ニュースでも取り上げられる６月１８日「父の日」
我が家ではそんなことはどこ吹く風
そんなことで自分へのご褒美として
こんなものを買いました。

ペンのバトル3000
最近バトル2となって旧モデルが安く出回っていたので
先日ネットで買いました。
バトル2との違いはバトル2はスプールが大径化されていて
その分ドラグが７キロとなりラインキャパが多くなっています。
それと僕が旧モデルにこだわったのは
バトル2ではラインローラーにベアリングが無い事です。
僕はダイワのレガリスや旧エクセラーを使用していますが
どれもラインローラーは追加しています。

手に取った印象はボディとボディカバーまでが
金属であることの重量です。
ずっしりと手に伝わる重さですが、ロッドに装着してみて
ハンドルを回した時のロッドグリップとリールのハンドルの
一体感が素晴らしいですね。
剛性感のあるボディーのためでしょうか。

ダイワのリールでも金属ボディを良く使っていますが
今まで疑問だったのがメインギアを支える
ベアリングの中心軸のブレでした。
どんな良いギアであろうとベアリングであろうと
シャフトの中心軸がずれていては回転に抵抗が生じます。
そのため金属ボディと樹脂製のカバーという
エクセラーなどのリールの精度に疑問がありました。
(そもそも廉価版のリールにそこまで求めるのが無理でしょうね)

昔バイクでサーキットを走っていたころ
２ストロークエンジンのチューニングでやっていたのが
クランクシャフトの芯出しでした。
市販レーサーでさえクランクの精度がシャフトの両端で
１００分の１程度は狂っていました。
クランクシャフトを内燃機屋に持ち込んで
その精度を１０００分の１にまで上げて組んでもらうと
まるで違うエンジンのように回ったものでした。

そのため僕は回転軸の精度が滑らかさと耐久性に必要と
考えています。
このペン　バトル3000でどのような釣りができるのか
楽しみですね。
座布団クラスのエイ　魚雷クラスのボラとのバルトに
この剛性感あふれるリールが活躍しそうですけどね!



並行輸入品です。



上がダイワの旧エクセラー3000H
下がペンのバトル3000
スプールの大きさはシマノの3000ほどです。


スプール径の違いはこんな感じ
ちなみにバトル3000にはストッパーレバーはありません。
ドラグは4.5キロと左の旧エクセラーに比べて
劣りますがドラグはいい感じです。
ダイワの上位機種は分かりませんが
昔のヤマハのバイクのブレーキのように
真綿を締め付ける感覚です。