検証大好きマンです。
基本独学で右往左往してます。読んでくださる方は温かい気持ちで読んでやってください。

自分に課したマイルール「磯ヒラマサチャレンジを成し遂げるまで船には乗らない」というものがありました。
去年の秋、遂に、成し遂げることができました。
船を解禁しようと思います。船ヒラマサチャレンジの開始です。
それに使おうと思っているタックルがベイトタックルです。リールは某スーパーワイドパワー(SWP)です。
挑むエリアは、フィネスなルアーを使う機会も多い海域です。しかも安全上の理由で基本的にはアンダーハンドキャストです。
スピニングが無難なのは百も承知なんですが、船に乗ったらこれを使いたい！と思っていたタックルがあり、それがベイトタックルなので、ベイトで挑みます(ちなみに自分は生粋のベイター、というわけではなく、スピニング、ベイト、両方大好きです)。

ヒラマサなので、ゴリゴリなSWPを選択です。
SWPはシンクロレベルワインド。
シンクロレベルワインドの利点は、キャスト時のレベルワインダーへの糸あたりが少ないので、糸へのダメージが少ないこと、ドラグが出たときもレベルワインダーが連動するので、同じく糸へのダメージが少ないこと、だと思っています。
ただ、スプールの回転とレベルワインダーを連動させるための「繋ぎ」のギアが搭載されているので、抵抗が増える分、スプールを回すのに必要な力が大きくなるので飛距離は落ちると思います(思ってました)。

今回はシンクロレベルワインダーのありなしで飛距離はどのくらい変わるのかを検証しようと思います。
その結果次第で、リール改造の方法を決めようと思います。糸へのダメージリスクと天秤にかけ、総合的に判断してレベルワインダーのシンクロギアを外すかそのままにするか、です。

使うタックルはSWPに6.10ftXH竿に32gミノー。
SWPはスプールぶち抜いてないので(近いうちぶち抜きます)、スプール重が37gもあるSWP(標準搭載の遠心ブレーキシステムは外しました)は、32gミノーだと飛距離はせいぜい30mほどだろうと思います。また、ブレーキシステムはメカニカルのみです。

投げ比べてきました。

面白いことがわかりました。

シンクロレベルワインドなしの場合
今回は、レベルワインダーとスプールを連動させる「繋ぎのギア」を外してみました。ですので、キャスト時、巻き取り時ともにレベルワインダーは動かない状態でキャストしてみました。
面倒ですが、巻き取り時のレベルワインドは手動です。数投なので我慢します。
実際投げてみます。
たしかに抵抗は軽いです。当たり前ですが、スプールの回し感も軽い感じがします。
ただ、実際投げてみると、バックラッシュリスクありです。スプールを軽くするために、標準搭載の遠心ブレーキを抜いてしまったので、指かメカでブレーキをかけてバックラッシュを予防する分飛距離が落ちました。自分の技術力での話です。

シンクロレベルワインドありの場合
レベルワインド分の抵抗があるので、飛距離は落ちるがその分ほぼバックラッシュしません。投げやすいです。
投げやすいし、巻きやすいです。

自分の技術力の場合、指ブレーキの加減、バックラッシュのしにくさも総合して考えると、意外にも、シンクロレベルワインダーのありなしで、飛距離はたいして変わりませんでした。
メリットデメリットも総合的に考えると、シンクロレベルワインドありの方が自分には合っていそうです。
ただ、シンクロレベルワインドは完全ノーバックラッシュというわけでもないので、スプール重が増えないマグネットブレーキシステムをブレーキ弱めで自作し、搭載してみようと思います。

検証結果
・(自分の技術力の場合)シンクロレベルワインドありなしでたいして飛距離は変わらない。
・他の要素も考慮するとシンクロレベルワインドありの方がメリットが多い。

検証を通してわかったこと
飛距離とは別の話ですが、わかったことがあります。
ハンドレベルワインディングの大切さです。結論から言うと、ハンドレベルワインディングに偏りがあるというだけで、バックラッシュするリスクがかなり大きくなることがわかりました。検証前までは、巻き取れてて、偏って巻き取られて山になった糸がボディに当たるようなことさえなければ、別に偏りが出ても問題ないと考えていました…
ですが偏りが出ると、巻かれた糸は簡単に山から落ちるので、糸がピシッと巻かれる部分とダルンとする部分が出てきてしまいます。すると、糸の巻き取りテンションが均一でない状態になり、次に投げたときに、スプールを回す力が均一にかからないので、回転にムラが発生しバックラッシュするということがわかりました。
トラブルレスなキャストのためには綺麗に均一に糸が巻かれていることが必要。そのためには均一なレベルワインディングが必須ということです。練習せねば…

検証で見えたこれからやること
・スプールぶち抜き
・シンクロレベルワインダーの抵抗の低減(飛距離アップのため)
　　①レベルワインダーや繋ぎギアのグリスをもっと軽いものにする。
　　②レベルワインダーや繋ぎギアを支持するカラーをベアリングにする。
・マグネットブレーキ製造