金曜のナイトゲーム明けの昨日、シマノのサイトを見ると・・・・

出ると予測していたストラディックの新型

来年にはたぶん20'ストラディックCI4⁺もリリースされるはず

ただね、内容が半端なく「やり過ぎ感満載」の機体へと変化したという事実(笑)

もうね、ベアリングの数とドラグシステムの相違はあれ「ギヤ、スプールのストローク、ドラグフェルトの内容がステラ・ヴァンキと同様」と、まぁ大幅な進化を遂げてしまった

まずはMMギヤ

遂にシマノ汎用リールへ搭載された

ギヤの噛み合いが密になりシルキーな巻き心地へ・・・・今までステラ・ヴァンキなどのハイエンドに搭載されていたシステムがより身近になった。

ボルトレスボディー

ボディーも外観上ボルトレスに・・・・OHしにくくなってしまった

ここはオイラも驚いた

ロングストロークスプール

これまたステラ・ヴァンキ(19のみ)に搭載された。

飛距離アップはもとより、これからのシマノリールのスプールはすべてロング化していくのかと想像してしまう(たぶんそうなっていくと・・・・思ふ)

ドラグフェルトまで機種により素材を変更。

ここまで徹底してくるとは思いもよらなかった。

いや・・・・ホントすごいです

「やり過ぎシマノ」とはこのことでございます(笑)(最高な賛辞の言葉ですよ(^^♪)

重量も15'モデルと比較してみたが・・・・

1000番クラスで－15g

2500番サイズで－10g

C3000番では－5g

最軽量は3000MHGで－25g

4000番台はまちまちで－5g～＋5g

ベアリング数もラインローラー1個に本体、ハンドルノブの5個の計6BBだと思う。
 

ドラグシステムもリジッドサポートドラグではないと推測。

手を入れるとしたら

ラインローラーの交換・・・・ラインローラー零を組み2BB化

ヴァンキはラインローラーインパクトと差別化を図る。

ドラグシステムの変更・・・・IOS FACTORY S-Systemへ変更し、リジッド化するのがベターかと思っている。

ドラグの効き方にタメが出て音質も静かな金属音となるので・・・・

ウォームシャフトのカラーをBB化。あくまでも推測の域から脱せないけど630ZZへ交換可能。但し、シム調整が必須かと考えている。

こんな感じ。

ハンドルノブベアリングにBB追加

ハンドルノブには1個BBが搭載されているはずなので740ZZを1個追加することで回転がスムーズとなる。

ヴァンキのCI4⁺ハンドルを使用して軽量化を図る。

1000番台自重185gなので概ね20g以上と推測。CI4⁺ハンドルで14g程度なので179g(推測値)となる・・・・ハズ。

アジング、メバリング、ハゼクラであれば1000番台、チニングであれば2500番クラスかな?

ヴァンキ1000SSSPG買った後に追加しよう