前回６月２６日の釣行時から、３０日にヨセミヤ３号が空いているのは分かっていた。

港に帰港してから、まさみキャプテンに一応乗る意思だけ伝えておいた。

「どうしても６月中に１本獲りたいんだ」と、、、




fimoの凄腕では、一昨年、去年とＧＴをウェイイン出来ていた。

しかし、今年の状況は芳しくなく、４月の第１戦ではウェイイン出来ていない。

魚の状況が上向いてきただけに、どうしても第２戦にはウェイインしたかったのだ。

サマフェスのワンデイ大会では難しい所だし、９月の第３戦では台風で釣りが出来るかどうか？




沖縄にもfimo会員は結構いる。

しかし、凄腕に参加している人は、、、

今現在ではオイラだけ。。。




ＧＴを釣ってるfimo会員も結構いる。

しかし、凄腕にウェイインしている人は、、、

たぶんオイラだけ。。。




実際の所、自分のモチベーションを保つために凄腕に参加していると言うのもあるが。。。

同じターゲットを追い続けていると、だんだんとダレてくる。

「やってれば釣れる魚だよ」そんな言葉も良く出してしまうし。

気合を入れるために、凄腕を利用しているのかも知れない。




だけど、だからこそ、大好きな魚を凄腕にウェイインしたいのだと気付く。

さんざん悩んで、キャプテンに連絡した。

「一人で乗るから、船出してくれ」と。







６月３０日

相変わらず梅雨明けの好天の中、ヨセミヤ３号が出発した。



他にアングラーがいないのが、ちょっと寂しいね（＾＾；）


２箇所目のポイントから、反応が出た。

１流し目、ポッパーにドカン！とバイトが出る。
しかし、水中に持ち込まない。

２流し目、またもやポッパーにバイトが！
でも、また持ち込まない状況。

ポッパーには出るが、食い込みが浅く、水中まで持ち込まない。
今年の春からの状況そのままだ。

ポッピングでのＧＴフィッシングが大好きなのだが、この状況では拘りを捨てた方が良い。

ジャークベイトのタックルに持ち替えた３流し目、やっと乗せた！
と思ったら、マンビカー（シイラ）、、、（＾＾；）

マンビカーは１本ウェイインしているので、ペンチリリース（写真なし）

今年はマンビカー３本目。
水温が低めなんだろうね。
（沖縄では、秋から冬がシイラのシーズンです）

４流し目は反応なくなり、移動。




その後、反応を引き出せないままに、午後になってしまう。

ざるそばを食って、気合を入れなおした流し。

ジャークベイトにドシャン！とバイト。

がしかし、乗せられない。。。

どちらかと言うと、自分で引っこ抜いちゃった感じ。

悔しい。。。




で、次の流しだったか、次の次だったか。

ドカーン！と大型と分かるバイト！

今度はきっちりと乗せて、ファイト開始～！（＾＾）

強いセッティングのドラグを引き出すので、大型を確信する。




魚の引きに、なまった体が悲鳴をあげそう（＾＾；）


それでも、心が折られる程じゃない。

確実に魚を浮かせて、キャッチ！

「おっしゃ～！！」と叫んだ、気がする（＾＾；）






良い食い方してきたんだね。




上唇にチョン掛りだけど（＾＾；）

こういう掛かり方だと、魚が元気なんだよね～（＾＾）




長さはないけど、ぶっとい！
慶良間海域の特徴的なＧＴです（＾＾）




ＧＴ４１ｋｇ
ROD:SMITH WRC-77H2B ROCKET
REEL:DAIWA SALTIGA Z6500H-DF
LURE:OCEA PENCIL 別注平政 220F
LINE:VARIVAS AvaniGT MAX #10
READER:160lb+200lbダブル




長さは１１８ｃｍほど。
やはり短い。


しかし、７年振りの記録更新！（＾＾）
素直に嬉しかったです。

これで、目標が５０ｋｇオーバーへ上方修正されました。
あ、陸ガーラの３０ｋｇオーバーもまだなんだけど（＾＾；）




その後の釣りは、何も反応出せずに終了。



慶良間の海を後にしました。




終わってみれば、魚も良く出たし、１本獲れた。

しかし、前日に決断しなければ、出会えなかったね。


確実に狙えるチャンスを伺う。

コストも掛かってしまうけど、一人で船に乗るメリットを確実に生かせた。

こんな釣りをそうそう出来る訳ではないけれど、確実に釣るための一つの方法だと覚えておいて欲しい。




次の目標を超えられるのは、いつになるだろうか。。。。。







２０１４年、ＧＴトータル
乗船日数   １１日
バイト数      ７
ヒット数       ２
キャッチ      ２本