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▼ 打倒16！ 09アルデバランとーさくスペシャルを組み立てる
- ジャンル:日記/一般
- (リールメンテナンス)
打倒16アルデバラン！
準備は整いました(^_^)ゞ
初めはスプールを変えただけだったのに、その後ちまちまと少しづつ改造を加えていきましたのでノーマルとは随分と変わってしまいましたな〜
組み立てながら整理してみようと思います。
ショートストロークオシュレーション(^_^;)
14ブレニアスのウォームシャフトをゴリ押しで組み込みました。22mm幅のスプールに糸を17mmしか巻かない仕様に成ります。
シャフトにはグリスです(^_^;)
ま〜２回も使えばきれいに落ちてしまいますけどね〜新品なのでピンと馴染ませるって程度の意味合いですな。
組んでから気付いたのですけどメインギヤ軸のベアリングが傷んでますわ(^_^;)
普段、ベアリングにはグリスを詰めるのがとーさく流なんですけど今回はあえてオイルでいきまして。IOSの02番。
傷んだベアリングにオイルだと如何してもジャリジャリ感が残るんですわ〜其れを嫌って何時もグリスを詰めるのですけどこのリールは軽仕上げにしたいんですよ。次のメンテの時にはベアリング交換ですな( -_-)
クラッチ機構には変更点無し。
あっ、修理はしました、、、
クラッチレバーの支えとなるシャフトがいつの間にか脱落しちゃって、、、
折れた竿先を突っ込んで修理しましたな(^_^;)
ギヤとドラグはまるっきり別物に成りました。
ドライブギヤ、ピニオンギヤセットで14ブレニアス用に、、、ギヤ比は7.7です。
ノーマルはギヤ比7のジュラルミン製だから当然重く成りますけど、、、(-_- )
そんで、折角だからドラグサウンドも奏でちゃおうかと16アルデバラン用の部品を加工して取り付けてみました。って穴をひとつ開けるだけですけど、あとカーボンクロスワッシャーの内径がブレニアスのギヤと合わないので少しカットしてます。
メインギヤが少し大きく成った為カバー側に干渉する部分が出来てしまいますので1部削ってます。
グリスはこれで行こう。
理由は、、、気分です(^_^)ﾉ
いやいや、何時もはIOSなんだけど今回は軽仕上げって事でこっちにしてみました〜
けど、、、大して違いは無い、、、です( -_-)
インフィニットストッパ〜いわゆるワンウェイローラーにはキチンとオイルを挿しますよ。
此所には何も付けちゃいけないって方もいらっしゃいますけど私はカラカラで回すのは有り得ないって思うので。
カバーが乗ったら次はスタードラッグですな。
本来なら付かないはずの物をゴリ押ししてま〜す(^_^;)
え〜っと〜アベイルの09スコーピオン用です。
別に変える必要は無かったんですけど〜片手でチャカチャカってハンドルを回すのをやってみたくて、、、
09アルデバラン用では長い6本足のタイプが見つからなかったのでま〜着くんじゃなかろうか？と取り寄せて見たんだけどやっぱりスンナリとは行きませなんだ( -_-)
キャスコンのツマミにレバーが干渉しちゃうのでハンドルの取り付けを少し上にかさ上げする必要がありましてね、
苦肉の策で真鍮の針金をシャフトに巻き付けまして、0.8mm程ハンドルの取り付け位置を上げまして〜スプリングで押されてスタードラッグも上がりますからキャスコンとの干渉をぎりぎりかわす事が出来ましたわ。その代わりクリック音は無しに成りました。
取り付けたハンドルは17スコーピオンDCの物。
理由は、、、格好良いから(^_-)-☆
スプールベアリングは定番の小径化ね(^_^)ゞ
隣のスプリングがプチ改造でありましてね、ベアリングの固定にこのバネを使うんですよ。
14ブレニアスの部品なんですけど〜なかなか具合が良いんですわ。
スプールの0点調整をする時、キャスコンのツマミを回す訳なんですが〜ツマミの押さえ具合で随分とガタの具合が変わるんですよね。
09アルデバランに限った事でも無いと思うんだけど、スプールに指を当ててガタを診ながらツマミを回すでしょ、そのツマミの押さえ具合でガタの具合が変わっちゃうものだからなかなかクリアランス0の位置が見付けられないって事ありません？(^_^;)
このスプリングを入れると常にツマミは外側に押されるので少々回しても常に突っ張った状態を維持。だから凄く0点を見付け易く成るんですよ。
で、0点を見付けたら恥も外聞も無くマーキング、、、素人丸出しだけど凄く便利です(^_^;)
最後はスプールですな。
ZPIのマグネットブレーキ式軽量スプール
だったのだけど〜ブレーキディスクを取っ払っちゃいましたので、、、
1gの軽量化に成功です。
スプール重量は5.5gと16に迫る軽さへ(^_^)ﾉ
でも、ブレーキディスクが無くなっちゃったのでスプールその物に磁力を作用させるしかありませんから、、、
アベイルの12アルデバラン専用スプールのブレーキユニットをこれまた無理矢理組み込みました〜
なので、カバーを脱着式にする必要がありまして、、、
ならばこのシャフトもぶった切っちゃえ〜！
って思いつつ切ったら2度と元には戻せんな〜と二の足を踏む小心者のとーさくさん(^_^;)
ヘッジホッグスタジオのAIRBFSベアリングです。小さい事は良い事だ〜(^_^)ゞ
オイルはIOS007ね。
このスプールなんですけど微妙に重量バランスが悪くてですな、回すと何時も同じ位置が下に来ます。どの位重いかって？
ちぎったテープ片のひと貼り分(^_^;)
丁度良いので軽い側に印しといて糸を止める時そこにペタッとやります。
それじゃあ〜糸を巻いてみましょうか〜
こんな感じ〜
ん〜予想したとおりですね(^_^)ゞ
磁石を入れてみましょう、、、
付属の磁石4×4だとスプールに干渉して入りませんので( -_-)
4×3.5まではギリギリセーフでした。
あ〜また延々とブレーキ調整か〜
磁石を外しちゃ付け、付けちゃ外し、(￣｡￣;)
組み立て完了です(^_^)ゞ
糸は22mのエステルに下巻きは6mPEで巻きました。
重たく成りましたな〜(･_･;)
ギヤは真鍮だし、ハンドルも重く成ったし、磁石もいっぱい入ってるし、、、
さ〜て〜
打倒16アルデバランBFS！
悲願は達成されるでしょうか？(･_･;)
最後にスペックをまとめときましょう。
09アルデバランMAG7.7とーさくスペシャル〜
ギヤ比 7.7
巻き上げ長 60cm ハンドル一回転につき
スプール径 実質25mm 巻き幅17mm
ドラグ ノーマルより低くなってる。
ドラグ音 出るよ〜
ブレーキ マグネット式
ハンドル長 80mm
重量 170g
価格 16アルデバランが買える位
- 2020年2月19日
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