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とりあえず完成しました。
試作の3本。

発泡ウレタンは、実は結構重量にばらつきが出やすく、3本のうち1本は5~6gも軽くなっていました。
塗装、コーティング終了時で2本は52g、1本は46gでした。
ですので、テールウェイトの鉛とサルカンを1ランクを重くすることでちょうどバランスがとれました。


ボディ全長180mm(金具抜き)、フック無し重量67gです。
1枚目の写真見ると、手抜きバレバレですね(汗)
ボディのコーティングが波打ってるのがモロわかり。
エポキシコーティングは、完成までの時間が早く、強度もばっちりですが、コーティング技術に課題がありますね。次回はきちんと丁寧にコートしてみたいと思います。
ちなみに名前は、僕たちのチーム名をそのまま使って、「蒼助180F」と命名しました。
まだスイムテストをしていないので、ボツにならないか不安です…
試作の3本。

発泡ウレタンは、実は結構重量にばらつきが出やすく、3本のうち1本は5~6gも軽くなっていました。
塗装、コーティング終了時で2本は52g、1本は46gでした。
ですので、テールウェイトの鉛とサルカンを1ランクを重くすることでちょうどバランスがとれました。


ボディ全長180mm(金具抜き)、フック無し重量67gです。
1枚目の写真見ると、手抜きバレバレですね(汗)
ボディのコーティングが波打ってるのがモロわかり。
エポキシコーティングは、完成までの時間が早く、強度もばっちりですが、コーティング技術に課題がありますね。次回はきちんと丁寧にコートしてみたいと思います。
ちなみに名前は、僕たちのチーム名をそのまま使って、「蒼助180F」と命名しました。
まだスイムテストをしていないので、ボツにならないか不安です…
- 2011年9月3日
- コメント(7)
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