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知らなかった〜シマノさんのベイトリールで16年も前にブレーキの外部調整機構がついてる機種が有ったのね〜(^_^;)






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ユータさんからのご依頼です(^_^)ゞ
貰い物なんだけど古いので1度中を確認してもらえないだろうか、、、
との事でありましたが〜触った感じでは特に問題はなさそうでありますので通常のフルメンテで良さそうですな。




びっくりしましたよ〜!




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何だこりゃ〜遠心ブレーキなのに
調整ツマミが有るじゃないか〜!



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4×4SVSだって、、、?

お恥ずかしい話でありますが、私知りませんでした。16年も昔のSVS式リールで既に外部調整機構が備わっている機種が有ったなんて(^_^;)
でもその後、後継機に採用されず短命だったって事は不評だったのか何か問題が有ったのか??

とは言え、意味も無く重箱の隅を突っつくのが大好きなとーさくさんとしてこんなのは大好物ね!
ワクワクでありま〜す(^_^)ノ



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最初、蓋の開け方が解らなかった、、、(-_- )

はて〜どんな仕組みなんだ?
普通のSVSブレーキにしか見えないんだけど〜
ツマミを回すと、、、ん?
ドラムが飛び出す?!



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ツマミをMAXにするとブレーキシューの当たるドラムの部分が目いっぱい飛び出して来るのですけど、だからって何??スプールの側に何か仕掛けが有るのか?



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ブレーキシューは3つ、、、?
形状は独特だけど出し入れ式の普通のSVSだがな、、、ドラム側が飛び出したからと言ってなんの意味も無いのだけど〜( -_-)

ん、、、?

下にもシューが有るぞ?



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なんで此処にも付いてるの?しかもこのシューはフリー。其れが3つ、、、
は〜ドラムが飛び出して之に当たるか当たらないかって事なんだな。
だとしたら3段階に飛び出すのは何故か?

、、、?

おっ!

これか?



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ドラムに当たる突起部の高さが3つとも違うんだ〜

はは〜なるほど〜(ノ^^)ノ
MINの時はドラムはいっぱいに引っ込んでてどのシューにも被らず、ツマミを回す度にひとつづつ被って行ってMAXですべてのシューがドラムに当たるように成るんですな。
これで4段階に調整出来ると。

で、上に有る通常のブレーキシューは常にドラムと接触。全部引っ込めたら0でひとつづONにしていく事で4段階に調整出来るわ〜

なる程〜4×4ってそう言う事だ(^_^)ゞ

ブレーキとして作用するシューの数が変わるのですね、面白い仕組みですな。
でも短命だったって事は何か不具合が有ったのかな?例えば下のシューが飛び出したまんまツマミを回して引っ掛けちゃうとか?MAXとMINの間が微妙過ぎて違いがたいして解らなかったとか?

兎に角、リールメント素人とーさくさんはまたひとつ勉強させて貰いましたと(^_^;)



さてと〜

メンテに取り掛かりましょう。
初めてのブレーキシステムですからこっちも分解させて貰います(^_^)ゞ



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部品図にビスの絵が有るのだけど見当たらないのね?多分このドラムの奥、、、
って事は先にドラムをどけちゃわなきゃならないのだけど〜



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スプールベアリングの奥にCクリップが、、、
此奴を外すと〜



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ツマミが取れた。
奥の部品を上手い事退けたら多分ドラムが取れて〜



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ビズを外したら



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バレました〜(^_^;)
組むのにはちょっとコツが要りそうですが、、、


では本体の方を



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部品図を見て何だ〜って思ってたのですけど之ってスプールが不用意に落ちるのを防ぐためのクリップなんだ(^_^;)



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え〜っと、23番。
スプール軸クリップバネって書いてます(^_^)ゞ



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よく肉抜きされたスプールですね。

軸先っぽに細く成ってる部分が有って此処にクリップが引っかかりカップを外しても不用意にスプールが落ちたりしないと、、、
面白い機構だけど現行モデルに無いって事は之もあんまり意味が無かったって事なんでしょうな〜



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カバーをはぐると〜



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中はごく普通のシマノリール(^_^;)
ジュラルミンのギヤはまだ綺麗ですよ。



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クラッチレバー等のスライド部にそれぞれ材質の違う専用のスライド板がビス止め。丁寧ですね〜



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バス釣りに使っていたそうなので塩ガミも無くすんなり外れましたしシャフト奥のベアリングに固着も無しと。ギヤも含め汚れてはいますけど年式の割に状態は良いです。ドラグワッシャーの摩耗も無いですからあんまり使ってなかったのかな〜?



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何時もの見慣れたシマノさんの部品、でありますな(^_^;)
バタバタ掃除して一気に組み上げましょう〜



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ベアリングは全てオープンタイプなんですね。
まだ使えそうです。
替えるとすればスプールベアリングかな〜少しカリカリ言うから。セラミックなんかに変えるのも良いですね。



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オープンタイプのベアリングへは之でグリスを挿しま〜す(^_^)ゞ
今回は開発中のベアリング用グリス?
な〜んて、、、
シマノさんのデュラグリスをオイルで薄めただけなんですけどね(^_^;)



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隙間にブチュ〜っと!
あっ、スプールベアリングにはIOSの007#っす



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こんな感じですな、、、



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ブレーキシステムを戻します。



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此奴を入れるのにちょいとコツが要るの(^_^;)
ブレーキドラムを目いっぱい押し込んどいて、ドラムから3本出ている爪を上手く交わしてその奥にセットしなくちゃならないんですよ。
外す時それが解らなくて苦労したんだ〜



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右側のカバーはねじ込み式なんですけど、どの辺りまでねじ込むのか?締め過ぎると緩まなく成りそうだしね〜悩むところですな(-_- )



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ハンドルノブは交換してるって。
どこかで見た事あるな〜って思ったらセフィア用ですって、どうりで、、、(^_^;)



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ベアリングは追加できないタイプだったのでグリスだけ塗って戻します。




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以上!

完了で〜す!
まだまだ現役でガンガン使えますよ〜




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