>ボブ＠遊太さん
サンキューです！
乗り心地って釣竿の感度とかと一緒で自分しか分からないから伝えるのも難しいです。

ちょこっと時間ある時に絞ってみます。
あのダワンダワンがコーナーの最中にくるとタイヤのトラクションが抜けて怖いんだよね。

とりあえず頑張ってみます。

• 2013年7月26日

>ボブ＠遊太さん
プリロードってのはサスを縮める？圧を掛けることでいいのかな？

• 2013年7月26日

>直さん
その辺りのボディ補強パーツも気になってましたが、きっとフワフワ感は直らないだろうなぁって思っていました。

やっぱり何かを買うとお金が掛かるので、とりあえずバネ縮めてみます。

ダメだったらサス、スタビ、タワーバー辺りに手を付けてみます。
ただ、基本的に自分で付けるので、スタビは自信ないですが。

• 2013年7月25日

>ｼｰﾏさん
コメントありがとうございます！

他車種でオデッセイよりも太そうで同形状な感じだとエリシオンですかね。
グレードがＲＢ２のアブソルートなので、同じ車種からの流用は無意味なので、エリシオンのスタビ調べてみます。

• 2013年7月25日

>ﾈｽﾐｽ.D.隊長さん
調整式のピロアッパーは良さそうですね。
スープラの時にアッパーも、ロアもピロにしたらかなりクイックに動くようになった経験があります。

ただ、あまりお金を掛けられないんです。
車高調の購入で財政難で、釣具もロクに買えないんです。

• 2013年7月25日

>シンさん
後は強化スタビ組むとなるとゼロＧで組まないとならないと走り屋時代に雑誌で読んだことがあります。
バネ縮めたら少しシャキッとしませんかね？
因みに今はほぼゼロテンションでサスを固定してます。
車高調は全長式でした。

• 2013年7月25日

>しｎさん
スタビ調べました！
オデッセイってリアのスタビないと思ってましたが、付いてるんですね。
フロントのみだと思ってました。

コーナーのロールにはバッチリですね。
もうひとつの問題が大きめの凹凸を乗り越えた時にダワンダワンとして、落ち着かないんです。

• 2013年7月25日

>しｎさん
やっぱりそうなりますよね。
スポーツカーとまではいかなくても、ワインディングは楽しみたいので。
広くて速くて快適で！何てワガママですが、高速釣り仕様の車目指して頑張ります！

• 2013年7月25日