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▼ 21タトゥーラ 300 に話題のハンドルノブを導入！

ビッグベイトシーバス用に購入したタトゥーラ 300 にDRTのバリアルノブを導入してみました〜
スピニングリールでラウンドノブに慣れているせいが、純正のノブにどうしても馴染めなかったので、はじめてハンドルノブの交換に挑戦してみました！
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しかし、付属のワッシャーでいくら調整してもガタつきと回転性に納得が出来ず四苦八苦したので、今後導入を考えている方の役に少しでもなればと思い顛末をまとめます。

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ノブに付属の説明書はこんな感じでした。
付属の工具で傷つけないようにドキドキしながら純正のノブを外していきます。純正には内側に黒いプラスチックカラー、外側にボールベアリングが入っていました〜

そしてバリアルノブを説明書通り内側から、
0.1mmワッシャー→アルミカラー→純正ワッシャー(多分0.1mm)→ベアリング の順で組んでみるとどうしてもガタつきが
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とりあえずもう片方も付けてみると、こちらは僅かなガタはあるものの気にならない程度でした。
同じハンドルでも個体差があるとは…

そこで、これまた説明書通りに0.1mmワッシャーを足してみると、今度はノブシャフトに触ってる感じで全然回らなくなりました…
それから付属ワッシャーを取っ替え引っ替えしてみたり、アルミカラーより薄かった純正の黒いプラスチックカラーに替えたりしましたがどうしてもうまくいかず…(；´Д｀)
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手元にあるアイテムではどうしようも無いので、色々探してヘッジホッグスタジオさんの調整用ワッシャーに辿り着きました。
なんと0.01mmからラインナップされていてびっくり！？
そして届きました〜(^o^)i2hds93jgg8dzchnp36u_378_454-70f20eda.jpg
色々考えましたが、とりあえず0.08mmをポチりました。0.1mm×3枚で回らなくなるので、入れ替えると最大0.04mm削れる計算です。

いざ0.08mmワッシャーを入れていくわけですが説明書通り内側に入れてしまうと、もはや目視では0.1mmと見分けがつかないので、外側のネジの方に入れてみました。
すると1枚目でガタつきもなく、回転も問題なくいい感じになりホッとしました〜
巻き心地も申し分なく実戦投入が待ち遠しいです＼(^o^)／



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