財布の中が寂しいのに、モアザンリアルスピンを購入（デュエルアーマドスピン22ｇも購入。）してしまった。

今手持ちのテールスピンジグ（スピンテールジグ？どっちが正式名称なのだろう？）で事足りており、無理に買う必要はないのだが、ＨＰを見て、ラインアイ、フロント・リアフックアイの形状から、テーリング対策を考えていると感じたためビビっと来た。

計測（我が家の秤は壱ｇ単位）

35ｇあったが、本体のみで30ｇと記載がある。

うん、合ってる。

重量が合っていないテールスピンジグが多いせいもあり、感心した（それもおかしな話だ。ちなみにアーマドスピン22ｇも合ってる。）。

他感想　

①    ボディ下部が緑色だ。これグローなのか・・・気づかなかった。グローは嫌いだ。気づかない自分が悪い。

　　②    ブレードの大きさは重さを考えると適度でなないか。使ってみて確認する。

　　③    リアアイが縦の場合はダブルフック仕様にしたいが、難しそうだ。
④こだわりスナップ1番（コアマン）かな？が付いていた。普通のスナップではないのがいい！

 

自分にはこだわりがある（神経質）。ボディとブレード以外の個所は予想していたとおり、交換した。

①    フック（フロント・リアがｓｔ46の10番）→フロントをフィーモフック8番、リアをフィーモフック10番に交換。理由：前にも書いたが、フロントは大きくしたい。ブレードシステムが長く、フロントフックと干渉するため、フロントを10番にしていると推測する。

②    リング2番→ＤＵＯ平打ち2番に交換。リングが開いていた。信用できない。

③    ブレードシステムを変更。シリコンチューブとブレードシステムを撤去。

シリコンはデカい、水流に影響を与えたくない。ブレードシステムが長すぎる。

　　リアフックに写真のスナップを装着し、最後はペンチでシャフトのでっぱりをつぶし、熱収縮チューブで固めてフックは完成。ブレードにつけるリングは1番（スミス）にした。ダイワの広報の方のブログでは「フックを交換できる」ことを考え、販売時の形状にしたとのこと。素晴らしいことだと思う。自分は求めていないのと、自分が細かすぎるだけである。

　　まだ、ブレードシステムが長い気がするが、使ってみてさらに短くすることもできる。

　　
  
   完成
　　

　　1ｇ減った。使用したらインプレします。