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推定2400ルーメン その2

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一見、何の変哲も無いヘッドライトに見える。

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これはズーム1400の超強化版!

単一LED仕様に拘り、電流を大幅に強化して、明るさだけを追求した。

あくまで、試作品なので、どんな物になったかを検証する為にある。

同じボディで倍の出力となった場合、一体何が起こるのだろう?

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電流は5アンヘ゜ア仕様、尋常な電流では無い!

LED自体は6アンヘ゜アに耐える仕様の物。

18650充電池で使えるLEDの最新版だ。

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場合により、5アンヘ゜アを振り切る!!

このような仕様で、壊れているのでは無い。

これが2400ルーメンの秘密だ!

勿論、ハイモードだけでは使えないので、
このヘッドライトは4モードになっている。

弱→中弱→中強→最強だ。


日産初代リーフのヘッドライトは750ルーメン。

その3倍以上の出力!!

車のヘッドライトを点灯して光に手をかざすとほんのりと温かい。
光はエネルギーなので当然と言えば当然なのだが、

車は放熱もしっかりやっている。

あのように大きいレンズと反射板で熱を逃がしている。

それでは、この小さいレンズから出力される光のエネルギーはどれぐらいだろうか?

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手で握って、Hiモードで点灯して見た。


















熱っつつつうぅぅぅーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
10秒で凄く熱い!!

30秒が我慢の限界だった・・・


そりゃそうだ。

車のヘッドライトの3倍の光を至近距離で手の平に集めれば、熱くて当然だ。(笑)

ボディが熱くなる前の段階で光の熱エネルギーが大き過ぎる。

ボディの放熱ウンヌンの前の段階の話だ。

ズーム1000Tですら、ワイドの光の照射範囲は真昼の太陽光より明るかった。

これはよりワイドに振ったが確実にズーム1400ですら超える光だ。


 
こりゃ、レンズが燃えるな・・・(笑)


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うん、素直に欠陥品と認める。

2時間ぐらい過ぎたが、
握った手の光だけが当たった所がヒリヒリする。
少し火傷になったようだ。

 







私は自他共に認める頭がオカシイヤツだ!(笑)
常識ってのが、全く理解できない、頭の悪いヤツだ。
だから何でも、やって見ないと気が済まない。
普通じゃ無いのが自作ライトの真実だったりする。(笑)

 

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