ローカルネタになりますが

来年１月から首都高の料金が定額制→距離別料金になるとのこと。


神奈川在住の私。

釣りに関しては、例えば荒川や旧江戸川に行く時は神奈川線の狩場ICから乗り、東京線の葛西ICで降りる。（まぁ実際は節約して羽田で降りて下道も多いけど）

また、嫁さんの実家は埼玉なので、さらに先の新井宿ICで降りる。

どちらも今は神奈川線600円＋東京線700円＝1300円払っております。

それが距離制になるとのことは以前から耳に挟んでおり、特に埼玉へ行くことを考えると最長距離になるわけで

「また金がかかるのぅ・・・」

と思っていました。


が


それは誤解だったようで、今回の距離制移行に伴って
神奈川線・東京線・埼玉線の料金区分はなくなるとのこと。


てことは・・・


葛西も埼玉も900円で行けるじゃん！！



いやぁ～ラッキーというか、あんな長距離走って値下げとは申し訳ない気がするくらい（＾＾；


まぁ個人的な損得はともかく、すでにだいぶ前から首都高は着々と準備しとりまして、出口にもETCのセンサーが付いており、今は無駄にピーピーなっていたりするわけです。


さて、その出口

センサーのみでゲートはありません。

今も入口では「スピードを落として」と注意喚起しており、ゲートの開くタイミングも遅らせたりしています。
理由の一つとして

・スピードが速すぎるとセンサーが反応しない→ゲートが開かない→衝突

というのがあるのですが。。


来年からの出口はゲートないけど、スピードは大丈夫なのか！？


との疑問（￣～￣）


ホントの出口は確かにスピード落とすけど、他の道路とつながる場合（例えば首都高→横浜新道、第三京浜）などはそのままダイレクトにつながるので80ｋｍとか100ｋｍとかでETCのセンサーを通過するんだが・・・    ・・・

ちなみに私は首都高→横浜新道はよく使いますが、きちんとピーピー鳴っていますな。。


これって・・・


スピード落とさなくても大丈夫ってことじゃねーの？？


なんか怪しいんだよなぁ。。


まぁセンサーが読み取れなくてエラーになったら、終点まで行ったものとするのかもしれないけど、それだと途中の出口でエラー出たら、多く料金取られちゃうし、係員もいないのでエラーだと訴えることもできんし。。


道路マニアとしてはちょっと気になるのです。。