東京ボートの専務とメカから「日曜日、キャプテンやって～」っと頼まれ、遊んできました各メーカーの小型ボート試乗会？



頼まれたのは試乗展示会の後に行われる「メーカー対抗シーバス大会」のキャプテン。

各メーカーの社員がアングラーになり、自社のボートでシーバス対決をする、ある意味、自社のボートを宣伝　開発をする意味でも、これほど楽しく有意義なイベントでは無いんじゃないでしょうか？

物作りで大切なことのひとつ。

何事もですが、やはり作り手が分かってないと良いものが出来ないと自分は思ってます。
「ましてやそれが遊び道具なら、その遊びを知らず作っているメーカーはどうなんでしょ？」なんて自分は思ってますんで、楽しそうな良い企画だなぁ～と賛同。

キャプテンは普段シーバスメインで遊んでいるオーナー３名+東京ボートからスタッフ３名。

今回はヤマハ、スズキ、トーハツ、ヤンマーの４社の対決！
５隻で出船して争われる。


大会ルール

１８時マリーナスタート～２２時に中川の中流域　埼玉県八潮市に有るスタート地点「大場川マリーナ」に帰着。

数は関係ありません。
勝負は各船内での最大魚１匹！

ポイントは各キャプテンの自由。

遅刻厳禁。

基本はメーカー社員が釣りを行う。

キャプテンが釣りをするのはＯＫ。
ただし、空気は読め（笑




メーカーボートとキャプテン紹介（キャプテン画像なし）




ヤマハからはＹＦ-２４とＳＲ-Ｘの２隻で参戦。
この大会のために本社のある浜松から１０名近い社員が乗りこんできました。本気です（笑

すげーカッコいい！
マルチパーパスなボートＳＲ-Ｘ
エンジンは７０ｐｓ仕様

小型艇ながら東京湾奥で映えるスタイリッシュなデザイン。

東京ボートの迷メカニックの伊東がキャプテン
メーカー４人のアングラーが乗りこむ。



波きり抜群なＹＦ-２４
１５０ｐｓ仕様
足も速い！これなら普通に大島行けます。
バウデッキがかなり広く作られいます
２４ｆの小型ボートでもこれなら十分キャスティングゲームでのファイトが出来ますね♪

普段から２４ｆに乗りなれた浅沼氏がキャプテン
これにメーカー５人のアングラー。取材１名乗船





スズキはJack-ジャック
２３ｆのセンターコンソールのフィッシングボート。
今回は定評のある静音で燃費の良い７０ＰＳの４ｓｔエンジン仕様。

波切りよさそうなハルですね。
５名乗船でもかなり足が速かった。

これには東京ボートのスタッフ３名乗船

社員２名がアングラー



トーハツからはＴＦＷ-２５Ｂ
和船の２５ｆ。

エンジンはＭＤ２ｓｔ　９０ＰＳ
直噴２ｓｔエンジンだけど、環境に適したエコロジーエンジン
燃費も驚くほど良く、アイドリング時には４ｓｔエンジンより燃費をしのぐという。

カッコはどうあれ、釣りしやすさなら和船だね。

これがカッコいいと思ってしまう僕はいかがなもんかな（笑

ちなみにキャプテンは自分です（笑
これにメーカーさん２名
取材カメラマンの２名が乗船、これで僕の釣りを阻止（笑




ヤンマーさんからは珍しい船外機艇
ＥＦ２３Ｂ
ヤマハの４ｓｔ　１１５ｐｓを積んだブラックハルの特別仕様。

波きりの良いハルに２３ｆに１１５ｐｓは、やはり早いっす。
あっ！という間に見えなくなりました（笑

キャプテンは同船のオーナー半村さん。

２名の社員アングラーさんが乗りこみます。


今回は舵社「ボート倶楽部」の取材と言うこともあり、細かいことは書きません。ってか書いちゃダメみたい・・・・なの？（笑

まぁ、俺のブログに書いてもそんな影響力ないからいいか(^^ゞ

見ての通りレベルの低い争いでしたよ（笑




１６ｃｍのシーバス（笑
これってどうなのよ？ってか釣ったのコレ？








正味２時間半の釣り大会。


事故もなく無事に終わりました。


スタート前にキャプテン同士の駆け引きがあったり、電話で嘘だかホントだかを言い合ったり（笑


自分自身が楽しかった。


詳細はこの取材の雑誌が出たらまた書くかもですが、内容忘れちゃてたらゴメンナサイ。