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神村達矢
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▼ 凹むなぁ~!
- ジャンル:日記/一般
- (釣行)
昨日は夕方ぐらいに雨も上がり、友人が釣行をすると言う事で、釣行を見に行く事にしました。
最初は釘などを踏んだのかと思っていたのですが、タイヤのエアーを入れる個所の、亀裂からのパンクだったみたいです。
徐々に空気が抜け、ポイント到着と同時に、空気がゼロになったみたいです。
仕方ないなと思いタイヤ交換をしようと思ったら、工具が全く無いんですよね。
良く考えたら車の中の清掃と一緒に、工具の状態が悪く錆びていた為、新しい物に交換しようと、処分した事を思いだす私。
完全に忘れていました。
そこで仕方なくJAFさんに、今回お世話になる事になったんですよね。
偶然にもJAFの方が地元の人で、釣りをなさる方だった為、タイヤ交換中も釣りの話を二人でしていました(^^♪
今回巻いたのはPE1号だったのですが、今まで使っていた同じ号数のラインよりも、若干細い感じがしましたね。
あくまで個人的な感想なので・・・(笑)
キャストしてラインの放出もスムーズで、その後のリトリーブの巻き感触も十分満足が出来る程でした。
後は、実際にシーバスを掛けて、どのような感触か確かめる為、友人の居るポイントに向かう事にしたのですが、行く途中友人の車とすれ違う・・・汗
私が行く前に時合いが終了したみたいです。
友人と少し話、私は他に気になるポイントに足を運んで見る事にしました。

先ずはドリフ70で、僅かに流速が速いラインを流して見ると、素直に口を使ってくれました。
その後、連発でセイゴをキャッチし、少し狙いのラインを沖側に変更。

ナイトレイド80Fで60クラスまで、サイズアップに成功!
さて、これからと言う時に携帯が鳴る!
誰かなと思うとJAFの方からの連絡であった、何故?
それはタイヤがパンクしちゃったからです・・・涙
ポイントに着いた時、後ろタイヤの空気が全くない状態になっていたんですよ。
あくまで個人的な感想なので・・・(笑)
キャストしてラインの放出もスムーズで、その後のリトリーブの巻き感触も十分満足が出来る程でした。
後は、実際にシーバスを掛けて、どのような感触か確かめる為、友人の居るポイントに向かう事にしたのですが、行く途中友人の車とすれ違う・・・汗
私が行く前に時合いが終了したみたいです。
友人と少し話、私は他に気になるポイントに足を運んで見る事にしました。

先ずはドリフ70で、僅かに流速が速いラインを流して見ると、素直に口を使ってくれました。
その後、連発でセイゴをキャッチし、少し狙いのラインを沖側に変更。

ナイトレイド80Fで60クラスまで、サイズアップに成功!
さて、これからと言う時に携帯が鳴る!
誰かなと思うとJAFの方からの連絡であった、何故?
それはタイヤがパンクしちゃったからです・・・涙
ポイントに着いた時、後ろタイヤの空気が全くない状態になっていたんですよ。
最初は釘などを踏んだのかと思っていたのですが、タイヤのエアーを入れる個所の、亀裂からのパンクだったみたいです。
徐々に空気が抜け、ポイント到着と同時に、空気がゼロになったみたいです。
仕方ないなと思いタイヤ交換をしようと思ったら、工具が全く無いんですよね。
良く考えたら車の中の清掃と一緒に、工具の状態が悪く錆びていた為、新しい物に交換しようと、処分した事を思いだす私。
完全に忘れていました。
そこで仕方なくJAFさんに、今回お世話になる事になったんですよね。
偶然にもJAFの方が地元の人で、釣りをなさる方だった為、タイヤ交換中も釣りの話を二人でしていました(^^♪
チェックを入れたポイントでは、リッジ90Sでセイゴを3匹ゲット!
雨が降り少しばかり河川の活性が上がったようです、しかし反応をしてくれるのは、セイゴやフッコクラスだけでした。
釣果もタイヤも凹んだ一日だったなぁ~!
雨が降り少しばかり河川の活性が上がったようです、しかし反応をしてくれるのは、セイゴやフッコクラスだけでした。
釣果もタイヤも凹んだ一日だったなぁ~!
- 2013年5月20日
- コメント(13)
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