誰がアルファスFベースのリールに4万円も出すんだか？


僕です…^^;


欲しいリールはだね、軽くて、フィネスが出来て、良く飛んで、バックラしないDCブレーキ完結版です。

まっ今年もそんなリールは出ないんでしょうけど。


ちょっと潮来の釣具屋がメタニウムMGDCの特売を始めた所が新型を匂わせますが、14カルカッタコンクエストも14クロナークCI4+も14スコーピオンも私にはときめかないんだな…


海ってのは大抵は風が吹いているのでDCって便利です。


でもスプール重量の関係で軽いルアーをフリップキャストし辛いんだな…


今更ながら改めてシマノのメタニウムMGDCでフリップキャストしてみたけど、軽量ルアーの軌道がやっぱり高いんだな^^;


REVO系のマグは扱い易いんですが、LTXをオープンで渾身のフルキャストで使うとキャスト中盤でバックラッシュするんですよね…

そこはサミングって話なんですけどね。


次はダイワって選択なんですが、T3SVの60段階ブレーキって面倒いんですよ。

ストレスフリーを歌ってますが、海上ではちょくちょくとバックラやらかしてます。

飛ばすためのブレーキ設定がシビア過ぎじゃねぇ？

ロッドの反発を上手く利用するキャストじゃ無いとバックラしやすい。


そんな最中に何時もの様にサワムラ式を見てたらKTFからアルファスネオ発売のお知らせ。


左巻き時代はKTFのREVOエリートのネオ（スプール径35mm）を愛用してまして、でもLTX（スプール径33mm)とT3SV（スプール径34mm）を入手してからは出番が少なくなって来ましたが、今年は REVOエリートのボディ色をガンメタからブラックに模様替えをしたし 復帰予定です。

実は飛距離も相当なもんなんですよ、KTFのREVOエリートネオは！

スプール軽い→慣性小さい→ブレーキ弱めに出来る→よく飛ぶ！　

本当のノーサミングでストレスフリーだと思います。


そんなKTFが久しぶりにフィネスでは無く、ネオモデルを発売。


でもアルファスFベース（スプール径33mm）だから見た目が…


まっそこは持ってる物を使えばタイプRエディションっぽくは出来そうですが、ギヤ比が5.8と7.5って両極端な所がネックでしたが、ダイワのHPを見てたらPX68（ピリオン+メインギヤで4000円）のギヤが部品で取り寄せ可能な事を見つけまして、LTXとスプール径は変わらないんですけど、力の限りロッドを振れるなら33mmスプールでも結構飛ぶのかも？

いやいやLTX2台あってLTも持っててもう33mmスプール径のリールはもういらないでしょうよ？


でも新年を占う意味でも抽選に挑戦してみた。


結果は当選。


まっ買った値段以上での転売も可能かもしれないので入手。



アルファスネオ



手持ちの使えるハンドル群


早速分解開始です。




設計が古いです…

メイン軸外すのにラインローラーもバラすのカヨ！　


評判の悪い青いローラークラッチでした、まっここは早速赤い物に交換。

グリス塗っちゃう私には違いが解りませんが…^^;


後はフレッシュウォーター用なのでベアリングも防錆ベアリングに総交換ですね。

必要サイズをメモっとく。

内径5mm×外径8mm×厚さ2.5mmと内径8mm×外径12mm×厚さ3.5mmを各2。



見た目は取り敢えずはこれで！


早速キャストして来た所ではブレーキ弱めで、かなり強くロッドを振ってもバックラ無しでキャスト可能なので飛びます！　

そしてギヤ比7.5ですが、意外とビックバッカーを巻く分には気になりません。

6.8のギヤ買わなくても良かったか？　


リールが小さいのでパーミングも良いし、フリップキャストもリールの角が人差し指の付け根に当たる事も無いし好みです。　


来週にでも実釣してみる＼(^o^)／



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