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15クラドかっ飛びチューン

僕が使ってるベイトリールは、シマノの15クラド200HG。

半年程使った頃から突如ハンドルを巻く度にシャリシャリ言うようになった。

原因は写真中央のベアリングがサビッサビだったことなんだけど
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どうせベアリング変えるなら、少し良いやつにしてみたいもの。

てことで、ヘッジホッグスタジオのベアリングを注文することになったのだが…

僕の勘違いで、シャリシャリの原因になってるベアリングじゃなくて、スプールのベアリング頼んでしまった。
つまり、かっ飛びチューンのベアリングを頼んでしまったのだ。

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ここと…

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ここのベアリングね。

んで、継続してシャリシャリ言うリールをもってさっそく海へキャストしに行ったわけだが、キャスト時のスプール回転はスムーズなフィーリングへと変わったような気がする…飛距離は…よくわかんない。笑

僕程度には何も変化わかりませんでした。

そして後日、シャリシャリ言うベアリングもしっかり変えて

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シャリシャリ言わなくなったリールのハンドルを巻く…

巻く巻く…

巻く巻く巻く…

めちゃめちゃハンドルの巻心地最高!

ちゃんとした状態ならこんなに気持ちの良いリールなのかって思った。

メンテって大事っすね。



【2018.6.15追記】
インプレ記事にしては余りにも稚拙な内容なので少し追記します。

今回初めてリールのチューニングパーツ的なモノに手を付けてみました。

ベイトタックルって飛距離が…みたいな意見や議論って事実たくさん転がってて、ヘッジホッグスタジオから出ているこのベアリングの謳い文句「かっ飛びチューン」に強く惹かれるベイトタックル使いも多い事と思います。笑


実際に使ってみた感想としては、「飛距離に劇的な伸びはない」と思いました。
ただし、防錆性能に優れたタイプと、性能重視タイプのベアリングのラインナップがあり、今回使ってみたのは防錆性能に優れたタイプとなります。

つまり、性能重視のベアリングならば飛距離的にも伸びる可能性は否定出来ないと言えます。

飛距離は体感できませんでしたが、回転のスムーズさは実感出来ました。
メカニカルブレーキを最大限緩め、バックラッシュが怖いけどなんとかいけるギリギリにセッティングした時に、そのスムーズさの恩恵を受けられると思います。
ただ、「劇的に」というほどでもなくあくまで少しだけ、というのが僕の正直な感想となります。

とは言え、この時から2年経過した現在でもベアリングの交換時期が来たものについてはヘッジホッグスタジオさんからパーツを注文し利用しています。

モノとしてのクオリティを見た時に、信頼できるクオリティにあると判断したからです。
めっちゃ凄い!とはわからないけれど、間違い無いんだろうなとして、ヘッジホッグスタジオさんのベアリングを使っているということです。




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<2018.6.15 記事推敲・リンク追加・タグ追加>

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