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▼ 8号機 内部彫刻
- ジャンル:日記/一般
- (ハンドメイド（ルアー）)
先週、8号機の外形状彫刻とワイヤーを製作したので、
今週は内部彫刻をしました。
（標準仕様3個、ウエイトUPオーバードライブプロト1個を作成してます）
内部は彫刻刀の丸刃で掘り込んで、細かいところをルーター
で整えます。
ルアー製作の中で一番苦手で嫌いな工程です。
↑ 写真はプロトタイプのオーバードライブ仕様なので
前2.5号 後5号のウエイト配置です。
（標準は 前1.5号 後4号）
ルアーが小さいと非常に彫りにくく、
これまで何度彫刻刀で手を
突いたことか・・・・
そろそろ防刃手袋買おうかと思ったりしてます。
内部彫り作業は、嫌いでモチベーションが上がらないので
平日は、1日1個づつ彫ります。（1.5時間/個）
ワイヤーとウエイト周りには超高粘度、
張り合わせ面には低粘度
の瞬間接着剤を塗布して張り合わせます。
張り合わせたら、合わせ面には上からもう一度、低粘度の
瞬間接着剤を塗りこんで、
更に頭部と尻部にも強度UPの目的で染み込ませます。
（ ↓ 色が変わっているところ）
内部彫りだけに4日も費やして、ようやくブランク完成
この時点で、標準仕様：32ｇ （完成時40ｇ＋フック＝45ｇ）
オーバードライブプロト：37ｇ
今週は内部彫刻をしました。
（標準仕様3個、ウエイトUPオーバードライブプロト1個を作成してます）
内部は彫刻刀の丸刃で掘り込んで、細かいところをルーター
で整えます。
ルアー製作の中で一番苦手で嫌いな工程です。
↑ 写真はプロトタイプのオーバードライブ仕様なので
前2.5号 後5号のウエイト配置です。
（標準は 前1.5号 後4号）
ルアーが小さいと非常に彫りにくく、
これまで何度彫刻刀で手を
突いたことか・・・・そろそろ防刃手袋買おうかと思ったりしてます。
内部彫り作業は、嫌いでモチベーションが上がらないので
平日は、1日1個づつ彫ります。（1.5時間/個）
ワイヤーとウエイト周りには超高粘度、
張り合わせ面には低粘度
の瞬間接着剤を塗布して張り合わせます。
張り合わせたら、合わせ面には上からもう一度、低粘度の
瞬間接着剤を塗りこんで、
更に頭部と尻部にも強度UPの目的で染み込ませます。
（ ↓ 色が変わっているところ）
内部彫りだけに4日も費やして、ようやくブランク完成
この時点で、標準仕様：32ｇ （完成時40ｇ＋フック＝45ｇ）
オーバードライブプロト：37ｇ
- 2011年4月6日
- コメント(4)
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