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▼ 推定2400ルーメン その2
一見、何の変哲も無いヘッドライトに見える。
これはズーム1400の超強化版!
単一LED仕様に拘り、電流を大幅に強化して、明るさだけを追求した。
あくまで、試作品なので、どんな物になったかを検証する為にある。
同じボディで倍の出力となった場合、一体何が起こるのだろう?
電流は5アンヘ゜ア仕様、尋常な電流では無い!
LED自体は6アンヘ゜アに耐える仕様の物。
18650充電池で使えるLEDの最新版だ。
場合により、5アンヘ゜アを振り切る!!
このような仕様で、壊れているのでは無い。
これが2400ルーメンの秘密だ!
勿論、ハイモードだけでは使えないので、
このヘッドライトは4モードになっている。
弱→中弱→中強→最強だ。
日産初代リーフのヘッドライトは750ルーメン。
その3倍以上の出力!!
車のヘッドライトを点灯して光に手をかざすとほんのりと温かい。
光はエネルギーなので当然と言えば当然なのだが、
車は放熱もしっかりやっている。
あのように大きいレンズと反射板で熱を逃がしている。
それでは、この小さいレンズから出力される光のエネルギーはどれぐらいだろうか?
手で握って、Hiモードで点灯して見た。
熱っつつつうぅぅぅーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
10秒で凄く熱い!!
30秒が我慢の限界だった・・・
そりゃそうだ。
車のヘッドライトの3倍の光を至近距離で手の平に集めれば、熱くて当然だ。(笑)
ボディが熱くなる前の段階で光の熱エネルギーが大き過ぎる。
ボディの放熱ウンヌンの前の段階の話だ。
ズーム1000Tですら、ワイドの光の照射範囲は真昼の太陽光より明るかった。
これはよりワイドに振ったが確実にズーム1400ですら超える光だ。
こりゃ、レンズが燃えるな・・・(笑)
うん、素直に欠陥品と認める。
2時間ぐらい過ぎたが、
握った手の光だけが当たった所がヒリヒリする。
少し火傷になったようだ。
私は自他共に認める頭がオカシイヤツだ!(笑)
常識ってのが、全く理解できない、頭の悪いヤツだ。
だから何でも、やって見ないと気が済まない。
普通じゃ無いのが自作ライトの真実だったりする。(笑)
- 2020年7月9日
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