武鱸【BROW】の特徴の中でもこの『新基準ガイドセッティング』は注目度が高いのですが、簡単にいうと「ガイドの数が通常のシーバスロッドより多く、ガイドサイズが少し小さい」です。
そして「チタンガイド」ではなくあえて「ステンレスKガイド」を採用しています。

高価なチタンガイドを採用すると無駄に価格が上がってしまいます。
しかしステンレスの方が金属として固く、粘りと強度もあります。
そしてBROWの曲がるブランクスには、ステンレスの方が相性もいいという理由もありステンレスガイドを採用しています。

さらにはガイドの増やしすぎによる先端部の持ち重りと、キャスト時のラインの摩擦抵抗を最小に抑えるガイドの数と位置で飛距離が伸び、ステンレスの強さも相まって、ロッド全体のパワーも上がっています。

あと、ティップに近い位置にガイドが１つ追加になっていますが、これのおかげでティップへの糸絡みがほぼ解消されています。

ブランクスについて
40tと33tカーボンのコンポジットで粘るブランクは、ヒットしてロッドに負荷がかかるとロッド全体が曲がり、それに対して粘りながら反発するパワーも働きながら、シーバスのヘッドシェイクや急な突っ込みを交わすアブソーバーの役割も果たします。

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