プロフィール
だい
神奈川県
プロフィール詳細
カレンダー
検索
アーカイブ
アクセスカウンター
- 今日のアクセス：225
- 昨日のアクセス：255
- 総アクセス数：956180
 |
▼ メンテナンスの重要性。
- ジャンル:釣行記
１９日夜は、ボートでの新しい釣りものにチャレンジの開拓便。
その前に１カ所シーバスチェック。
ステルスペッパー90。今日は居た。
で、開拓の釣りは手がかりすら掴めず＞＜
ベイト探しからした方がいいかもな。
帰りは常夜灯撃って
ステルスペッパーナチュラル55。
ソルティーレッドペッパーマイクロ改。
トップメバルの誤爆に癒される。
２０日は油だ・・・
２１日は死んだ３０馬力の検死解剖。
エンジンヘッドで一目瞭然。下のエンジンが死んでた。
下のエンジンはピストンヘッド、スリーブもガタガタ。冷却水路とスリーブとのガスケットが決壊していて、これが原因なのかも・・・
エンジンとエンジンの間、真ん中左上のアノードはボロッボロになっていた。
ということはここは定期的に手を入れなくちゃいけない場所って事なんだ・・・
メンテは大事！
ボルトもボロボロでエンジン再生の道は無い。
いい勉強になりました。
そんで２２日の朝のマズメ時、一番いいときにエイヒット。
ストにこすってるライン・・・テンション抜いてかわそうとしたら、どんどんラインが出ていって、下糸の途中でブレイクTT
あっけなく終了しましたとさ。
その前に１カ所シーバスチェック。
ステルスペッパー90。今日は居た。
で、開拓の釣りは手がかりすら掴めず＞＜
ベイト探しからした方がいいかもな。
帰りは常夜灯撃って
ステルスペッパーナチュラル55。
ソルティーレッドペッパーマイクロ改。
トップメバルの誤爆に癒される。
２０日は油だ・・・
２１日は死んだ３０馬力の検死解剖。
エンジンヘッドで一目瞭然。下のエンジンが死んでた。
下のエンジンはピストンヘッド、スリーブもガタガタ。冷却水路とスリーブとのガスケットが決壊していて、これが原因なのかも・・・
エンジンとエンジンの間、真ん中左上のアノードはボロッボロになっていた。
ということはここは定期的に手を入れなくちゃいけない場所って事なんだ・・・
メンテは大事！
ボルトもボロボロでエンジン再生の道は無い。
いい勉強になりました。
そんで２２日の朝のマズメ時、一番いいときにエイヒット。
ストにこすってるライン・・・テンション抜いてかわそうとしたら、どんどんラインが出ていって、下糸の途中でブレイクTT
あっけなく終了しましたとさ。
- 2015年5月23日
- コメント(4)
コメントを見る
fimoニュース
登録ライター
- 百虫夜行
- 3 日前
- はしおさん
- 林漁具：えび型しゃくり
- 8 日前
- ichi-goさん
- 雨雲レーダーの間違った使い方
- 13 日前
- rattleheadさん
- 淀川バス釣り開拓記と66センチ…
- 15 日前
- 登石 ナオミチさん
- 『DIY系アングラー？』
- 18 日前
- hikaruさん
本日のGoodGame
シーバス
-
- 下越サーフでアイザー１２５F置いておい…
- そそそげ
-
- BELUGA復帰戦
- ハマコー
最新のコメント