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アルファスSV投げてみた…

今年は15アルデバランなんか買う予定は無かったのに衝動買いをした…(;¬_¬)


当初から買う予定だったアルファスSVを渋谷上州屋で購入。


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買ったホワイトデーの夜はアルファスSVで飲んだ…


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アルファスSV+レスターファイン 


見た目では実売価格が20,412円とは思えない。


買おうと思っていた理由は数年使ったREVO LTXがクタクタになって来た事と、アブの品質に不満もあった。


見た目でガッカリさせられるのは赤いリテーナーと赤いラインアイ…(*_*;

ローギヤモデルのシルバーのラインアイの方が全然格好良い。(いつかパーツ取り寄せで取り替える。)


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早速投げ込んでみた。


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ラインキャパシティー12lbナイロン80m巻きのリール達。


アルファスSVですが、投げればシャー音はするし、巻き心地もシャカとかコツコツ感は値段なりにする。

それでもクタクタのREVOよりはかなり静か、まっ15メタニウムDCでも少しはある。

パーミングもリトリーブもREVOとは違い、マグネシウム系ボディーの軽さは無いが、アルミ系ボディーのズシッとした感じとサイドプレートを含め握り心地に安心感があってそこは思った通り。

クラッチを切る感触とか、ハンドルを回した時のギヤの入りとかREVOで不満だった部分はアルファスSVにした事で解消される。

感度ってのは私は求めないけど、波長が違うのか?

どちらかと言うとREVOや15アルデバランの方が自重の軽さもあって伝わり易いがアルファスSVでもルアーの振動は十分に感じ取れる。

8cmミノーのキャストは快適だが、軽量ルアーは投げられるけど、軽量ルアーのキャストを売りにする程では無い。


12lbナイロンを80m巻いた仕様では、最も軽量ルアーを低軌道で正確にキャストするのはスプール重量が軽いREVO LTXだ。


村上晴彦さんがライトプラッキング用に出したPX68が遠心ブレーキを搭載した様に、ライトプラッキングのキャストフィールをマグネットブレーキに求めては駄目かと。

遠心ブレーキの気持ち良さが15アルデバランにはあるね。


それでもアルファスSVでかなりの低軌道キャストが出来るので、穴撃ちで困る事は無い。


スキッピングはメカニカル0設定マグダイヤルMAXであれば、スキッピングし易いルアーをチョイスすれば問題無し、海では波もあるのでメカニカルを少し締め込む必要があるかと。


意外だったのは鉄板バイブの遠投だった。

かなり飛ぶ…^^;

適用ルアーは確かに広い。

思った通りのオールラウンダーリール。


アルファスSVは穴撃ちもオープンもやる釣宿に持って行くべき低価格リール。


ガイド業であればリールは消耗品なので、実売2万はかなりの魅了的、プラクティスのような釣りが殆どであればアルファスSVは操船をしながら片手でブレーキ調整を行い、タックル一つで手返し良く、穴撃ちからオープンウォーターまで魚を探すのに丁度良い船長向けリール。


ハンドルノブには高級リールであれば、高性能ベアリングが4つは装備されているが、アルファスSVはプラスチックのカラーが4つ入っているだけだ。(ノーベアリング仕様)

ハンドルノブが良く回る必要がある人には向かないリールだが、ハンドルノブに高回転を求めていない人には丁度良い。


何かに特化する事のないオールラウンダーだが、例えばオープンウォーターで1日巻き続けるにはハイギヤで80mmハンドルでは巻き疲れるし、リールの中心からハンドルまでかなり離れているので、リトリーブでは偏心によるロッドのブレは否めない。

穴撃ちも低軌道キャストは出来るがLTXのブレーキを強化したモデルには敵わない。


でも色んなシチュエーションでストレス無く投げられて、釣果だけを求めるならアルファスSVは道具として優れている。

同じオールラウンダーでも、「投げ心地」「巻き心地」「所有感」などの歓びに満たされたいなら15メタニウムDCになりますね。


遠心ブレーキに何のストレスもない人は13メタニウムを、マグ好きでREVO LTに不満がある人はアルファスSVが良いかと。


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相変わらずのメンテナンス性の悪さ…

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ちょっと期待したけど、ギヤの大きさも変わらず…


やっぱりアルファスはアルファスだった…(^^)


しかしこのデザインと機能で2万円は有り難いと思う。


ここから続編

アルファスSVマグチューン

アルファスSV簡単マグチューンZ化



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