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▼ 16ヴァンキッシュをちょっと覗いてみる(^_^)ﾉ
- ジャンル:日記/一般
- (リールメンテナンス)
お預かりしたリールがふたつ、、、
ひとつは先日のセフィア
で、もうひとつが、、、
16ヴァンキッシュ2500S-A
久々の現行モデルですよ〜(^_^)ﾉ
18ステラが出ちゃったので最新モデルとは言えませんけどボディー部分は14ステラとほぼ同じと言うなかなかの高級機。
私自身は12ヴァンキより新しい機種は持っていませんから当然中を見るのは初めてでありましてね、、、
もうワクワクなんであります(^_^)ﾉ
特に悪い処は無いとの事で通常メンテのご依頼ですが、
ハンドルを回してみての印象は、
グリス切れでスカスカのギヤ(^_^;)
メンテするのに丁度良いタイミングですかね〜
ひとつ気になるのはスプールのガタが大きいのと上下動で出るカチッと来るノイズ、、、
ウォームシャフト式のオシュレートで出る典型的な奴なんだけど結構気になる奴ね( -_-)
ん？、、、この型では解決してるはずなんだけどな？
兎に角ばらしてみましょう。
タッピングビスじゃないってのが良いんです(^_^)ﾉ
ワッシャーまで付いてます。
やっぱりボディー部分は金属じゃないとね〜
お〜綺麗だ〜
良いな〜やっぱり、ストラディックとはぜんぜん違うわ。
オシュレートギヤ、ちゃんとアルミだし。
スプールのシャフトはキチンと2本の柱で支えてるしね(^_^;)
ピニオンギヤの取り付けだけでもガタを無くす為に之だけの物が使われてます。
左から2番目のはゴムのリングですよ(^_^)ﾉ
アイドルのギヤも立派。
アの付くメーカーさんとは随分と違いますわね。
ひとつひとつの部品が実に正確でとても仕上りが良い、、、
メイドインジャパンの実力を眺めているとなんだかほっとしますわ。
14ステラ以降シマノさんのリールは大きく変わりました。
デザイン的にはなんだかな〜な所もあるんですけど( -_-)
ギヤの上に来たウォームシャフトのみが目立ちますけど他にも細かい所が凄く進歩してるんですよね〜
ベアリングのビス固定、しかもゴムのシールですよ。
回転抵抗が掛かるんで普通は使わないのだけどあえて此処にゴムのシールを入れてくるなんてチャレンジャーやな〜
スピニングでマイクロピッチのギヤは最高級の証し。ピニオンにはゴムのOリングを噛ませてノイズ消ししてるし、ギヤの仕上がりも一流です。
最近ア社のを見ちゃってるから尚のことそう感じるのだけど、、、(^_^;)
さて、さて、
ひとつ気になる事を発見？！
何故之なんだ？？
何故このピンを使ってます、、、？
16ヴァンキッシュって左のタイプのを使っていると思ってたのですけどね？
ホルダー側にもちゃんと溝が切ってあるし、、、
この溝が切ってあるのだから左のピンは入るハズなんです、、、
それにウォームシャフトの組み付けは片側だけがベアリングでしかもガタが多い。
ステラとの差別化をしているのでしょうけど〜
こんな所でコスト落とすなよ〜って言いたいですな( -_-)
ウォームシャフトピンの件は気になりますな。
新しい型のピンにしたらスプール上下動のカチンは多分納まると思うんですけどね？
ワッシャは1枚か、
ラインローラーは組み込みのタイプ。
良くメンテしてやらないと直ぐに駄目になる奴ね。
今の所は問題無さそうです(^_^)ゞ
ベアリングは全部生きてます。
バンキッシュだから組む時はグリスで無くオイルを挿しましょう。
ギヤの歯面も問題無し(^_^)ゞ
見事な鍛造の技術ですよね。アルマイトの層は摩耗も無くまだ暫くは持ちそうです、、、
このまま組んじゃっても良さそうなのですけどウォームシャフト周りの処がどうも納得行かないのでちょっと触らせて貰らおうと思います。
ユータさん良いですよね？(^_^;)
だから部品が揃ったら再開と言う事で(^_^)ゞ
つづく、、、
- 2019年1月6日
- コメント(17)
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