
そう考えるのが妥当？？
ま〜世の中アンバサダー5000シリーズほど。
良くわかって無いリールは無いんで。
私のアンバサダー5000Aがノーマルって考えてからの推測ですが。
その検証の為に。
またアンバサダー5000A買う羽目に（；＿；）
なんか変な方向の沼にハマってしまったアニータ。
本にもネットにも詳しく書いて無いから自分で見て調べる。
アンバサダーの紐解きの沼は続く。
でも面白いんだぁ〜❤️
- 2021年2月13日
- コメント(3)
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