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▼ BACHE BROWN MASTEREEL を分解してみました(^_^)ゞ その1
- ジャンル:日記/一般
- (リールメンテナンス)
しげりんさんの言うようにタイトル付けてみましたんですが、、、ちとわざとらしいかな(^_^;)
AIREX
BACHE BROWN
MASTEREEL model2B
分解が出来る部分は全て分解してみました〜
実はこの先もバラせるのですけど、ここから先は分解ではなく解体の領域です、、、(^_^;)
前回からの続き。
分解完了し、グリス等油分を奇麗に落としてみました。
ネジを外す前は仕組みが解らずかなり恐かったんですけど〜バラしてしまえばなんともシンプルな、、、(^_^;)
部品数はこの程度。ワッシャーやシムの類は皆無で最低限のネジしか無い。ベアリングなんて入ってる訳も無く。な〜んだって拍子抜けする位簡素な構造でありましたわ。
では、
パート毎に詳しく観てみましょう、、、
スプールからいきますね〜
外径は51mm
ストロークは約10mm
後で記述しますけど等速オシュレートではありません。
スプール下側にドラグのクリッカーです。
こう成るんですな。
で〜此処がドラグユニットでもありまして〜
黒いドーナツがドラグワッシャー
ドラグノブは今のと同じでスプリングが入ってますから締める事でテンションが掛かりドラグの強弱を調整します。
スカートの部分にお毛毛のロープが巻き付けてあるんですよ？？なんの意味が有るの？？
ラインの巻き込み防止なんですかね？？(^_^;)
で〜このスプールに繋がってるのが〜スプールシャフトね。
オシュレートはカム式って事に成るんでしょうな。ただしS字じゃ無くてストレート。
スプールシャフトにピンが立っていて〜
丸いガイドカラーとストレートタイプのカム、、、と言うよりはスライダーですね、が刺さると(^_^)ゞ
フレームに付いてるのレール内をスライドしながら上下動します。
内側の丸いカラーはスプールシャフトがねじれて回転するのを抑える役目のようですな。
ドライブギヤ側面に丸いピンが圧入されていてこの部分がスライダーに填まる仕組みです。
ピンはギヤ中心から約5mmオフセットされていまして、ギヤが回転するとスライダー内を左右に滑りつつ上下動をしてスプールを上げたり下げたりする仕組み。
この場合、スプールの上下動は上死点と下死点で動きはいったんゼロに成り中間部が1番速いスピードで上下します。
ステンレス製のシャフトは直径4.7mm、、、
インチサイズなんでしょうね(^_^;)
スライダーは真鍮。ドラグワッシャーはカーボンディスクに見えますが、、、？わからない
そのギヤですが〜
ベベルギヤと呼ばれるタイプですね。
材質は〜ドライブギヤは多分ジュラルミン。ピニオンギヤはもしかしてステンレス製？のようですが、、、
歯面はかなり傷んでますわ( -_-)
ま〜しかたないでしょうね〜片支持だし何方のギヤもグラグラ動くしでギヤの当たり面は安定しませんからな〜
各ギヤの歯数は、、、
ドライブギヤ61枚
ピニオンギヤ19枚
ギヤ比はたったの3.21と言う事に成りますが〜
こんなに大きなドライブギヤなのにね(^_^;)
ギヤのシャフトはステンレス製。
6.3mmとかやっぱりインチ寸かね(^_^;)
背面のギヤ歯は逆転防止のストッパーです。
このギヤは今時のリールと違い片支持なのでカバー側に組み込みに成ります。
カバーの内側には逆転防止のストッパー機構が有りハンドルシャフト部のツマミを回すことで切り替えが出来る仕組み。
右の金色の丸いやつが表側のツマミから出ているピン。之にスプリングを介してロッカーアームが取り付けられていますな。
この部分、分解時にはすんなり外れたのですけど〜、、、
本来は外れないはずだった(^_^;)
ネジではなく打ち込みのピンで固定されています。また、スプリングもツマミ側に打ち込みのリペットで固定され之が引っかかるのでツマミもカバーから分離する事は出来ませんでしたわ。
スライド範囲を決めている溝を通りませんでしょ( -_-)
ギヤのシャフトが通る部分は多分真鍮と思われるライナーが圧入されています。
ネジは左ネジ(^_^)ゞ
ハンドルが取り外し式の為にこの様な構造に成ってますけど基本ハンドルを右に回すとドライブギヤは外す事が出来ますね。但し取り付ける時はストッパーを上手く合わせる必要が有りそうです。
いや〜
まだまだ続くんだけどとんでもなく長くなりますな(^_^;)
続く、、、にしましょう
タイトルもその1に替えとこ(^_^)ゞ
- 2021年8月4日
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