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予約しちまった(笑)

今日は月イチの土曜出勤、相変わらずワイワイ言いながら働き定時終了したので一路知り合いの釣具店へ遊びに行く。

 

 

せっかく近くの職場で働いているんだから顔出さないと申し訳ないしね(笑)

 

 

店主と色々と話しながらいよいよ本題。

 

 

joker:COMPLEX XR頼みたいんだけど、注文できる?

 

店主:☆が付いていない奴なら頼めるよ・・・・とカタログを見てくれる。

 

店主:大丈夫です・・・・このくらいまけますよ♪と見積もりを出してくれる。

 

joker:こんなに安くしてくれるの? ならGW前に給料出るからそこで買います(^^♪

 

という具合で21'COMPLEX XR C2000F4HGを予約してしまった(笑)

 

バス用スピニングであるCOMPLEXではあるが、C2000番というわけでアジングで使用することを大前提に購入後チューニングを施す形になる。

COMPLEX XRはハイレスポンスドラグとラピッドファイアドラグが搭載されているのが大きな特徴。

 

 

まず、ライトライン4lb以下をバスフィッシングで使う場合、フッキング時に合わせ切れを起こしやすいという観点から、アジングにも同じことが言えると思い、本機のハイレスポンスドラグは大きな武器になり得ると推測し、ここに1つパーツを組み込む。

小満屋ドラグとハイレスポンスドラグの相乗効果はアジングにおいてエステルラインのブレイクが減るんじゃないかと思う。

 

 

続けてオイラの定番チューニングでもあるIOS FACTORYのS-Systemとラインローラーインパクトの取り付け。

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ラインローラーインパクトで飛距離アップを見込み、S-Systemでラインの滑り出しをコントロールするのが目的。

 

 

そして・・・・最重要なエンジン内部。

 

 

マスターギヤ、ピニオンギヤ、中間&クロスギヤにはSMITH REEL GREASEを塗り、ウォームシャフトにBORED THETAで軽く仕上げ、ピニオンギヤ前後端のベアリング、ウォームシャフトに追加する520サイズと630サイズのベアリングにはIOS-01PROもしくはBORED GOLYATで回転を軽くし、ハンドル軸の1170と1370にはIOS-02PROを塗布する。

 

それに準じてウォームシャフトとハンドル軸のシム調整をするかもしれない。(個体差に応じてだけど)

 

 

残るはハンドルノブ

DLIVE シリコンフィットノブ・・・・

 

コレ、しっとりした感触がクセになる逸品で近々クリアカラーモデルが出るというので次回はクリアカラーを装着したいと思ってまふ

 

 

これで仕事に張り合いが出るぞー残業がんばろっ(笑)

 

 

割引率はナ・イ・ショ・・・・でつシーッ! d( ゚ε゚;)

 

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