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禁断の…BFSに…(汗)

以前のログでちらっと画像を載せてましたが、とうとう本格的に手を出してしまいました BFS

もともとベイトタックルでのメバには興味があったんですが、タックル自体がかなり高価になるんで躊躇われていたんですよ…



ですが、いろいろネットで見てるとどうもABUのこのリールが安くて性能もいいらしい!
REVO LT ♪

ロッドもABUから専用ロッドがそこまで高くなく今年の春にリリースされてる♬

てなことで、デカメバやヌ〜チ〜が多い静岡でベイトタックルをやってみよう!と思った訳ですな(笑)



で、まず今回はリールのお話!

ABUと言えば、昔バスやってた時に春先リザーバーでラッキークラフトのベビーシャッドのシンキングを2500C IAR使ってキャストしてジャーキングしてたなぁ〜とか思い出したりました(笑)

けど、ABUのロープロファイルのリールは初めて使います(汗)



このリールの上位機種としてLTXっていうのがあるんですけど、こやつは淡水専用との事(どうもマグネシウムフレームだからみたい)…

でも154gとLTより20gも軽量…

ググってみるとBFSはリールは軽い方がいいとの事だし、ABUは共通・互換性のある部品が多いようなので、とりあえず出来るだけ金を(掛けずに軽量化を図ってみようと画策!


【画策 その1】 ハンドル交換♪


上記機種のLTX(MGXも可)の純正カーボンハンドルをヤフオクで入手(約¥6,000程)、そして交換。

ステンからカーボンなのでかなりの軽量化(LTは標準で174g)を期待♪

結果は、


わずか2gの軽量化…(汗)

でも、この交換でボールベアリング数が6から10と増えてるんです…

しかも上位機種のLTXでも標準が9ベアリングですので、ベアリング数では既にそれを上回ることになりました。

メバで使うんですから巻き心地も出来るだけスムースな方がいいんで良し!としないといけません。



【画策 その2】 ギヤ交換♬

ヤフオクでパーツをいろいろと見てると、MGXやLTXのギヤとLTではパーツの互換性があるみたい、しかも材質の関係でかなりの軽量化が望めるみたい!

ただしLTXやMGX SHSのギヤ比は7.9:1…

ノーマルMGXは7.1:1でLTと同じギヤ比!

というわけで、ノーマルMGXのメインギヤ(¥1,575)&ピニオンギヤ(¥787)を発注(笑)

ところが…メインギヤは在庫ありだけどピニオンは3ヶ月待ちとのこと…

手に入ったメインギヤだけでとりあえずやってみました。

このギヤの材質なんですが、LTは高強度ブラスでMGXは超々ジュラルミンみたいなんです。

それぞれのギヤの重量を量ってみると、

 LT(ブラス)


 MGX(超々ジュラルミン?)


組んだ結果、


か〜なり軽量化♪


 ※ ゴリ感が出る場合もあるんで注意が必要です…

ホントはピニオンも一緒に変えた方がいいんですけどね…

まあ届いたら交換しよう!(笑)



いやぁ〜¥7,700くらいの費用でハンドルがカーボンへ、ベアリングも4個追加、そしてトータルで14gも軽くなったから良しとしないとね!


それとこのリールはHEDGHOG STUDIOさんのかっ飛びベアリング(ZZシリーズ:¥1,680)も組み込み済。

その後、ドレスアップパーツも組んで、現在はこんな感じ♪


う〜ん…弄くりまくっているバサーの皆さんの気持ちが少しわかったわ!

ABUのリール弄くるのおもろい!!

あとは使ってみて、マグネットブレーキのネオジム磁石を弄るかどうか!?ってとこですね(笑)

これも¥1,000以内で出来そうだし、ホント楽しめます♪
 
ただし、これらのカスタムはあくまで改造ですからメーカー保証等が効かなくなる恐れがあります。同じ事をされる場合は自己責任でお願いします…



そうそうロッドの方も本日入手できましたので、今度使ってみてからインプレしますね!





といいつつ、持病の痛風発作のため、明日の釣行がすでに危ぶまれている0☆3★6でした(泣)
 
 
 

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