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▼ 磯でＧＴをとりたい！（大物ベイトキャスと用ロッドのリメイク）

リールの次にロッドのリメイクにとりかかりました＾＾


ブランクはプレミア１１０２ＥＸを大手中古釣具店から８０００円で入手。



先ずはガイドをずべてはがしサンディングし塗装。
色は、なぜかスバルのチャンピオンカラーのＷＲブルーに塗装。
色は白ですがスバル車オーナーですし、遊び心も大切です＾＾。

(アメリカンな色になりました）

次にガイドの位置決めし、スレッド巻き＆コーティング。
※ブランクのコーティングは「ＴＯＨＯ特製うるし本透明」を専用薄め液で薄めて塗ると、素人でも比較的きれいに仕上がります。何度もやれば強度もＵＰ。
※スレッドコーティングはブランクを回転させながら「ＴＯＨＯの２液エポキシ」を垂れそうなくらいたっぷりと塗りたくるときれいに仕上がります。


曲げテストです。
もともと良く曲がる竿で、ベンディングカーブも悪くないのですが、やはりガイドの数が心もとないです。

（ブロック重量：4.7kg）

この段階でベイトキャスター人口の多い鹿児島に遠征しぶっつけ本番の練習しに逝きました＾＾；
古い設計のブランクのためかシャキット感はありませんが、明らかにスピニングよりも飛びます＾＾
ここでは・・・
飛距離ＭＡＸ50ｍ＾＾；；
バックラ多数＾＾；；；
釣果無しｏｒｚ・・・
この遠征で、親友兼ソル友sinakai氏をはじめ色々と教えていただき、身の程を知りました（笑）


下は遠征最終日自作プラグで釣ったなけなしの一尾ちゃん＾＾；



福岡に戻り・・
リールシートを３ｃｍほど前にずらしてキャストし易く改造。
さらに、以前マブネットブレーキを入れたオシアジガー３０００Ｐのクラッチをマニュアル化。
本当は、ハイギア化したいところですが、今回はハンドル付け根をひとつずらし、短く着け直しただけにしました。
私の手の回転を含めた生物的なハイギア化です（笑）。
で、まだまだバックラ常習犯ではありますが、現在の飛距離ＭＡＸは70ｍ＾＾ｖ

今後は・・
磯に立ったときのルアー操作、ライン捌き、ファイトなどスピニングと大きく異なるので、課題山積みの茨道、ではありますが、ベイトキャスティングワクワクします＾＾ノ

また、今回の竿でＧＴ取れるかどうか不安ではありますが、自作も好きなんで楽しいです＾＾

つづきますー

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