約4年間使ってきた10セルテート


ここ最近は磯での使用が増えた



しかし、このセルテート…



今まで何度入退院を繰り返してきただろうか？

逆転現象なんて年に2回は当たり前だった



そんな10セルテート…


去年の11月、


遂に『スーパーゴリテート』まで進化した。



さすがにこれじゃあ…



って事で修理に出し、1万掛けてボールベアリング(N－CRBB)/ORD×2、ピニオン+Dギヤーセットを交換した。



しかしその後の使用で、春ヒラシーズンを直前にわずか3カ月でまたまた不具合発生…



とりあえず『見積もりお願いします』とメーカーに出すと、


また同じ内容の交換というまさかの展開…


『半年も経たずにまたですか！？』

とメーカーの修理の方と直接やり取りし




すると…


『こちらの修理履歴の見落としで確認したところ…ペチャクチャナンチャラカンチャラ…』



結果的に『交換せずなんとかイケます』と言う無償の見積もりに変わった。



・・・



なんともまぁ微妙な感じです（汗）




そして帰ってきた10セルテート。


ボールベアリング(N－CRBB)/ORD×2、ピニオン+Dギヤーセット交換と書いてある。

前回と一緒だ…

しかし、今回 交換したギヤー等は一切返ってこなかったのはなぜだろう？



まぁ、なんとなくそれなりには仕上がって帰ってきたので良しとしました。



そしてその後の磯ヒラシーズンを、まぁ週1、2程度で2か月間使用して来た所…



最初の数回は良かったが

だんだんハンドルが重くなっていき、遂に使用出来ないほど重くなってしまった


そしてこの前は磯をジャンプしたら逆転（泣）



使用後も…

さらには釣り場でも時間があくときはマメに水洗いはしてました。



大事に使ってはいますが、磯ヒラには厳しいのかな？


磯が低い房総は特にかも…


修理の人も言ってたし（汗）




で、もうメーカー出すのやめてこの目で実際に確かめてやる！


という事で、10セルテートバラしてみました。
(ちなみに、リール分解は初体験です)



とりあえずスプールの下はこんな感じ


ローターナットとメインシャフトの所に、潮と錆色が若干



さらにローターナットを外してみると…




『ゲゲゲッ！！』



・・・



まぁ、マグシールドの上っちゃ上だけど（泣）



そしてローターを外し、マグシールドをむき出し
に…



もしかして

『マグオイル飛んで無くなってる？』


と思ってましたが、まぁあるにはありました…




水は弾くが、それ以外は付着

そんな感じを受けたマグオイルでした。



外しちゃいけないらしいが、さらに先に進んでみる。



さよならマグシールド（泣）




スゲェなコレ（汗）



そしてワンウェイクラッチにはマグオイルらしき浸入の跡も…

逆転はコレのせいか？



ピニオンギヤー上部は変色してるし（汗）


(向かって左が約3カ月使用、右が約3年半使用)



そして内部の方は…



Dギヤーについているベアリングが一番ひどかったです。

そしてコレがなぜか外れない…


外し方が別にあるのか、それとも固着しているのかピクリッもしません（汗）



後はメインシャフトの後方下部についている２つの小さなベアリングの一つがサビサビだった


(コレはパーツクリーナーで洗浄した後の写真)


結果的に、使用不能と見られるベアリングは３つ


その他は良いか悪いかよく分からん（汗）


ギヤーなんて、前の交換になった奴と並べて見てもさっぱりどこが悪いか全然分からん…




しかし、勢でバラしてみましたがコレからどうしましょ〜？（笑）


まぁ色々見れたし、時間ある時に直すマネでもしてみようかな♪





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