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▼ 禁断の…BFSに…（汗）

以前のログでちらっと画像を載せてましたが、とうとう本格的に手を出してしまいました BFS！

もともとベイトタックルでのメバには興味があったんですが、タックル自体がかなり高価になるんで躊躇われていたんですよ…



ですが、いろいろネットで見てるとどうもABUのこのリールが安くて性能もいいらしい！
REVO LT ♪

ロッドもABUから専用ロッドがそこまで高くなく今年の春にリリースされてる♬

てなことで、デカメバやヌ〜チ〜が多い静岡でベイトタックルをやってみよう！と思った訳ですな（笑）



で、まず今回はリールのお話！

ABUと言えば、昔バスやってた時に春先リザーバーでラッキークラフトのベビーシャッドのシンキングを2500C IAR使ってキャストしてジャーキングしてたなぁ〜とか思い出したりました（笑）

けど、ABUのロープロファイルのリールは初めて使います（汗）



このリールの上位機種としてLTXっていうのがあるんですけど、こやつは淡水専用との事（どうもマグネシウムフレームだからみたい）…

でも154gとLTより20gも軽量…

ググってみるとBFSはリールは軽い方がいいとの事だし、ABUは共通・互換性のある部品が多いようなので、とりあえず出来るだけ金を（掛けずに軽量化を図ってみようと画策！


【画策 その１】　ハンドル交換♪


上記機種のLTX（MGXも可）の純正カーボンハンドルをヤフオクで入手（約￥6,000程）、そして交換。

ステンからカーボンなのでかなりの軽量化（LTは標準で174g）を期待♪

結果は、


わずか2gの軽量化…（汗）

でも、この交換でボールベアリング数が6から10へと増えてるんです…

しかも上位機種のLTXでも標準が9ベアリングですので、ベアリング数では既にそれを上回ることになりました。

メバで使うんですから巻き心地も出来るだけスムースな方がいいんで良し！としないといけません。



【画策 その２】　ギヤ交換♬

ヤフオクでパーツをいろいろと見てると、MGXやLTXのギヤとLTではパーツの互換性があるみたい、しかも材質の関係でかなりの軽量化が望めるみたい！

ただしLTXやMGX SHSのギヤ比は7.9：1…

ノーマルMGXは7.1：1でLTと同じギヤ比！

というわけで、ノーマルMGXのメインギヤ（￥1,575）＆ピニオンギヤ（￥787）を発注（笑）

ところが…メインギヤは在庫ありだけどピニオンは3ヶ月待ちとのこと…

手に入ったメインギヤだけでとりあえずやってみました。

このギヤの材質なんですが、LTは高強度ブラスでMGXは超々ジュラルミンみたいなんです。

それぞれのギヤの重量を量ってみると、

　LT（ブラス）


　MGX（超々ジュラルミン？）


組んだ結果、


か〜なり軽量化♪

　※　ゴリ感が出る場合もあるんで注意が必要です…

ホントはピニオンも一緒に変えた方がいいんですけどね…

まあ届いたら交換しよう！（笑）



いやぁ〜￥7,700くらいの費用でハンドルがカーボンへ、ベアリングも4個追加、そしてトータルで14gも軽くなったから良しとしないとね！


それとこのリールはHEDGHOG STUDIOさんのかっ飛びベアリング（ZZシリーズ：￥1,680）も組み込み済。

その後、ドレスアップパーツも組んで、現在はこんな感じ♪


う〜ん…弄くりまくっているバサーの皆さんの気持ちが少しわかったわ！

ABUのリール弄くるのおもろい！！

あとは使ってみて、マグネットブレーキのネオジム磁石を弄るかどうか！？ってとこですね（笑）

これも￥1,000以内で出来そうだし、ホント楽しめます♪
　
ただし、これらのカスタムはあくまで改造ですからメーカー保証等が効かなくなる恐れがあります。同じ事をされる場合は自己責任でお願いします…


そうそうロッドの方も本日入手できましたので、今度使ってみてからインプレしますね！




といいつつ、持病の痛風発作のため、明日の釣行がすでに危ぶまれている0☆3★6でした（泣）
 
 
 

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