今日はちょっと趣向を変えて、私の車遍歴など。
他愛も無い話ですがお付き合いのほどよろしくお願いします（笑）

釣りする人って道楽者が多いから、車とかバイクとかの趣味も同時に持ってる人が多いです。
以前トカラに堤防GTをやりに行った時、諏訪瀬島に居合わせた見ず知らずのルアーマン4人の内2人がducati RSでレースをやっていたって言っていたのにはさすがに引きましたが…どんだけ道楽者なのかとｗ

私は諸事情によりバイクは自粛しているので（お星様になりそうなので）、原付（HONDA　XR50）しか所有したことが有りません。
が、ロードバイクでツーリングに行ったりは良くしておりました。
主な愛車はコガミヤタのスカンジウムの奴でしたが、新ソルティガを買うために売却！
自転車好きですが、乗る暇がなくなってしまったので仕方ないところもあります。今も1台持っていますが、全然乗れて居ませんし…

さて、譲れないのは４輪の方です。

免許を取得してからの遍歴は↓のようになります。

免許取得
↓
スプリンターシエロ　AE91
↓
セリカGTfour　ST185
↓
ユーノスロードスター　NA6Cターボ改
↓
マーチ12SR　AK-12
↓
フォレスター　SG5　（この車のみAT）
↓
インプレッサSRX　GC8　（今の愛車）
＋
サンバー（仕事用に増車）


↓はロードスターの写真。ターボ仕様だったので、すごく……楽しかったです（笑）






さて、上のように乗り継いできたわけですがポイントはフォレスターに乗り換えた所。
二人目の子供が生まれるので少し大きめの車で、嫁も運転できるようにATの車になったわけです。

しかし、荷室が大きいメリットが無い、嫁さんがちっとも運転しない、何よりモッサリしたフィーリングに嫌気がさして、わずか半年でインプレッサに乗り換える事に。
しかも、この買い替えは嫁さんには全く相談せず秘密裏に行われました（笑）
当然、マジ切れされましたが何とか乗り越えて今に至っております。
生涯MTを乗り続けようと決意した時でもあります。
さすがに子供が二人も居るので、コテコテに弄ったりはしていませんが、足回りを変えたりセミバケにしたりしているうちに気持ち良い仕様になりました！
先月車検だったので、ディーラーに車検を依頼したところ、マフラーは純正戻しになって帰ってきましたが＾＾；
多分そうなるだろうと思って純正マフラーを添えて車検に出していたんですが、やっぱり（笑）

走行が5万キロなのでまだまだ乗れますが、経年劣化もあるのでどこまで乗るか？
整備に手が掛かり過ぎて辛くなったら乗り換えようと思いますが…
ディーラーマンとそんな話しをしていたら、

「程度の良いGCは希少ですから、ずっと乗っていてください！！」

と言われてしまいました！
商売っけが無いのも大概にして欲しいです！
BRZとか新しいWRXとかプッシュして欲しいのに…


乗り換えるタイミングを逸して、次の車検も通していそうな予感がしているKamoでした。