本日は御日柄もよろしくなく・・・


しかし、密かに注文していたハンドルが届いたので、
テンションＭＡＸです


実釣せずに暖めておいたＶａｎｑｕｉｓｈに取付け
早速、入隊式を行いました。


まずは記念写真。　なぜ一緒にいるのだLARK君・・・

シマノVanquish C2000S
　　　　＋夢屋C2000SSスプール
　　　　＋LIVRE F.V35-38（特注）
　　　　＋34×LIVREコラボ リールバランサー


超軽量・軽快なリールなので、6ｆｔ台の軽量ショートレングス専用に
セッティングしたかったのです。

とりあえず、スラムUTR専用機ということで
ブラック＆ゴールドでこだわってみました~


さて、入隊式とはこれにあらず。




私の場合、




即解体してメンテします！（とりあえず中見せろやぁ）



リール構造はシマノの基本スタイルなんで
普段から扱いなれて分かり易いです。




とりあえずパーツクリーナーで洗浄します。




経験上、新品だろうと中古だろうと、グリスとオイルは
変えた方がいいです。


理由①　展示などでグリスが汚れたり古くなっていたりして
　　　　　潤滑がよろしくない。

理由②　大抵、ベアリングにグリスが付着した状態が多く
　　　　　本来の巻き感が落ちている。



個人的理由なんで、気にしない方はやらないでねｗ

基本、保証されないので、メーカーさんにオーバーホールして
もらいましょう。（私は自分でやらないと気が済まない・・・）



洗浄してると途中でパーツクリーナーが空になってしまった
ので、買い出しへGO。


で、


このサイズしか無かった・・・。

デカいが、しかたねぇなぁ



洗浄を再開して、一旦すべての洗浄作業が終了しました。



そして、組立に入るのですが、
私の場合、この機会にやることがあるのです。



それは、巻感度の調整。



ハンドルを軽く前後に揺さぶって、巻感度をチェックすると
カタカタとギヤやパーツ間の遊びが分かります。


これは、以前にもブログに書いたことありますが、
生産上の都合なのか、ワッシャーの枚数や種類が
図面と異なったりします。


また、仮に一致していても気になる程度の遊びが
あったりもします。


今回も気になるので、予備で準備しておいた純正のワッシャーを
追加して、調整を行いました。


ポイント箇所は２か所です。


一つ目は、ドライブギヤと本体フタの間の座金（ワッシャー）



この部分は、機種や出荷時期で異なるのか
ワッシャーの枚数や種類がいつも違っています。
（私だけ？）


大抵、ここにワッシャーを追加することになります。


これは、スプールを固定して、ハンドルを軽く揺さぶると
分かり易いのですが、ドライブギヤとピニオンギヤの
接点の深さが浅いと、ギヤ間の隙間が広くなってるのが
確認できます。

浅いとそれだけ遊びが出来てしまい、カタカタ鳴ってしまいます。



適度な追加をするためには、注意も必要です。

ギアとギアの間にはグリスがあります。

ワッシャーを追加しすぎて余計な圧力でギヤの隙間を詰めすぎると
グリスが入り込めなくなり、結果として巻きが重くなったり、
ギヤを痛めてしまいます。

気持ち隙間が空く程度がベストでしょう。




二つ目は、ピニオンギヤと上部のベアリングの間です。


スプールを持って、軽く上下に動かすと、
固定されていても、カタカタ動く場合があります。

ハンドルを回すと、ピニオンギアが駆動してスプールが
回転するのですが、このギアは正回転で上に押し上げられる
ので、隙間があると巻き始めに直ぐ回転せずに遊び分だけ
ピニオンギヤが浮くかたちになります。

スプールはピニオンギヤに固定されているので、
ここも調整しています。




これは余談ですが、

ローラークラッチ。これはとにかく清潔にしておきましょう。

オイルなんか注入厳禁！
「きれいサラサラぁ」が基本です。

回転時は、摩擦ゼロがいいのですが、
構造上どうしてもクラッチはわずかに接触します。

接触すると、金属摩擦によるブレーキが発生するので
巻き重りが出来てしまいますので注意しましょう。




ということで、



今回は調整に微妙な調整で時間がかかりましたが
（調整は分解と組立ての繰り返しなので・・・）

まずは入隊式も無事終わり、あとは実釣で慣らすのみ！



軽快さ、バランス、巻き感ばっちりですぅ。（只今ご満悦）




初陣が楽しみ！





初めてメンテしてみたい方へ。

とりあえずこんな道具があれば出来ますよ。
あとは、時間とスペースがあれば

（リールは、精密な部品が多いので、落しても無くならないように
足元もきれいな場所での作業をおすすめします。）