１３年と１４年に購入したDAIWA製スプニングリールのドラグをUTDからATDへ交換してみる。
リールチューニング専門店HEDGEHOGからDAIWA純正ATDワッシャー２５と３０－４０の２種類を購入する。


２５は、１３CERTATE２５１０ＰＥ－Ｈに使用する。このセルテートは今年１６ＣＥＲＴＡＴＥ３０１２を購入したし、モアザン３０１２Ｈがあるのですっかり予備機になってしまった(^。^;;

スプールを外して

説明書不要ですが・・・説明書が付いてる(^。^;;

ドラグはこのような感じで付いているので

ＵＴＤドラグのグリスを金属部分から布でしっかりふき取る。

そして、新しいドラグワッシャーを新しいＡＴＤドラググリスが塗られたワッシャーと交換する。そしてスプールに戻してゆくだけ。このときはピンセットを使用したほうがいいでしょうね。簡単でしょ(^。^;;　　　所要時間１０分ぐらい。

さらに、３０－４０用を14ｍｏｒｅｔｈａｎ３０１２ＨのＵＴＤドラグワッシャーをＡＴＤワッシャーに交換する。

スプールを取り外し、

25と同じように取説とワッシャー３枚が付属するもの

ドラグ関連の構成もＣＥＲＴＡＴＥとおなじ


ＡＴＤワッシャーに交換する前に、スプールのメイン軸のアルミでできたベアリングをＢＢ化する。



そして、ドラグ関連を外してきた順番とは逆にＡＴＤワッシャーに換えた上で装着して行く。


さらに、手持ちしていたＢＢを使用してハンドルノブのベアリングをプラから交換する。

これで＋３ＢＢとなった。

この２台分の作業は、３０分程度・・・メーカーにＡＴＤ化頼むと１週間はかかり、３～４０００円／台ぐらいの出費なので１５００円/台と考えると自分でやったほうがいいね。

以上、参考になれば幸いです(^。^;;