つい先日に寒過ぎるとか書いたような気もしますが。ｗ

その上に爆風と雷予報も出てたので釣りは中止して、エブリイ君の手入れをしましょうかね。

と言うことで、午後からエアフィルター交換、エアコンフィルター交換、オイル交換、タイヤローテーションという感じで行います。

1時間程度で終了。ｗ

まあ、むしり取った衣笠ですからねぇ～ｗｗｗ

ホイールナットの締め付けのみ規定トルクより少し高め1割程度ですけどね。

で、タイヤが外れるとか言う話も良く聞く昨今ですが。
規定トルク値って普通車ですと10kg程度ですかね、これ成人男性であれば片手てチョット体重を掛ける程度の負荷なんですよ。

正規なトルク値で有れば片手てナットも緩みますし。ｗ

まあ、私的にはホイールナットは手で最後まで締め込んでその後にタイヤを手で手前奥に押して前後方向に揺すってズレが出ない事を確認して工具で締めてその後にトルクレンチで規定値まで締めます。

まあ、プロに任せるのが一番です。タイヤの脱着であれば地方だと軽1台2000円〜都会で大きい車だと1万オーバーですけどね車が壊れたり誰かを事故に巻き込む事を考えれば安いものです。ｗ

と言うことで広場で交換後に8の字を左右10周程描いて問題無いかなと言うことで今週末に再度チェックして次は半年後かな。暖機運転中にホイールナットの出面は毎日確認。

エアクリーナーは湿り気もオイルっ気も汚れも酷くは無かったんですが交換。

エアコンフィルターがカメムシさん鎮座されてました。ｗ
エアコンフィルターは年1は必須だなぁ〜。ｗｗｗ

最近のデータとしては、走行距離12万キロ(タイヤ補正を入れると13万km弱)燃費的には長距離(200km以上高速使用)で15km−16km/L
通勤(片道12km)で13km/Lと言う感じですね。

暖気運転がある程度は必要だからねぇ、都市部の様にエンジン掛けて直ぐに走り出しても渋滞なら良いのですけど、走り出して直ぐに60kmまで上げないと煽られますからね。ｗ

前回変えたプラグが思いのほかチリチリ音が出ないので、、交換に迷いが出てるんですよねぇ。

調子が良いのをあえて触る必要無いからねぇ。
今丁度2万kmなので音が出始めたら即交換と言う事にしよう。

と言うことで今日の予定は全て終了。