まともなお魚が釣れないログが続いてしまっています（涙）

気分転換に車ネタを上げます。

釣りログではないので興味に無い方はスルーお願いします。


日産最後のコンパクトＦＲ。
通勤快速（？）仕様の我が愛車ですが、

年数も古く、走行距離もかなり進み、
オーナーと同じようにあちこちにガタが出ています。

最近は走ると、色々な音が聞こえてきます（涙）

先日、クラッチ関係が逝ってしまい不動車になりましたが、
もう不動車になるのは嫌だ～！

と、部品交換を行いました。

ハブベアリングがかなりまずいので、
ステアを切るとゴゴゴと音がひどいフロントから交換。

日産で部品を頼む時間がないから、ネットで注文。

先週の日曜日に作業実施。

13:30
うだるような暑さの中、運転席側のジャッキＵＰから始める。

タイヤ外して、キャリパーを下す。ローターも撤去すると
ハブＡＳＳＹになります。

ハブキャップを外して
ハブナットは高いトルクで締められているので、
工具にパイプを繋げて延長して緩める。




グリスが乳化しているが思ったより状態は良い。


ハブベアリングＡｓｓｙが外れました。




ベアリングにガタもほぼ無くまだ使える感じです。

けど、新品と並べると流石に汚いです。








ナックル側の状態も良さげです。




バラシタ手順と逆に新品のベアリングAssyを組み付け、
ハブナット、キャップ、キャリパーを元通りにして、
ホイールを組み付け終了！

しかし、暑い、、

スポーツドリンクの消費が激しい。

次は助手席側へ。

同様にばらしていく、

すると、

状態が悪い・・・・
なんかいやな予感がする。





嫌な予感的中　その１

ナットが緩まない！

潤滑剤を塗布、ナットをたたく、
また潤滑剤を塗布、ナットをたたく
繰り返すこと30分。

なんとなナットが緩みました。

外れたベアリングを見てみると・・





あれ！？

ボールが見える！？

と、目線をナックルへやると・・・

まじか！？






嫌な予感的中　その２！

ベアリングの内輪がシャフトに残っている！

内輪を抜こうと試みるが、どうにもならず。

このまま元のベアリングを組み付けるか！

頑張って内輪を外すか！

熱中症になりかけの脳がフル回転（笑）

一服しながら考えること数分。

結論：内輪を割る。

すぐに、工具の準備。

サンダー登場。

やばい、砥石のストックが少ない。

車は動かない。

息子の原チャリも無い。

買いに行くことは出来ない。

これだけで何とかしなくては。

サンダーに砥石を付けてスイッチON～。

火花が飛び散る。

削る。確認する。削る。確認する。

まずい。

流石、ベアリング鋼。手強い！

硬い。（汗）

砥石が減る。

格闘すること１時間。

シャフトと内輪の隙間が出来た。

そこに貫通ドライバーをねじ込む。

ハンマーで叩く！

カンッ！カンッ！カンッ！カンッ！カンッ！

バキッ！

内輪が割れて飛び散りました。

ふ～。取りあえず外れた。

少し傷の入ったシャフトをやすりで修正してから、
新品のベアリングＡＳＳＹを組み込み、
元通りにする。

取りあえず、交換できてよかった。

シャワーを浴び、試運転に出る。

気にしてたあの音は消えるだろう。

とワクワクして車を動かしたが。

・・・あれ？

あの音が消えない。
別の音が消えた！？

あの音はフロントのハブベアリングではなかったのか！？

取りあえず気になる音の一つは消えたからよしとしますか。

次は、リヤだ。

リヤはハブＡＳＳＹで部品が出ないみたい。
流石にプレス機は持っていないので
いつもの車屋さんにお願いしようかな！


その次は
異音の激しいパワステポンプ
今年から急にエアコンＯＮで水温がやばくなるので、
ファンのカップリングが逝ってる？

次はあそこ、その次は・・・

う～む。すっかりレストア無限サイクルに突入してしまった。


今回かかった費用。

部品代：15セルテート買っておつりがもらえるくらい

作業代：アクエリ1.5リットル


疲れた～。