▼ DC初のベイトフィネス【DCｂｆｓ】

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今年の候補、第二弾！

 

カルカッタコンクエストDC bfs

　
DC bfs の可能性

以前は、DCブレーキのスプールは重たいマグネットが中央に鎮座している為、ベイトフィネスには不向きだと思っていた。　

しかし、昨年製作した21アンタレスDC用のAスペがとても優秀だったのだ。じゃあ、フィネススペックにしたらDCフィネスも案外といけるのでは？　


更にステンレスシャフトもジュラルミンやチタンにすれば約3gもの軽量化が可能。　

つまり、マグネットはない事になる。　

取り敢えず作ってみようと考え、DCが良い仕事をしてくれる事に期待。　


 

ベイトフィネス　φ33ｍｍ×22ｍｍ　17.63ｇとかなり重い

 

基本スペック

適合ウエイト:3g〜15g　
対象:小型シーバス、チヌ、トラウト、バスなど　
ライン:8lb-50m/PE 1号-100
重量：7ｇ～8ｇ（マグネット込み）　

 

スプール軸の太さに着目！　

普段、ピーキーに感じる事もある下町スプールですが、ラインを少しだけ減らすと格段にマイルドになる。また純正スプールでも、ラインが半分以下になると、全く伸びないけどバックラシュはほぼしない。　

今までは伸びを優先し、一回転あたりの放出量を稼ぐ為、太軸を採用。

　
しかし、今回は飛距離より安全且つ快適に投げれる事。


つまり、太軸シャローはやらない。　


一般的なベイトフィネスのスプールは太軸シャローですが、細軸に必要な分だけ巻いた方がより使い易いだろうし、低慣性化にも貢献。瞬間的な立ち上がりも期待出来る。　

ただ、あまりにも細くすると巻癖などの心配もある。マグネットも鎮座の為、そこまで極端な事も出来ない。丁度良い所を探ってみたいですね。


タトゥーラ300　https://webs.coffee/spool-t/と同時に進行中
つづく・・・

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