>川崎鮫さん

まず、今回のログのメインは

『爪が殆ど折れてしまっている“ﾌﾘｸｼｮﾝﾘﾝｸﾞ”を半額で直す』

…です。

ですので、壊れていなければ“わざわざ”替える必要は有りません。


んで・・・

ログの半分を喰ってしまったｗｗｗ

『ハンドル位置のボヤキ』

コレはアルテＡＤでも関わってくる話です。


アルテＡＤは“共締め”ハンドルですので、リールを仕舞う際には

『ラインローラーは12時、ハンドルは11時』

の位置でハンドルを畳むのが一番コンパクトですよね。

ところがギア比が整数比だと、その位置でハンドルが止まる確率が１／５(又は１／６)で決まってしまうので…

５回(又は６回)まわしてもハンドル位置が出ない場合は、ハンドルを抜き替えるか…それでもダメならギアを組み直さないと位置が出ないんです。

アルテだと03以前の物はローターを外さないでもボディが開けられたハズなので修正は簡単ですが、ＡＤは05ボディ以降のリールですから修正するためには

・ローターを外しボディを開け
・ローターを仮付けしてハンドル位置を修正
・仮付けしたローターを外して組み上げる

そんな手順になると思います。

(^_^;)チョット面倒でしょ？(笑)

シマノがライン組み立て時に、ソコを注意して組んでるかは甚だ疑問ですから…

“ハズレ”だった場合は、組み替えない限りハンドルがキレイに畳めない事になってしまいます。

ピッタリ組んであれば、ハンドル５(６)回転以内でバッチリ位置が極まりますが……

一般ユーザー(※)の方は、位置が出なくても『そういう物なんだな』で終わってそうです。




(※)で云う一般ユーザーとは、メーカー(業者)に全幅の信頼を置いている方達の事ですｗｗｗ

• 2011年6月15日

>川崎鮫さん

重い…ってえと、07ｱﾙﾃADかな？藍色の。

アレはスプールが重いんですよね。だから前下がりで持ち重りする。

現行のアルテとかナスキー・エルフのスプールにすると軽くなる…筈です。

• 2011年6月16日

>ＤｘＡｘＩさん

確かに“分解・改造”はキライぢゃありませんwww

が…

“カスタム”なんてキレイなモンぢゃありませんよ(爆)

リールにしても08ﾊﾞｲｵとｱﾝﾊﾞｻﾀﾞｰ6500C、それとｶｰﾃﾞｨﾅﾙC3くらいしか“改造”と呼べるような事はしておりませんです…ハイ。

• 2011年6月14日

>暗中模索さん


てやんでぃベラボウめぇ!!
全く同じローターの色が違うだけで
『ﾊﾞｲｵ\1500・ｱﾙﾃ\600』
なんて暴利を貪るような鬼畜に言われる筋合いはねえやいっ!!

てか…『ﾊﾞｲｵ\1500(ﾌﾟﾗ)・ｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽ\1500(CI4)』
って
どう言う価格設定なのよ？www

原価の公示と、適正価格への変更をお願いします(爆)

だいたい、ワッシャ１枚\５０て、有り得ないっしょ？
原価何十銭の世界よ？

• 2011年6月14日

>ふとさん

　　　面倒ｸｾｴﾝﾀﾞﾖ
:*:・┻┻⌒ヽ(゜ﾛ ﾟ)ノ
　　　ｶﾞｼｬ―ﾝ!!

上手く組めたと思った途端に…『ソコからやり直しかよ？』と思うと、ブチ切れそうになる時がありますよねｗｗｗ

• 2011年6月14日

>佐藤祐二さん

ネジ込みハンドルにしちゃえば関係なくなりますが……

いつ出番が来るか解らないサブ機に、そこまで金を懸ける必要は無いですから。

ハンドルをネジ込みにするくらいなら、スプールをAR-Cにしますよ。ｗｗｗ

• 2011年6月14日