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▼ 私がダイワのリールを買わない理由、、、
- ジャンル:日記/一般
- (リールメンテナンス)
修理依頼のルビアス1003
前回不具合の確認をした訳なんですけど、、、
12年モデルってのは私が触るダイワリールで１番新しいんですわ(今何年だよ、、、？)(^_^;)
ちょっとだけ新型のダイワを愉しんじゃお〜
触っちゃいけないの代名詞
マグシールド入りリールでありま〜す(^_^)ﾉ
ペスさんからは駄目元でと了解を得ていますので思い切ってバラしてみました。
勿論マグシールドは復帰させるのが前提ですよ！
此処がトラブルの元になった場所(^_^;)
ピンで留まってるのだから捻っても外れません、、、(^_^;)
ローターを外すといきなりど〜んと出て来るパンドラの箱。
お〜お〜
遂にご対面、マグシールド
黒いからゴムのOリングみたいに見えるけど明らかに液体ですな。
此、ユニット毎かぱっと外したらオイル流れないそうなのでそっと外してみました、、、
鈍臭いの代表とーさくさん、
はい、お約束の失敗です。
さ〜マグオイル探さないと、、、(-_- )
で、ここからが面白いのよ！
見た瞬間笑っちゃった(^_^;)
クラッチが剥き出しでひっくり返ってる〜
いやいや、そもそもどちらが上なのか？
普段見慣れてるのと違うだけなんだけど〜
大概はケースに入ってて
こっち面が上よ。
今まで触ってきた奴は総てこうでしたので之が上って勝手に思い込んじゃってる訳でありますが、、、
いきなりこう来られると、、、
びっくりするより笑っちゃうのね(^_^;)
なんと、このクラッチユニットは固定されてないんです？！ ほんとにここに入ってるだけで何処にも固定されてないのよ。
厳密には上方向から弱冠押さえてますけど、、、
スゲ〜
これってハンドル逆回転対策のダイワさん的解答って事でしょうか？
最初は何じゃこりゃ〜って思ったけど考えたら凄〜く合理的ですよね。シンプルだし部品点数も空間的にも節約できる。なかなかナイスな配置でありますわ(^_^)ゞ
中身はま〜中堅どころのダイワリールって造りでして
07ルビアスからは少し改良されていますね。
目を引いたのはビスが違う事、、、
カバー取付ビスが１本だけタッピングじゃないのね。ザイオンフレームにフット部だけメスネジを鋳込んでるの。
07ルビアスには無かった、、、
強度的な対策なんでしょうかね？
ダイワのリールって細かい所に良く気を使ってるな〜って印象を受けます。
シムの使い方とかスプールシャフトの支持とか、お心遣いが感じられるんですよ。
シマノさんのリールには先ず無い(^_^;)
え〜！！
ドライブギヤ、回転バランス採ってる〜
そこまでする？？
ってびっくり、でも調べたら前にばらした07ルビアスもバランス採りしてましたわ、、、
ドライブギヤのバランスって採らなきゃならないの？？
シマノのギヤでは見た事無いですよ？？
、、、バランスをきちんと採るお心遣いなのか？
、、、バランスをとらなければ具合が悪い位の組み立て精度なのか？
どちらにしてもコストの架かってるギヤであります。
とーさくさん的にはここまでやる姿勢に好感が持てますね(^_^)ゞ
そうそう、
ドライブギヤを抜くときは必ずカバーを外してベアリングは先に抜きましょう〜ね〜(^_^)ﾉ
07ルビアスと比べてみて感じたのは、大筋は同じだけど細かな所に改良を加えてるって印象です。最大の違いはクラッチとマグシールドですけど悪くは無い(^_^)ゞ
マグシールドってけっして開けてはいけないパンドラの箱だと思ってたんだけど、、、
なんて事はないじゃん(^_^;)
問題は代用品を如何手に入れるかだけでしょ。
さてと、
ひとモデル前だけど、とーさくさん的には１番新しいダイワのリールをバラし終わり、
不良箇所も特定しました。
その外にも
ギヤが潰れています。
ドライブギヤ側は、、、
微妙にキズが有るんだけど使えない事はないかな？
その外に
思いっきりのベール下がりと
ラインローラーの固着ですな(^_^;)
まとめて面倒看させてもらいますね。
じゃ、必要部品を抜き出して発注しましょうか〜
え〜っっ
メインシャフト修理対応専用？！Σ(- -ﾉ)ﾉ
は〜マジですか〜？(＋｡＋)ｱﾁｬｰ｡
なんでこんな物まで修理対応専用なの？？
とーさくさんの素人修理ですから当然工賃はかかりませんよ。
部品代のみ2500円程で出来る修理がメーカー送りだと最低でも8000円オーバーですか、、、
ドライブギヤも駄目と判断されたら＋8000円ですよ(>_<)ヽ
ローターとラインローラーは又別。
ユーザーにどんだけ負担かけるのよ〜(T.T)
ペスさんごめん、もう私にはこれ以上何をする事も出来ません、、、m(_ _)m
此が、
私がダイワのリールを買わない理由です。
- 2018年4月7日
- コメント(11)
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