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DOVER46SSチューニング

木曜に購入して金曜になんとか結果の出たDOVER46SS。

 

 

飛距離ともう少しレンジを入れたい+赤針に交換すべく間違いないお店へ向かった。

 

 

APIA東日本の営業N氏カラーを買い忘れていたにもかかわらずFBへ画像を出したらN氏からツッコミを入れられてしまったので追加配備する(滝汗)

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DOVER46SS ナミノハナ

 

 

間違いないお店へ向かう前バイク屋へオイル交換をすべく向かいつつ、IGでST-36BCとRDの#14をストックとして購入してからバイク屋でオイル交換。

 

 

今回の愛車は以前のとエンジン・フレームが共通であり、以前のはオイル上りが激しく頻繁にオイル補充していたが、今回のは減りは少なく、購入二か月経過してもほとんど適量であった。

 

 

リアショックとハンドルグリップは交換しとかないと

 

 

そんなこんだで間違いないお店へ到着し、副店長と金曜の釣りの話をし、DOVER46SSとSMITHのチューニングシンカー0.06gを買い物かごへ入れ、トラウトルアーコーナーで「あるフック」を追加し、K店長からの指令を受ける(笑)

 

 

そして帰宅。

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「あるフック」とは画像左側のITO CRAFTのフック。

 

 

30本入りで税抜1600円・・・・一本あたりの単価が53円ちょい。

 

 

コスパ最強な細軸フックである

 

 

そして夜・・・・早速DOVER46SSのチューニング開始

 

 

チューニングシンカー0.06gをベリーフックのアイ前後へ2枚貼りつけ、これにより0.12gのウエイトアップで2.42g・・・・ITO CRAFTのフックを装備して完了。

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これで若干の飛距離アップとレンジが入るようになった

 

 

チューニングシンカーは現場で付けてもいいんだけど、まとめてセットするには自宅でチマチマと作業しておくのが得策だとオイラは考えてる・・・・なにせ・・・・

「Mr.LOGAN」なので(笑)

 

 

このセットアップで結果が出れば次は「シングルフックへの交換とアクションの変化」の調査である。

 

 

メバルプラッギングもトラウトゲームと同様に突き詰めていくとかなり奥の深いゲームだと痛感する。

このルアー・・・・かなり弄り甲斐のあるルアーです

 

 

フックの軸の太さ、サイズ変更、タイプを使い分けたりするのも愉しみの一つとして、それを使い結果が出たときの嬉しさは格別です

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2/22 SMITH PKミノーでゲットした一匹もチューニングシンカー0.06g2枚貼り、ST-36RDへ変更したバージョンで釣れました

 

 

コレがあるからルアーチューニングが楽しく感じるんですよね

 

 

次回は今週木曜にDOVER46SSのチューニングバージョンを試しに行ってきます

 

 

 

 

 

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