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久保田剛之

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ジムニーJB23 リーディングアーム・トレーリングアーム交換

さてさて本日はワタクシメの愛車、ジムニーJB23弄りのお話。


少し前の話になりますが僕のジムニー、少々不具合?異音を感じていました。

雨の日やオフロード走行で水に突入した後ハンドルを大きくきるたびに、タイヤの付け根辺りからギコッって音、

いやそれのもっと短い感じで・・


ゴッ!!

と大きな異音が。異音と共にハンドルにもガッ!と振動が伝わります。音量としてはなかなか大きな音で、恐らく数メートル離れた人も気付くくらいの音ではないでしょうか。


ずっと経過観察をしていたのですが走っていてハンドルを取られるなどの危険を感じる事はないのですが、フロントタイヤの付け根付近で鳴る時とたまに後方からも鳴る時がありました。

かなり大きな音ですが連続して鳴るのではなく大きくハンドルをきる度に1発
ゴッ!と鳴る。

シャーシ下部が濡れてる時にしか鳴らない為、なかなか場所の特定がし難い。


バネ系の干渉も考えましたが、それなら乾いている時もなるはずなのでどこかのブッシュ系だろう。そんなザックリな読みです。

パッと目につくブッシュと言えばリーディングアームだ。
どうやら音の位置的にどこかのブッシュがへたって鳴っているような気がする。

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この矢印のところがリーディングアーム(前)とトレーリングアーム(後)  (画像はネットで拝借しました)


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フレームとの接続部が硬いゴムで覆われていてそれをブッシュと言います。


インチアップしてるのでリーディングアームに偏心ブッシュは入れてあるのでその辺で鳴ってる・・・気がする・・・。


 
リーディングアームとトレーリングアーム交換



先述したようにタイヤの車軸とフレームを繋ぐ部分のパーツです。フロント側をリーディングアーム、リア側をトレーリングアームと呼びます。っていうか呼ぶそうです(笑)

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これらを工藤自動車のものと交換しました。

このカスタムパーツはインチアップしてタイヤとフレームを繋ぐ角度、キャスター角が変わってしまうのを補正して直進安定性を取り戻す為のパーツです。

今回の目的からするとブッシュの打ち直しでもOKなのですがどうせ外すのなら良い物に変えてみたいという願望もあり清水の舞台から飛び降りる覚悟で購入してみました。




かなり高価な物ですがステラを定価で1台購入したと思えば・・・前後左右合わせてステラ+αって金額です。

・・・そう考えると僕の愛機のセルテートって丈夫だしかなりコスパいいですね(笑)




交換後がコチラ♪

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フロントリーディングアーム。

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リアのトレーリングアーム。

赤とガンメタの2色の選択でしたがサスをシックにブラックにしたので今回も大人なイメージのガンメタを選択しました。


んん~~~カッコいい!!

今回交換は僕が遠征取材に行ってる間に、信頼安心のエイマン自動車にお願いしました。自分でやってみたいという願望もありましたが大掛かりな作業を4本行う時間がどういても取れそうにもないので専門家にお願いしました。




さて、乗り心地ですが・・・


時速30km以上で道路の段差を踏んだ時やオフロードでガンガン進む時にハンドルに来る振動は若干少なくなったかな・・・


高速道路走っている時の直進安定性もフラつきもなくなり良くなりました♪

あとは市街地で交差点を曲がり終わりにハンドルの立ち上がりがスムーズになりました。


が!!! 金額を考えると・・・ギリギリ微妙な満足感です。




そして・・・異音ですが・・・


エイマンさん
『異音の原因ですがラテラルロッドのブッシュですね・・・』




Σ(ll゚д゚ll)


わ・・笑える・・・。10万もするパーツではなく安いものなら丸ごとで5000円で買えるパーツだったとは・・・orz

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この赤いのがラテラルロッド。車軸の傾きを補正するパーツです。

ははは・・・コイツのブッシュだったとはね・・・


でも乗り心地良くなったしカッコよくなったし・・・ヨシとしましょう!!



 イベントがあります 
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9月9日(日) キャスティング厚木ルアー館にてイベント行います。
抽選でガイド券も当たりますのでお時間ある方は是非♪






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福井県九頭竜川、完全ノーガイド、デイゲームオンリー取材

 

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