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今年から始めたベイトキャスティング。
バックラ続きで、
なかなかモノにならない…
ふと気になって取説やら読んでると
なんとなく原因がわかったような。

まずはライン。
スピニング同様にPE0.8号を巻いていたが
リールの推奨は1.5号前後と太めとなっていた。
ナイロンと違って、
PEだとヨレやすく噛みやすい性質なので
確かにその方がいいとは思うが
0.8号だとルアーの飛びが凄かったんだがなぁ
ん〜。って感じです
あと一点は、テクニカルブレーキ。
なるべく始めは、締め気味がいいだろうと
調整していたが、逆効果だったのか?
DCブレーキを正常に機能させるため
説明だとほぼフリーにすることを
推奨してる。
そ、そうだったのか…。
サミングも微妙に位置を変えてみよぅか。
あとは、やはり巻き取り方にも
気を付けないと、いかんらしい。
結構適当だったしな…
いろいろ自分に問題があったので
試しながら修正してみる。
とりあえず、新しいモノは
取説はよく読むことにしよ〜
今夜はアジングに出れるかしら
iPhoneからの投稿
バックラ続きで、
なかなかモノにならない…
ふと気になって取説やら読んでると
なんとなく原因がわかったような。

まずはライン。
スピニング同様にPE0.8号を巻いていたが
リールの推奨は1.5号前後と太めとなっていた。
ナイロンと違って、
PEだとヨレやすく噛みやすい性質なので
確かにその方がいいとは思うが
0.8号だとルアーの飛びが凄かったんだがなぁ
ん〜。って感じです

あと一点は、テクニカルブレーキ。
なるべく始めは、締め気味がいいだろうと
調整していたが、逆効果だったのか?
DCブレーキを正常に機能させるため
説明だとほぼフリーにすることを
推奨してる。
そ、そうだったのか…。
サミングも微妙に位置を変えてみよぅか。
あとは、やはり巻き取り方にも
気を付けないと、いかんらしい。
結構適当だったしな…
いろいろ自分に問題があったので
試しながら修正してみる。

とりあえず、新しいモノは
取説はよく読むことにしよ〜

今夜はアジングに出れるかしら

iPhoneからの投稿
- 2013年11月26日
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