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▼ ロッドケース
- ジャンル:日記/一般
海外遠征で今一番気になる事ですが、去年から大変厳しくなった航空会社の荷物サイズ規定です
今までは各社大変多目に見てくれて規定を遥かに超えてもオーバーチャージなど取られた事など無かったのですが…
去年からは違いました(°□°;)
10月のマレーシア遠征の時はロッドケースが規定外だったので片道\10000-、往復で\20000-の超過料金を払いました(ハタキョンが片道払ってくれたけどね)
なので今年は最初の中継地シンガポールまで行くANAの規定で有る3辺の合計が203cmに収まる長さのロッドケースを昨夜仕事が終わってから自作しました( ̄∀ ̄)
ANAの場合荷物は23キロ×2個までに収めればOKです
しかしシンガポールからジャカルタは20キロを超えるとチャージが掛かるので手荷物としてプラグとリール持ち込む事にしました
ジャカルタからの国内線のチャージは1キロ\100-程度なので払っても良いかなって
しかし今回の遠征先インドネシアアロール島はまだ日本人も数組しか入って居ないフィールドなので全く確立されて無く情報も当てにならない…(-.-;)
なので荷物は増える一方です(-o-;)
今までは各社大変多目に見てくれて規定を遥かに超えてもオーバーチャージなど取られた事など無かったのですが…
去年からは違いました(°□°;)
10月のマレーシア遠征の時はロッドケースが規定外だったので片道\10000-、往復で\20000-の超過料金を払いました(ハタキョンが片道払ってくれたけどね)
なので今年は最初の中継地シンガポールまで行くANAの規定で有る3辺の合計が203cmに収まる長さのロッドケースを昨夜仕事が終わってから自作しました( ̄∀ ̄)
ANAの場合荷物は23キロ×2個までに収めればOKです
しかしシンガポールからジャカルタは20キロを超えるとチャージが掛かるので手荷物としてプラグとリール持ち込む事にしました
ジャカルタからの国内線のチャージは1キロ\100-程度なので払っても良いかなって
しかし今回の遠征先インドネシアアロール島はまだ日本人も数組しか入って居ないフィールドなので全く確立されて無く情報も当てにならない…(-.-;)
なので荷物は増える一方です(-o-;)
- 2012年1月27日
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