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▼ カルカッタコンクエストDC201HGに…！
- ジャンル:釣り具インプレ
- (カルカッタコンクエストDC, ジリオンTW HD, GranblueLINK, カスタム・スプール, MGLスプール, セラミックダブルボールベアリング, ベイトリール, シマノ)
「カルカッタコンクエストDC201HG」の分解図を見ていたら…、何とベアリング・サイズが両側共1034…。
此・れ・は…、「エクスセンスDC」や「アンタレスDC」には取り付け不可だった『セラミック ダブルボールベアリング』が、唯一装着出来る～！
但し…、ベアリングがDCユニットを取り外さ無いと装着不能！
若しミスったら、組み立てが分からなく為る可能性大・・・。
然し…、遣ってみる価値は十分に有る。
取り敢えず、先ずは作動部分をマスキングテープでがっちり固定して、急いで（でも慎重に…）作業を開始～！
DCの内側機構が全く分かって無いので不安でしたが、何とか無事に交換終了。
（ふう～～！）
期待を込め作動をチェックしてみると、滅茶苦茶スムーズにスプールが回ってる～。
此れで此奴も凄い性能アップを果たし、ジリオンTW HDみたくスーパー・リールに為ってる筈だと？思え其の夜は大興奮。
翌日…喜び勇んで漁港にてテスト。
然～し結果は…、期待に反して凄い性能向上は…無かったのです。
確かに巻き上げパワーは向上し、安定してラインの巻き取りやフォールは出来てますが、ロング・キャストと為ると・・・？
以前糸が暴れていたポイントでは糸が暴れますし、万全の安心感も感じられ無い。
非常に残念な結果？には終わりましたが…、其の代わり…失敗から学びましたよ。
私の中間的結論…、
『セラミック ダブルボールベアリング』が、最大の効果を発揮させられるのは「スピード・シャフト」で有る…。
従来のロング・シャフト・スプールでは、若干…飛距離やスムーズさは増すものの、圧倒的な性能の向上とは為ら無い。
理由は…、如何してもレスポンス（性能）が劣って仕舞う、「ロング・シャフト」（ナロー・スプール）だから？
（※ナロー・スプールは、自転車の車輪同様細身で動き出しは良いのですが、制御や安定性や使用には多くの問題が有ります）
（詳しくは過去のブログで…）
私の感じた彼の衝撃…、「ジリオンTW HD」の飛躍的性能の向上は、「セラミック ダブルボールベアリング」と「スピード・シャフト」「G1ジュラルミン・ワイド・シャロ―・スプール」が齎したものでした。
（恥かし乍ら…従来のベアリングでは、「スピード・シャフト」の優位性を感じる事は出来てませんでしたが…、今でははっきりと分かります）
（技術の進歩で…スプール（性能）の違いが、「明白」に分かる様に為ったのです）
残念乍ら…「カルカッタコンクエストDC 201HG」では、（私の一番）欲しかった性能は手に入りませんでした。
だけども…ノーマル・ベアリングで使うよりは、「巻取りパワー」や「フォール性能」「巻取り精度」は確実に向上するので良いと思います。
今回唯一つ…驚いたのは、（軽量の）「カスタム・スプール」（グランブルーリンク）が驚異的にぶん回ってた事です。
（其れも…、信じられ無い打っ飛び方で…）
（軽量スプールには、未だ大きな可能性が残されているのか？）
現在訳有って…、「カルカッタコンクエストDC 201HG」はシマノに絶賛入院中！
（元々初期不良？気味でしたが、最近症状が悪化して調査修理に）
で、引き続きテストは出来ない状況ですが…、
帰って来たなら「カスタム・スプール」との組合せで、徹底的に試してみたいなと思ってま～す。
此・れ・は…、「エクスセンスDC」や「アンタレスDC」には取り付け不可だった『セラミック ダブルボールベアリング』が、唯一装着出来る～！
但し…、ベアリングがDCユニットを取り外さ無いと装着不能！
若しミスったら、組み立てが分からなく為る可能性大・・・。
然し…、遣ってみる価値は十分に有る。
取り敢えず、先ずは作動部分をマスキングテープでがっちり固定して、急いで（でも慎重に…）作業を開始～！
DCの内側機構が全く分かって無いので不安でしたが、何とか無事に交換終了。
（ふう～～！）期待を込め作動をチェックしてみると、滅茶苦茶スムーズにスプールが回ってる～。
此れで此奴も凄い性能アップを果たし、ジリオンTW HDみたくスーパー・リールに為ってる筈だと？思え其の夜は大興奮。
翌日…喜び勇んで漁港にてテスト。
然～し結果は…、期待に反して凄い性能向上は…無かったのです。
確かに巻き上げパワーは向上し、安定してラインの巻き取りやフォールは出来てますが、ロング・キャストと為ると・・・？
以前糸が暴れていたポイントでは糸が暴れますし、万全の安心感も感じられ無い。
非常に残念な結果？には終わりましたが…、其の代わり…失敗から学びましたよ。
私の中間的結論…、
『セラミック ダブルボールベアリング』が、最大の効果を発揮させられるのは「スピード・シャフト」で有る…。
従来のロング・シャフト・スプールでは、若干…飛距離やスムーズさは増すものの、圧倒的な性能の向上とは為ら無い。
理由は…、如何してもレスポンス（性能）が劣って仕舞う、「ロング・シャフト」（ナロー・スプール）だから？
（※ナロー・スプールは、自転車の車輪同様細身で動き出しは良いのですが、制御や安定性や使用には多くの問題が有ります）
（詳しくは過去のブログで…）
私の感じた彼の衝撃…、「ジリオンTW HD」の飛躍的性能の向上は、「セラミック ダブルボールベアリング」と「スピード・シャフト」「G1ジュラルミン・ワイド・シャロ―・スプール」が齎したものでした。
（恥かし乍ら…従来のベアリングでは、「スピード・シャフト」の優位性を感じる事は出来てませんでしたが…、今でははっきりと分かります）
（技術の進歩で…スプール（性能）の違いが、「明白」に分かる様に為ったのです）
残念乍ら…「カルカッタコンクエストDC 201HG」では、（私の一番）欲しかった性能は手に入りませんでした。
だけども…ノーマル・ベアリングで使うよりは、「巻取りパワー」や「フォール性能」「巻取り精度」は確実に向上するので良いと思います。
今回唯一つ…驚いたのは、（軽量の）「カスタム・スプール」（グランブルーリンク）が驚異的にぶん回ってた事です。
（其れも…、信じられ無い打っ飛び方で…）
（軽量スプールには、未だ大きな可能性が残されているのか？）
現在訳有って…、「カルカッタコンクエストDC 201HG」はシマノに絶賛入院中！
（元々初期不良？気味でしたが、最近症状が悪化して調査修理に）
で、引き続きテストは出来ない状況ですが…、
帰って来たなら「カスタム・スプール」との組合せで、徹底的に試してみたいなと思ってま～す。
- 2021年4月4日
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登録ライター
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