明日は一昨日面接を受けた会社の湖西工場へ見学。

行き帰りの道中は浜名湖を通るのでメバルが釣れそうな場所を下見していく予定・・・・採用されたらついでに知り合いの釣具店に顔でも出しますか

昨日、YouTubeの動画で19'Vanquishのオーバーホールというかオイルのみで中身をメンテする動画を見ていたけど・・・・ベアリングはオイル、ギヤにはグリスというセオリー度外視の内容であった・・・・

その動画を見ているとフリクションリングを外すと殻割りが出来るのが理解できたので敢えて実行することに・・・・

以前Soare CI4⁺で全バラやったんで注意点は把握しているので慎重に行う。

まずはスプールを外してS-Systemを外しローターナットカバーを外す。

12mmのメガネレンチでローターナットを外しローターを取り外したら次はメッキのプロテクターを外しT8トルクスとプラスドライバーでボルトを外す。

フリクションリングを外せば「バカッ」と脚無ボディーと脚付ボディーが取れます。

中身は・・・・グリスべっとりﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ

で、1170と1370ベアリングをパーツクリーナーで洗浄、今回はフルメンテではないので最初からついているグリスは除去せず、IOSギヤグリスをピニオンギヤ、中間ギヤ、マスターギヤに少量補充、ウォームギヤを動かすウォームシャフトにはIOS-02、1170、1370は乾燥後、ピニオン後端の850にはIOS-01を塗布。

多少のオイル＆グリスの汚れは綿棒にパーツクリーナーを吹いたもので拭き取り、中をある程度きれいにしてから組み付け。

今回のシマノリールの利点はハイブリッドボディーなのでオールCI4⁺ボディーと比較してボルトの締め込みがやりやすい

多少芯出しを行い完成

一回目のメンテではメインシャフトがストロークしたときのノイズが取り切れていなかったんで、二回目を行い、購入したときからのノイズがほぼ取り切れたが・・・・ちょっと重くなった

それでも「シュルシュルシュルルル～」と回るようになっているから改めて殻割りしてよかったと思う

間違ったメンテナンス動画のおかげという事実は内緒でｼｰｯ! d( ﾟεﾟ；)

それはそうと・・・・ダイワのチューニング部門SLPでコロナ感染者が出たため休業になった話を昨日FBで見たけど・・・・一人の感染者からPCR検査を社員全員が受けて15人感染し、クラスターになったらしいっすﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ

釣り具業界にもコロナの影がひしひしと・・・・OHとかパーツ供給業務に支障をきたすことでご迷惑をかけてしまうことをお詫びしていました。

いつ、どこで、誰が感染するかわからないので我々アングラーもメーカーの方も気を付けないといけませんね。