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台風の接近によりゴロゴロとする土曜日・・・・昨日の仕事の疲れもあり何も動きたくない
オイラが勤めている職場は吹きっさらしのため外に置かれている空箱は台風が上陸した際どこかへ飛んで行ってしまう(要は設備と入荷量がいい加減なのよ)。
そのためいつもの数倍の仕事量を丸投げされ更には早じまいで帰宅・・・・
要は「ブラック企業」なのである
正規社員も派遣社員も離職率高いから(-ω-;)ウーン
台風情報をずっと見ていてさすがに退屈になったので19'Vanquishの壱号機、弐号機の体重測定をしてみた
まずは壱号機の体重・・・・
ハンドルとリールスタンド、ドラグシステム、ラインローラー交換のカスタム仕様で149g
そして弐号機は・・・・
ヲイヲイ・・・・同体重かいっ(笑)
ノーマル自重145gに対し、カスタムして4gアップは許容範囲ではないかと思うが・・・・
ハンドルとリールスタンドの体重を計測してみるとこんな感じ
DLIVE エアーステアの33mm
38mm
アジング特化型のクリアブルーとのコラボハンドルである33mmのメーカー公称値は9.8g、ノーマルの38mmは公称値11.5g、純正ハンドルの14gと比較して3～5gのシェイプアップが出来たと言える。
リールスタンドはこんな重さ。
6g・・・・この辺は妥当な重さである。
ハンドルを差し替えてみるとこんな感じ・・・・
2g重くなる・・・・当然弐号機は2g軽くなる。
Vanquish1000番台の標準自重に近くなるのである。
リールスタンドを外し、リールキャップ仕様にすると・・・・
壱号機
弐号機ともにノーマル自重以下となる。
ハンドルの軽量化は、エリアでもライトゲームでも巻き感度と水中のインフォーメションを察知するための重要なファクターであるが、せっかくのハイエンド機を少しでも大切に使いたいために自重増となるi-ARMプラスを導入しGRANDAGEとセットしたらタックルバランスが偶然にも取れた
あとは・・・・自己満足なんだけどね(笑)
今夜もVanquishをイゴイゴして遊んでよう・・・・停電するまでは(去年みたいな停電は辛いっす・・・・15号で被災された方たちの心情は理解できます)
17:00現在、台風19号は静岡県にかなり接近し、風が強くなってきております。
避難勧告は浜松市内でも出ています・・・・興味本位で浜名湖や天竜川などには近付かないようにしましょう。
- 2019年10月12日
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