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▼ 09アルデバランをすっぺっしゃるなフィネスリールにする(^_^)ゞ
- ジャンル:日記/一般
- (リールメンテナンス)
サステインは部品待ちなので合間にちょこっと自分のリールでも、、、(^_^;)
ベイトでアジングやっちゃお〜(^_^)ﾉ
リールは前から持ってた09アルデバランmg7
本当はね、16モデルが欲しいのだけど懐が、、、(>_<)
以前は夢屋のスプールを付けてたんですけどフィネスにはマグブレーキの方が良いと聞きまして〜
ZPIのマグブレーキ仕様スプールを中古で購入。いろいろ不具合が有ったりと最近何やかや皆様をお騒がせしておるのでありますが〜
投げ込んでいくうちに他にもいろいろと不満が出て来ましてね(^_^;)
フィネスと言いながらも此のスプール、あんまりシャローじゃないんだな〜
外径25mm強しか無い、、、
糸を巻いての外径がこれですよ。って糸なんか0.5号を25m位しか巻いてませんから幾らも厚みは増えませんわね。
アルデバランmg7ってギヤ比7:1だ〜って当時としては気合いの入ったハイギヤリールだったんですが、、、
ひと巻き70cmってのはスプールパンパンに糸を巻いた時の話しでありましてね(^_^;)
外径が25mmしか無かったらハンドル1回転だと
25×3.14×7=549.5
たったの55cmしか巻かんのですわ、、、
ギヤ比7なのに何故かスーパースロー巻きなもんで回収する時ハンドルをシャカシャカとしらしんけん巻かんとならんの(-_-#) ﾋﾟｸｯ
これじゃアジ掛けてこっちに向かって走られたら巻くのが追い付きませんよ。
せめてひと巻き65cm位は欲しいよね〜
10年落ちのリールですから改造の種には事欠きません。こんな時古いリールは良いわな(^_^)ﾉ
semingwayさんから有用な情報を頂きまして凄く参考になりました。
ギヤ比ネタに限らず探せば幾らでも出て来ますので情報を集めるのも今回は楽でしたよ。
と言う訳でちょこっと中身をイジりましてスペシャルなフィネスリールにしてやろうかと思った次第で、、、(^_^)ゞ
人のネタばかりでオリジナリティーが無いのがちょっとつまらない気もするんだけど実績が有るのは確実ですからね。今回は丸ごとネットで拾ったネタをパクらせてもらいま〜す(^_^)ﾉ
先ずはギヤ比のアップ！
何はともあれ巻き取り量を増やしたいんです。
探してみたらKTFからギヤ比7.9ってのが出てますけど、、、かなりお高いのよ(^_^;)
で、純正品にお安い物が有りましたわ。
14ブレニアス用ギヤ。ギヤ比は7.7
ポン付け出来るんだそうでしてお値段もナイスプライスです(^_^)ﾉ
惜しむらくはひと巻き60cmですか〜もうちょっと欲しかったけどな、ま〜目を瞑ろう。
せっかくギヤを替えるので〜
序でにドラグサウンドなんかも出しちゃったりしてみましょうかね。
16アルデバランの部品が流用出来るんだそうです。
おい、ギヤの値段をケチった意味があるのか？
って、、、こうなったら半ばヤケクソでして。他にもいろいろと買っちゃったしね(^_^;)
16アルデバランのドラグ周り一式。
勿論要加工です(^_^;)
部品は現物あわせで行くしかない。
早速寸法が違いますな、、、
ドラグワッシャが填まらない！
って慌てない。ま〜想定内ですよ(^_^)ゞ
内径をちょっと削って〜
OK〜(^_^)ﾉ
続けて音出しピンのホルダーを泊める為の穴開けです。
寸法の情報がありませんので現物あわせの目見当で位置決め。
仕事終わりに会社のボロール盤でちゃちゃっと
1mmのキリから段々大きくして3mmまで広げます。ちょちょっとバリ取りしたら完了(^_^)ゞ
ちょっとズレたかな〜？
仮組みして位置の確認。
う〜〜〜ん(-_- )
もうあと0.5m内側だったな〜
微妙にはみ出すわ〜
ま〜でもキチンと作動はしそうだからノ〜プロブレムって事で由としよう(^_^)ﾉ
さて、
準備が整ったので組み込んでみましょう。
ギヤひと組とドラグ一式取り替え。
左がブレニアス。
ギヤのピッチが違いますね。
外径はほんのちょっとしか変わりません。
アルデバランはジュラルミンのギヤだけど、ブレニアスは真鍮のギヤですわ。重量増は仕方が無いか。
こっちの差は大きいかも？
この差がギヤ比0.7の違いなんですね(^_^)ゞ
さて部品を入れ替えてみましょう、、、
カバーを被せますと〜
、、、
うん、上手く動きませんね、、、
何処が当たってる( -_-)
実はカバーが干渉するのも織り込み済みでして。
ここにグリスが付いてますから干渉しているのが解ります。
ネットで見た通りですね。この出っ張りを削って落とさなきゃならないんだそうでして。
リューターで削るんですけど金粉が飛ぶのでローラーは外しときましてチュイ〜ンとちょいちょい(^_^)ﾉ
これでOK(^_^)ﾉ
ドラグの外側の音出し板がギヤよりも飛び出してるから干渉が起きるのは想定内でした。この位の加工で付くのなら楽ちんですよ。
ツインパにステラのローター乗っけた時の方がずっと大変でしたわ。
音出しのピンはギリギリのOK、特に問題は起きないでしょうよ。
カバーを被せる前にもうひとつ(^_^)ゞ
このスプリングはブレニアスの物でして〜
部品図見た時に
これ良い〜！
ぴ〜んと来ましたね(^_^)ﾉ
此処に、何故に、スプリング？
付けたら良〜く解りますよ〜
ってね(^_^)ﾉ
スプールのガタつき調整の時、クリアランス0の位置を探すじゃないですか。その時キャスコンのつまみを回すんですけど押さえ加減でスプールのガタが変わるって事、無いですか？
ツマミのネジにガタが有るので回す時の押さえ加減で結構左右に動くんですよ。だもんだからスプールの0点を出したつもりでも手を離すとまだガタついちゃたりして何度もやり直しって事にね、、、(^_^;)
此処をスプリングで押さえると常につまみが外側に押されるのでガタが出ず、凄く調整がやり安く成るんですわ。勿論ベアリングも押さえますからしっかりホールド。
それと〜変えたのはスプリングだけじゃないんです。
之を買った時点で改造費は軽く1万円を超えてしまいました。09をオクで流したら多分合わせて中古の16モデルが買えた位の金額を注ぎ込んでしまったって事です、、、馬鹿ですね〜(-_- )
此です(^_^)ゞ
セラミックスではない安い方。
かっ飛びベアリングチューンと言えばセラミックベアリングへの交換、、、
なんでありますが〜
私、、、セラミックにしたからってどれ程の効果が有るんだろう？ と思うんですよ。
手持ちのリョーガに入ってますけどはっきり言って効果は体感できませんし、、、
結局売り手の情報に踊らされてるんだ、なんて思ってるんだけど〜
ベアリングの小径化についてはちょいと話が違います。
此には私にも納得出来る理由が有るんですな。
詳しくはヘッジホッグスタジオの方で〜
ベアリングが小さくなれば相対して強度が確保できなく成るんですけど、たかだか200gのアジを釣るのにセラミックは要らないと(^_^;)
傷んだら中だけ変えられるってのも気に入ってます。
ベアリングとスプリングをセットでオン(^_^)ﾉ
組み上げてハンドルをシャカシャカ。
？！
ギヤ比が上がったからってカラで巻いても解りませんわね(^_^;)
真鍮のギヤだからか滑らか感が出たような気はしますけど、、、？
ドラグの音は？
チッチッチッチッ、、、、、、、(ﾉ^^)ﾉ
グ〜！ ベリグ〜！ 小気味良いクリック音。
うん、上手く行きましたな。
ハイギヤ化とドラグサウンド完了〜(^_^)ゞ
クラッチをカチッ、、、
スッゲ〜ッ(◎-◎;)
クラッチを切った瞬間、スプールは勢い良く回り出し。
スルスルスルっと、、、、止まる寸前
テープ貼った面が下に回り込んだら、一旦行き過ぎてから又戻って来て真下でピタリとΣ(- -ﾉ)ﾉ
テープの重みでスプールが回るんですよ
まさかと思い一旦テープ貼ってる側を上にしてそっと指を離したらスルッと下向きに回ってストップするんです。
そんじゃ〜ってんで今度はリールの方をぐるぐる回してみてもスプールは常にテープー貼った側が下になるの。
糸が解れないようにと貼り付けてるテープの重みだけでスプールが回転するってどれだけベアリングに抵抗が無いのか解ります。
このベアリング凄いわΣ(- -ﾉ)ﾉ
いや〜こりゃ投げてみるのが楽しみですな〜
年度末でバタバタと忙しくなってますけど何とか時間を作って投げてみましょう。
もしかしたら又ブレーキの具合も変わっちゃうかもね？
楽しみ〜(^_^)ﾉ
見た目はほぼノーマルだけどスッペシャルなフィネス仕様の09アルデバランmg7.7
完成です(^_^)ゞ
- 2019年3月24日
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